ATTO WORLD 3

Неодамна тестирав нови енергетски електрични возила и се повеќе чувствувам дека димензиите на дизајните на електричните возила сега стануваат се поголеми. Причината е разбирлива, може да се договорат повеќе батерии. Направете траењето на батеријата да трае подолго и намалете ја нервозата за полнење и времето на полнење. Но, се појавија нови проблеми. Моделите со големи димензии се обврзани да го тестираат нивото на возење на возачот. Особено возењето или паркирањето по тесните урбани патишта е многу непријатно за почетниците. Всушност, многу потрошувачи имаат многу едноставни потреби. Доволна е компактна големина, изгледот мора да биде добар, мора да биде лесен за возење, а услугата по продажбата е погодна.

Нема многу модели кои можат да ги исполнат овие претходно поставени одговори, а BYD AUTO 3 треба да биде еден од нив. Во март 2022 година, месечната продажба надмина 10.000 единици во првиот месец по неговото лансирање. Во септември истата година, кумулативната продажба надмина 100.000 единици. Заклучно со октомври оваа година, кумулативната продажба надмина 500.000 возила. AUTO 3 неколку пати беше на врвот на продажната листа.

Целокупната форма на новиот автомобил сè уште ги продолжува дизајнерските елементи на стариот модел, а целиот автомобил е создаден од Волфганг Егер, глобален директор за стилизирање на BYD. Го прифаќа класичниот јазик за дизајн на семејството Dragon Face 3.0 на BYD. Сите фарови користат LED извори на светлина и имаат автоматски функции на фаровите. Преку технологијата за обработка на светлина, ширината на осветлувањето е зголемена на 16,7 метри, што дополнително ја подобрува безбедноста при возење ноќе.

Страничните линии на каросеријата се спортски, аеродинамичните перформанси се одлични, а коефициентот на отпорност на ветер на возилото се контролира на 0,29Cd. Ретровизорот има нова функција за клуч за автомобил NFC за мобилен телефон, што го прави поудобно влегувањето и излегувањето од автомобилот.

Хромирана текстура на вага од змеј на столбот D е завршниот допир, зголемувајќи го препознавањето на страната на автомобилот. Дизајнот со заоблена опашка го продолжува динамичниот стил на дизајнирање. Задните светла задни светла и раздвојувањето на боите на долниот браник прават опашката да изгледа многу слоевито.

Овој пат е користен нов лесен, луксузен ориз двобоен ентериер, кој изгледа почисто и поелегантно. Во комбинација со фитнес-тематските стилски елементи, како што се рачки за менување на типот на притискање, отвори за климатизација од типот гира, рачки на вратите од типот на зафат, централни потпирачи за раце од типот на неблагодарна работа, декорации на панелите на вратите од типот на жици, итн. Целиот ентериер е исполнет со младешка и енергична атмосфера.

Горната конфигурација на централниот контролен екран е 15,6 инчи, а другите конфигурации имаат стандардна големина од 12,8 инчи. Автомобилот е опремен со интелигентен систем за мрежно поврзување DiLink 4.0, кој има добар одговор и брзина на обработка. Поддржува различни екстензии на АПП и кога користите кратки видеа како што е Douyin, екранот автоматски ќе се прилагоди на вертикалниот екран за лесно гледање. Врз основа на ова, се додаваат режимот за бришење на екранот и режимот за бебе, кои можат да ги реализираат функциите со еден клик.

Предните седишта прифаќаат интегрирана спортска форма, со добро обвиткување и поддршка. Главното возачко седиште може да се подесува на 6 начини, а совозачкото на 4 начини. Поддршката на задните седишта не е загрозена бидејќи станува збор за компактен теренец, а просторот за главата и нозете се исто така добро згрижени, во основа задоволувајќи ги дневните потреби за возење на четири лица.

Перформансите на ниво на возење се добри како и секогаш. Во основа ја усвојува технологијата на е-платформа 3.0 на BYD и ја усвојува технологијата на доменот за електронска контрола на телото за да постигне висока интеграција и лесна тежина на електронските и електричните системи, подобрувајќи ја ефикасноста на обработката на информациите и брзината на одговор. Максималната моќност е 204 коњски сили и 310 Nm, а од 0 до 100 километри може да забрза за 7,3 секунди. Вистинското искуство е дека стартувањето и забрзувањето се брзи и флексибилни, а има одредена количина на издржана моќност при повторното забрзување.