Namai
žinios
2020 m. rugsėjo mėn. bendra naujų energetinių transporto priemonių gamyba Kinijoje pasiekė 5 mln. vienetų, o 2022 m. vasario mėn. viršijo 10 mln. vienetų. Prireikė tik 1 metų ir 5 mėnesių, kad pasiektų naują 20 mln.
Kinijos automobilių pramonė padarė sparčią ir nuolatinę pažangą siekdama aukštos kokybės plėtros ir aštuonerius metus iš eilės užima pirmąją vietą pasaulyje naujų energetinių transporto priemonių gamybos ir pardavimo srityje. Naujos energijos transporto priemonės suteikia naują „taką“ Kinijos automobilių pramonės transformacijai, modernizavimui ir aukštos kokybės plėtrai. Kodėl naujosios Kinijos energijos transporto priemonės pirmauja pasaulyje? Kokia yra greito augimo „paslaptis“?
Pramonė spaudžia „akceleratoriaus mygtuką“. Paimkite BYD grupę kaip pavyzdį: rugpjūčio 9 d. BYD grupė paskelbė, kad nuo gamybos linijos nuriedėjo 5 milijoninė nauja energijos transporto priemonė ir tapo pirmąja automobilių kompanija pasaulyje, pasiekusia šį etapą. Nuo 0 iki 1 milijono transporto priemonių prireikė 13 metų; nuo 1 milijono iki 3 milijonų transporto priemonių užtruko pusantrų metų; nuo 3 iki 5 milijonų transporto priemonių, užtruko tik 9 mėnesius.
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos duomenys rodo, kad pirmąjį pusmetį Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas siekė 3,788 mln. ir 3,747 mln. transporto priemonių, ty 42,4% ir 44,1%.
Nors gamyba ir pardavimas klesti, didėjantis eksportas reiškia, kad Kinijos prekių ženklų tarptautinis pripažinimas išaugo. Pirmąjį pusmetį Kinija eksportavo 2,14 mln. automobilių, ty 75,7% daugiau nei per metus, iš kurių 534 000 naujų energetinių transporto priemonių buvo eksportuota, 160% daugiau nei per metus; Kinijos automobilių eksporto apimtis aplenkė Japoniją ir užima pirmąją vietą pasaulyje.
Ne mažiau populiarus buvo ir naujų energetinių transporto priemonių pasirodymas parodoje. Neseniai 20-ojoje Čangčuno tarptautinėje automobilių parodoje daugelis lankytojų teiravosi apie automobilių pirkimą AION parodų zonoje. Pardavėjas Zhao Haiquan susijaudinęs sakė: „Per vieną dieną buvo užsakyta daugiau nei 50 automobilių“.
Nuo šių metų pradžios didžiosiose automobilių parodose pastebimai išaugo stambių tarptautinių automobilių kompanijų „grupių“ apsilankymas ir bendravimas prie vietinių naujų energetinių transporto priemonių prekinių ženklų stendų.
Žvelgiant į kokybiškos plėtros „kodą“, nuo ko priklauso kilimas?
Visų pirma, tai neatsiejama nuo politikos paramos. Draugai, norintys įsigyti elektromobilių, taip pat gali sužinoti apie vietos politiką.
Rinkos pranašumai paverčiami pramonės pranašumais. Šiais laikais žmonės vis labiau supranta aplinkos apsaugą, o žalioji plėtra įvairiose šalyse tapo pagrindine srove.
Laikykitės nepriklausomų naujovių. Naujovės skatina keisti eismo juostą ir lenkti. Po daugelio metų auginimo Kinija turi gana išbaigtą pramoninę sistemą ir technologinius pranašumus naujų energetinių transporto priemonių srityje. "Kad ir kaip būtų sunku, mes negalime sutaupyti MTTP." Yin Tongyue, Chery Automobile pirmininkas, mano, kad technologinės naujovės yra pagrindinis konkurencingumas. Chery kasmet investuoja apie 7% savo pardavimo pajamų į mokslinius tyrimus ir plėtrą.
Pramonės grandinė toliau tobulėja. Nuo pagrindinių komponentų, tokių kaip akumuliatoriai, varikliai ir elektroniniai valdikliai, baigiant transporto priemonių gamyba ir pardavimu, Kinija sukūrė palyginti išbaigtą naują energetinių transporto priemonių pramonės grandinės sistemą. Jangdzės upės deltoje pramonės klasteriai vystosi bendradarbiaujant, o naujas energiją naudojančių transporto priemonių gamintojas gali tiekti reikiamas laikančias dalis per 4 valandas.
Šiuo metu, vykstant pasaulinei elektrifikacijos ir pažangios transformacijos bangai, naujosios Kinijos energijos transporto priemonės sparčiai juda pasaulio arenos centro link. Vietiniai prekių ženklai susiduria su istorinėmis galimybėmis, be to, jie suteikia naujų plėtros galimybių pasaulinei automobilių pramonei.