ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2020, ການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 5 ລ້ານຄັນ, ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2022 ໄດ້ບັນລຸ 10 ລ້ານກວ່າຄັນ. ໂດຍໃຊ້ເວລາພຽງ 1 ປີ 5 ເດືອນກໍຈະບັນລຸລະດັບໃໝ່ 20 ລ້ານຄັນ.
ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ບັນລຸການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຢ່າງວ່ອງໄວແລະໝັ້ນທ່ຽງ, ເປັນອັນດັບທີໜຶ່ງຂອງການຜະລິດແລະຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງໂລກເປັນເວລາ 8 ປີລຽນຕິດ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສະຫນອງ "ການຕິດຕາມ" ໃຫມ່ສໍາລັບການຫັນປ່ຽນ, ຍົກລະດັບແລະການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຈີນ. ເປັນຫຍັງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈຶ່ງນຳໜ້າໂລກ? “ຄວາມລັບ” ຂອງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາແມ່ນຫຍັງ?
![ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-01/65b855377f73192436.jpg)
ອຸດສາຫະກໍາກົດ "ປຸ່ມເລັ່ງ". ເອົາ BYD Group ເປັນຕົວຢ່າງ: ກຸ່ມ BYD ປະກາດໃນວັນທີ 9 ສິງຫານີ້ວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ 5 ລ້ານຂອງຕົນໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ, ກາຍເປັນບໍລິສັດລົດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ບັນລຸຜົນສໍາເລັດນີ້. ຈາກ 0 ຫາ 1 ລ້ານຄັນ, ໃຊ້ເວລາ 13 ປີ; ແຕ່ 1 ລ້ານ ຫາ 3 ລ້ານຄັນ, ໃຊ້ເວລາ 1 ປີເຄິ່ງ; ຈາກ 3 ລ້ານເປັນ 5 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 9 ເດືອນ.
ຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນບັນລຸ 3.788 ລ້ານແລະ 3.747 ລ້ານຍານພາຫະນະ, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 42.4% ແລະ 44.1%.
ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດແລະການຂາຍກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ, ການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການຮັບຮູ້ຂອງສາກົນຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນ6ເດືອນຕົ້ນປີ, ຈີນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນ 2,14 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 75,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ໃນນັ້ນໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 534,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 160% ຂອງປີກາຍ; ວົງເງິນສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ລື່ນກາຍຍີ່ປຸ່ນ, ເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນໂລກ.
ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນງານວາງສະແດງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເທົ່າທຽມກັນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນຊາງຊຸນຄັ້ງທີ 20, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນໄດ້ຖາມກ່ຽວກັບການຊື້ລົດຢູ່ເຂດວາງສະແດງ AION. ພະນັກງານຂາຍ Zhao Haiquan ເວົ້າຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນວ່າ: "ມີລົດຫຼາຍກວ່າ 50 ຄັນຖືກສັ່ງໃນມື້ດຽວ."
ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນໃຫຍ່, ຄວາມຖີ່ຂອງ "ກຸ່ມ" ຂອງບໍລິສັດລົດຍົນຂ້າມຊາດທີ່ສໍາຄັນໄປຢ້ຽມຢາມແລະຕິດຕໍ່ສື່ສານຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃຫມ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນ "ລະຫັດ" ຂອງການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຍັງ?
![ລົດໄຟຟ້າ](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-01/65b8559b2acfe36640.jpg)
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແຍກອອກຈາກການສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍ. ໝູ່ເພື່ອນທີ່ຢາກຊື້ລົດໄຟຟ້າກໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ນະໂຍບາຍຂອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕະຫຼາດແມ່ນຫັນໄປສູ່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ປະຈຸບັນ, ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບມີຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການພັດທະນາສີຂຽວໄດ້ກາຍເປັນຫົວເລື່ອງຕົ້ນຕໍຢູ່ປະເທດຕ່າງໆ.
ຍຶດໝັ້ນການປະດິດສ້າງເອກະລາດ. ນະວັດຕະກໍາເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການເລັ່ງ. ຫຼັງຈາກການປູກຝັງຫຼາຍປີ, ຈີນມີລະບົບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃນຂະແຫນງການລົດພະລັງງານໃຫມ່. "ບໍ່ວ່າມັນຈະຍາກປານໃດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປະຫຍັດ R&D." Yin Tongyue, ປະທານບໍລິສັດ Chery Automobile, ເຊື່ອວ່ານະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຫຼັກ. Chery ລົງທຶນປະມານ 7% ຂອງລາຍໄດ້ຈາກການຂາຍໃນ R&D ທຸກໆປີ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາສືບຕໍ່ປັບປຸງ. ຈາກອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີ, ແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອສໍາເລັດການຜະລິດແລະການຂາຍຍານພາຫະນະ, ຈີນໄດ້ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ. ໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ Yangtze, ກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງພັດທະນາຮ່ວມກັນ, ແລະຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດສະຫນອງພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນເວລາຂັບລົດ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ປະຈຸບັນ, ໃນຂະບວນການຫັນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າແລະອັດສະລິຍະຂອງໂລກ, ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນພວມກ້າວໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງເວທີໂລກຢ່າງວ່ອງໄວ. ຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນກໍາລັງປະເຊີນກັບໂອກາດທາງປະຫວັດສາດ, ແລະພວກເຂົາຍັງນໍາເອົາໂອກາດການພັດທະນາໃຫມ່ໃຫ້ກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.