Гэр
Мэдээ
BYD-ийн залгахад холбогдсон эрлийз тээврийн хэрэгсэл нь цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон түлшний тээврийн хэрэгслийн хоорондох шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл юм. Зөвхөн уламжлалт автомашины хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, дамжуулах систем, газрын тосны шугам, автомашины түлшний сав төдийгүй цэвэр цахилгаан автомашины батерей, цахилгаан мотор, зохицуулах хэлхээнүүд байдаг. Зайны багтаамж нь харьцангуй том бөгөөд энэ нь цэвэр цахилгаан, утаа ялгаруулахгүй жолоодлого хийх боломжтой бөгөөд эрлийз горимоор дамжуулан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрээг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) нь шинэ төрлийн эрлийз цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм.
Plug-in hybrid автомашины анхдагч, тэргүүлэгчийн хувьд BYD нь арван хоёр жилийн турш залгах эрлийз технологийн судалгаа, хөгжилд анхаарлаа хандуулж, эрчим хүчний салбарын цоо шинэ сүлжээтэй болсон. Мөн гурван цахилгаан системийг дотооддоо хөгжүүлж, үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь гурван цахилгаан технологиор залгагддаг гибрид тээврийн хэрэгсэл бүтээсэн дэлхийн анхны үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Эрчим хүчний шинэ технологийн хүчтэй давуу тал нь BYD-д гүйцэтгэлийн дизайны зорилгод тулгуурлан цахилгааны системийн зорилтот судалгаа, хөгжүүлэлт хийж, тэргүүлэх үзүүлэлт бүхий залгаастай эрлийз загваруудыг бий болгох хүч чадал, итгэлийг өгдөг.
DM-p нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийн жишиг тогтоохын тулд "үнэмлэхүй гүйцэтгэл"-д анхаарлаа хандуулдаг
Үнэн хэрэгтээ, сүүлийн арван жилд BYD-ийн DM технологийг хөгжүүлэхдээ их нүүлгэн шилжүүлэлттэй түлшний машинтай харьцуулахуйц эрчим хүчний гүйцэтгэлд ихээхэн ач холбогдол өгсөн. Хоёр дахь үеийн DM технологи нь "542" эрин үеийг эхлүүлснээс хойш (100 км-ээс 5 секундын дотор хурдасгах, бүтэн цагийн цахилгаан дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг, 100 км тутамд 2 литрээс бага түлш зарцуулдаг) гүйцэтгэл нь BYD-ийн чухал шошго болсон. DM технологи.
2020 онд BYD нь "үнэмлэхүй гүйцэтгэл"-д анхаардаг DM-p технологийг нэвтрүүлсэн. Өмнөх гурван үеийн технологитой харьцуулахад энэ нь супер хүч чадалд хүрэхийн тулд "газрын тос ба цахилгааны хайлалтыг" улам бэхжүүлдэг. DM-p технологийг ашигладаг Han DM болон 2021 Tang DM хоёулаа 4 секундын дотор 0-100 хурдатгалын үнэмлэхүй гүйцэтгэлтэй. Тэдний хүч чадлын үзүүлэлт нь их нүүлгэн шилжүүлэлттэй түлшээр ажилладаг автомашиныхаас давж, ижил түвшний загваруудын гүйцэтгэлийн жишиг болсон.
Han DM-ийг жишээ болгон авч үзвэл урд BSG мотор + 2.0T хөдөлгүүр + хойд P4 мотор ашиглан "хос хөдөлгүүртэй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй" эрчим хүчний архитектур нь гадаадын олон брэндийн залгуурын ашигладаг P2 моторын эрчим хүчний архитектураас техникийн хувьд огт өөр юм. - эрлийз тээврийн хэрэгсэлд. Han DM нь урд болон хойд салангид эрчим хүчний схемийг ашигладаг бөгөөд хөтөч мотор нь хойд тэнхлэг дээр байрладаг бөгөөд энэ нь моторын гүйцэтгэлийг бүрэн гүйцэд ажиллуулж, илүү их хүч гаргах боломжийг олгодог.
Гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүдийн хувьд Han DM систем нь хамгийн их хүч нь 321 кВт, хамгийн их эргэлт нь 650N·m, 0-ээс 100 миль/цаг хурдыг ердөө 4.7 секундэд авдаг. Нэг ангиллын PHEV, HEV, түлшээр ажилладаг машинуудтай харьцуулахад түүний супер хүчин чадал нь эргэлзээгүй давуу бөгөөд сая түвшний түлшээр ажилладаг тансаг зэрэглэлийн машинуудтай ч өрсөлдөх чадвартай.
Залгаастай эрлийз технологийн гол бэрхшээл бол хөдөлгүүр ба моторын хоорондох тэжээлийн холболт, хүч хангалттай болон бага хүчдэлтэй үед хэрхэн тогтвортой эрчим хүчний туршлагыг хангах явдал юм. BYD-ийн DM-p загвар нь хүчтэй хүч, бат бөх чанарыг тэнцвэржүүлж чаддаг. Гол нь өндөр хүчин чадалтай, өндөр хүчдэлийн BSG моторыг ашиглахад оршдог - 25 кВт-ын BSG мотор нь тээврийн хэрэгслийг өдөр бүр жолоодоход хангалттай. 360 В-ын өндөр хүчдэлийн загвар нь цэнэглэх үр ашгийг бүрэн баталгаажуулж, системд хангалттай хүч чадал, хүчтэй хүчийг үргэлж хадгалах боломжийг олгодог.
DM-i нь "хэт бага түлш зарцуулалт"-д анхаарлаа хандуулж, түлшний автомашины зах зээлд эзлэх хувийг хурдасгадаг.
DM-p технологийг ашигласан Han DM болон 2021 Tang DM нь худалдаанд гарсан даруйдаа "халуун загвар" болсон. BYD-ийн Хан, Тан Нью Энержи гэсэн хос загварууд 10-р сард нийт 11,266 ширхэг зарагдаж, Хятадын өндөр зэрэглэлийн шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтын аварга болсон байна. . Гэхдээ BYD үүгээр зогссонгүй. DM-p технологийг боловсронгуй хэрэглэсний дараа энэ нь залгаастай эрлийз технологийн "стратегийн сегментчилэл" хийх салбарт тэргүүлсэн. "Хэт бага түлш зарцуулалт"-д анхаарлаа хандуулдаг DM-i супер хайбрид технологийг нэвтрүүлээд удаагүй байна.
Дэлгэрэнгүйг нь харвал DM-i технологи нь BYD-ийн шинээр боловсруулсан залгахад гибрид архитектур, эрчим хүчний менежментийн системийг нэвтрүүлж, хэмнэлт, хүч чадал, тав тух зэргээрээ түлшээр ажилладаг автомашинуудыг иж бүрэн гүйцэд гаргаж байна. Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг болох SnapCloud залгахад тусгайлан зориулсан эрлийз 1.5 литрийн өндөр үр ашигтай хөдөлгүүр нь дэлхийн массаар үйлдвэрлэгдсэн бензин хөдөлгүүрүүдийн дулааны үр ашгийн шинэ түвшинг 43.04% болгож, хэт бага түлш зарцуулалтын бат бөх суурийг тавьсан. .
DM-i супер эрлийз технологиор тоноглогдсон анхны Qin PLUS нь Гуанжоугийн авто шоунд анх худалдаанд гарсан бөгөөд үзэгчдийг алмайруулсан. Нэг ангиллын загваруудтай харьцуулахад Qin PLUS нь 3.8л/100км хүртэл бага түлш зарцуулдаг, мөн асар их хүч чадал, супер гөлгөр, супер чимээгүй байдал зэрэг өрсөлдөхүйц давуу талуудтай. Энэ нь А зэрэглэлийн гэр бүлийн седан автомашины стандартыг сэргээгээд зогсохгүй хамгийн их хувийг эзэлдэг, хамгийн их өрсөлдөх чадвартай Хятадын брендийн седан автомашины зах зээлд "алдагдсан байр сууриа сэргээж" байна.
DM-p болон DM-i гэсэн хос платформ стратегийн тусламжтайгаар BYD нь залгаасын хайбрид салбарт тэргүүлэх байр сууриа улам бататгасан. “Технологи бол хаан, инноваци үндэс” гэсэн хөгжлийн философийг баримталж буй BYD нь эрчим хүчний шинэ технологийн салбарт ололт амжилт, инноваци хийж, салбараа урагшлуулсаар байх болно гэж үзэх үндэслэл бий.