ATTO വേൾഡ് 3

ഞാൻ അടുത്തിടെ പുതിയ ഊർജ്ജ ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡിസൈനുകളുടെ വലുപ്പം ഇപ്പോൾ വലുതായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതായി എനിക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ തോന്നുന്നു. കാരണം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ, കൂടുതൽ ബാറ്ററികൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് ദൈർഘ്യമേറിയതാക്കുകയും ചാർജിംഗ് ഉത്കണ്ഠയും ചാർജിംഗ് സമയവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക. എന്നാൽ പുതിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടലെടുത്തു. വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള മോഡലുകൾ ഡ്രൈവറുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാൻ ബാധ്യസ്ഥരാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഇടുങ്ങിയ നഗര റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുകയോ പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് തുടക്കക്കാർക്ക് വളരെ ദോഷകരമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, പല ഉപഭോക്താക്കൾക്കും വളരെ ലളിതമായ ആവശ്യങ്ങളുണ്ട്. ഒതുക്കമുള്ള വലിപ്പം മതി, രൂപഭാവം നല്ലതായിരിക്കണം, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പമായിരിക്കണം, വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം സൗകര്യപ്രദമാണ്.

ഈ പ്രീസെറ്റ് ഉത്തരങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി മോഡലുകൾ ഇല്ല, BYD AUTO 3 അവയിലൊന്നായിരിക്കണം. 2022 മാർച്ചിൽ, ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ മാസത്തിൽ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന 10,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു. അതേ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ, സഞ്ചിത വിൽപ്പന 100,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിഞ്ഞു. ഈ വർഷം ഒക്ടോബറിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം വിൽപ്പന 500,000 വാഹനങ്ങൾ കവിഞ്ഞു. AUTO 3 നിരവധി തവണ വിൽപ്പന പട്ടികയിൽ ഒന്നാമതെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ കാറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപം ഇപ്പോഴും പഴയ മോഡലിൻ്റെ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങൾ തുടരുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ കാറും സൃഷ്ടിച്ചത് BYD യുടെ ഗ്ലോബൽ സ്‌റ്റൈലിംഗ് ഡയറക്ടറായ വുൾഫ്ഗാംഗ് എഗ്ഗർ ആണ്. ഇത് BYD-യുടെ ക്ലാസിക് ഡ്രാഗൺ ഫേസ് 3.0 ഫാമിലി ഡിസൈൻ ഭാഷ സ്വീകരിക്കുന്നു. എല്ലാ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും LED ലൈറ്റ് സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഫംഗ്‌ഷനുകളും ഉണ്ട്. ലൈറ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ, ലൈറ്റിംഗ് വീതി 16.7 മീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, രാത്രിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ശരീരത്തിൻ്റെ സൈഡ് ലൈനുകൾ സ്‌പോർട്ടി ആണ്, എയറോഡൈനാമിക് പെർഫോമൻസ് മികച്ചതാണ്, വാഹനത്തിൻ്റെ വിൻഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് 0.29 സിഡിയിൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. റിയർവ്യൂ മിററിന് ഒരു പുതിയ മൊബൈൽ ഫോൺ NFC കാർ കീ ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് കാറിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നു.

ഡി-പില്ലറിലെ ക്രോം പൂശിയ ഡ്രാഗൺ സ്കെയിൽ ടെക്സ്ചർ ഫിനിഷിംഗ് ടച്ച് ആണ്, ഇത് കാറിൻ്റെ വശത്തിൻ്റെ അംഗീകാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ടെയിൽ ഡിസൈൻ ഡൈനാമിക് ഡിസൈൻ ശൈലി തുടരുന്നു. ത്രൂ-ടൈപ്പ് ടെയിൽലൈറ്റുകളും താഴത്തെ ബമ്പറിൻ്റെ കളർ സെപ്പറേഷൻ ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റും വാലിനെ വളരെ ലേയേർഡ് ആക്കി മാറ്റുന്നു.

ഇത്തവണ, ഒരു പുതിയ ലൈറ്റ് ലക്ഷ്വറി റൈസ് ടു-ടോൺ ഇൻ്റീരിയർ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ ക്ലാസിയുമാണ്. പുഷ്-ടൈപ്പ് ഷിഫ്റ്റ് ലിവറുകൾ, ഡംബെൽ-ടൈപ്പ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെൻ്റുകൾ, ഗ്രിപ്പ്-ടൈപ്പ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, ട്രെഡ്മിൽ-ടൈപ്പ് സെൻട്രൽ ആംറെസ്റ്റുകൾ, സ്ട്രിംഗ്-ടൈപ്പ് ഡോർ പാനൽ ഡെക്കറേഷനുകൾ തുടങ്ങിയ ഫിറ്റ്നസ്-തീം ശൈലിയിലുള്ള ഘടകങ്ങളുമായി ചേർന്ന്. യുവത്വവും ഊർജ്ജസ്വലവുമായ അന്തരീക്ഷം നിറഞ്ഞു.

സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിൻ്റെ മുകളിലെ കോൺഫിഗറേഷൻ 15.6 ഇഞ്ച് ആണ്, മറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്ക് 12.8 ഇഞ്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പമുണ്ട്. മികച്ച പ്രതികരണവും പ്രോസസ്സിംഗ് വേഗതയും ഉള്ള ഡിലിങ്ക് 4.0 ഇൻ്റലിജൻ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഈ കാറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് വൈവിധ്യമാർന്ന APP വിപുലീകരണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ Douyin പോലുള്ള ഹ്രസ്വ വീഡിയോകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എളുപ്പത്തിൽ കാണുന്നതിന് സ്‌ക്രീൻ സ്വയമേ ലംബ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കും. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സ്‌ക്രീൻ വൈപ്പ് മോഡും ബേബി മോഡും ചേർത്തു, ഇത് ഒറ്റ ക്ലിക്കിലൂടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.

മുൻ സീറ്റുകൾ നല്ല പൊതിയലും പിന്തുണയും ഉള്ള ഒരു സംയോജിത സ്പോർട്സ് ആകൃതി സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് 6 തരത്തിലും പാസഞ്ചർ സീറ്റ് 4 തരത്തിലും ക്രമീകരിക്കാം. പിന്നിലെ സീറ്റുകളുടെ പിന്തുണ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തിട്ടില്ല, കാരണം ഇത് ഒരു കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയാണ്, കൂടാതെ ഹെഡും ലെഗ് റൂമും നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു, അടിസ്ഥാനപരമായി നാല് ആളുകളുടെ ദൈനംദിന റൈഡിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് ലെവലിലെ പ്രകടനം എന്നത്തേയും പോലെ മികച്ചതാണ്. ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി BYD ഇ-പ്ലാറ്റ്ഫോം 3.0 സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഉയർന്ന സംയോജനവും ഭാരം കുറഞ്ഞതും, വിവര പ്രോസസ്സിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും പ്രതികരണ വേഗതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ബോഡി ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ഡൊമെയ്ൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു. പരമാവധി ശക്തി 204 കുതിരശക്തിയും 310 എൻഎം ആണ്, ഇതിന് 7.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാനാകും. ആരംഭിക്കുന്നതും വേഗത്തിലാക്കുന്നതും വേഗതയുള്ളതും വഴക്കമുള്ളതുമാണെന്നതാണ് യഥാർത്ഥ അനുഭവം, വീണ്ടും ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സുസ്ഥിര ശക്തിയുണ്ട്.