जागतिक विक्री नेता! BYD चे प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञान किती मजबूत आहे?

प्लग-इन हायब्रिड व्हेईकल (PHV) हा एक नवीन प्रकारचा हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन आहे.

प्लग-इन हायब्रिड वाहनांचे प्रणेते आणि नेते म्हणून, BYD ने बारा वर्षांपासून प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञानाच्या संशोधन आणि विकासावर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि त्यांच्याकडे संपूर्ण नवीन ऊर्जा उद्योग साखळी आहे. हे तीन इलेक्ट्रिक सिस्टम इन-हाउस विकसित आणि तयार करते, ज्यामुळे तीन इलेक्ट्रिक तंत्रज्ञानातून प्लग-इन हायब्रिड वाहने विकसित करणाऱ्या जगातील पहिल्या उत्पादकांपैकी एक बनते. नवीन ऊर्जा तंत्रज्ञानाचे भक्कम फायदे BYD ला कार्यप्रदर्शन डिझाइन उद्दिष्टांवर आधारित लक्ष्यित संशोधन आणि विद्युत प्रणालींचा विकास करण्यासाठी आणि आघाडीच्या कार्यक्षमतेसह प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्स तयार करण्यासाठी सामर्थ्य आणि आत्मविश्वास देतात.

नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी परफॉर्मन्स बेंचमार्क तयार करण्यासाठी DM-p "संपूर्ण कामगिरी" वर लक्ष केंद्रित करते

किंबहुना, गेल्या दहा वर्षांत BYD च्या DM तंत्रज्ञानाच्या विकासामध्ये, मोठ्या-विस्थापन इंधन वाहनांच्या तुलनेत पॉवर कार्यक्षमतेला खूप महत्त्व दिले आहे. दुसऱ्या पिढीच्या DM तंत्रज्ञानाने "542" युग सुरू केल्यामुळे (5 सेकंदात 100 किलोमीटरवरून प्रवेग, पूर्णवेळ इलेक्ट्रिक चार-चाकी ड्राइव्ह, आणि इंधनाचा वापर 2L प्रति 100 किलोमीटरपेक्षा कमी), कामगिरी BYD चे महत्त्वाचे लेबल बनले आहे. डीएम तंत्रज्ञान.

2020 मध्ये, BYD ने DM-p तंत्रज्ञान लाँच केले, जे "संपूर्ण कामगिरी" वर केंद्रित आहे. तंत्रज्ञानाच्या मागील तीन पिढ्यांशी तुलना करता, ते सुपर पॉवर प्राप्त करण्यासाठी "तेल आणि विजेचे संलयन" अधिक मजबूत करते. Han DM आणि 2021 Tang DM, जे DM-p तंत्रज्ञान वापरतात, त्यांची 4 सेकंदात 0-100 प्रवेगाची परिपूर्ण कामगिरी आहे. त्यांची उर्जा कार्यक्षमता मोठ्या-विस्थापन इंधन वाहनांच्या तुलनेत मागे आहे आणि समान पातळीच्या मॉडेलसाठी कार्यक्षमतेचा बेंचमार्क बनला आहे.

हान डीएमचे उदाहरण घेता, समोरची BSG मोटर + 2.0T इंजिन + मागील P4 मोटर वापरून "ड्युअल-इंजिन फोर-व्हील ड्राइव्ह" पॉवर आर्किटेक्चर अनेक परदेशी ब्रँड प्लगद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या P2 मोटर पॉवर आर्किटेक्चरपेक्षा तांत्रिकदृष्ट्या पूर्णपणे भिन्न आहे. - हायब्रीड वाहनांमध्ये. हान डीएम समोर आणि मागील वेगळ्या पॉवर लेआउटचा अवलंब करते, आणि ड्राइव्ह मोटर मागील एक्सलवर व्यवस्था केली जाते, जी मोटर कार्यक्षमतेला पूर्ण प्ले देऊ शकते आणि जास्त पॉवर आउटपुट मिळवू शकते.

परफॉर्मन्स पॅरामीटर्सच्या बाबतीत, हान डीएम सिस्टममध्ये 321kW ची कमाल शक्ती, 650N·m कमाल टॉर्क आणि फक्त 4.7 सेकंदात 0 ते 100 mph पर्यंत प्रवेग आहे. त्याच वर्गातील PHEV, HEV आणि इंधनावर चालणाऱ्या कारच्या तुलनेत, तिची सुपर पॉवर कामगिरी निःसंशयपणे श्रेष्ठ आहे आणि ती दशलक्ष-स्तरीय इंधनावर चालणाऱ्या लक्झरी कारशीही स्पर्धा करू शकते.

प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञानातील एक मोठी अडचण म्हणजे इंजिन आणि मोटर यांच्यातील पॉवर कनेक्शन आणि जेव्हा पॉवर पुरेशी असते आणि जेव्हा पॉवर कमी असते तेव्हा सातत्यपूर्ण मजबूत पॉवर अनुभव कसा द्यावा. BYD चे DM-p मॉडेल मजबूत शक्ती आणि टिकाऊपणा संतुलित करू शकते. उच्च-शक्ती, उच्च-व्होल्टेज BSG मोटर्सच्या वापरामध्ये मुख्य आहे - 25kW ची BSG मोटर दररोज वाहन चालविण्यासाठी पुरेशी आहे. 360V उच्च-व्होल्टेज डिझाइन चार्जिंग कार्यक्षमतेची पूर्णपणे हमी देते, ज्यामुळे सिस्टमला दीर्घकाळ टिकणाऱ्या आउटपुटसाठी नेहमीच पुरेशी उर्जा आणि मजबूत शक्ती राखता येते.

DM-i "अल्ट्रा-लो इंधन वापर" वर लक्ष केंद्रित करते आणि इंधन वाहनांच्या बाजारपेठेतील हिस्सा ताब्यात घेण्यास गती देते

DM-p तंत्रज्ञान वापरून हान DM आणि 2021 Tang DM लाँच होताच "हॉट मॉडेल" बनले. BYD च्या हॅन आणि टँग न्यू एनर्जीच्या दुहेरी फ्लॅगशिपने ऑक्टोबरमध्ये एकूण 11,266 युनिट्सची विक्री केली, उच्च श्रेणीच्या नवीन ऊर्जा चायनीज ब्रँडच्या कारच्या विक्री चॅम्पियन म्हणून स्थान मिळवले. . पण BYD तिथेच थांबले नाही. DM-p तंत्रज्ञानाचा परिपक्वपणे वापर केल्यानंतर, प्लग-इन हायब्रिड तंत्रज्ञानाचे "स्ट्रॅटेजिक सेगमेंटेशन" आयोजित करण्यासाठी उद्योगात आघाडी घेतली. काही काळापूर्वी, त्याने DM-i सुपर हायब्रीड तंत्रज्ञान लाँच केले, जे "अल्ट्रा-लो इंधन वापरावर" लक्ष केंद्रित करते.

तपशील पाहता, DM-i तंत्रज्ञान BYD च्या नवीन विकसित प्लग-इन हायब्रीड आर्किटेक्चर आणि ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणालीचा अवलंब करते, ज्यामुळे अर्थव्यवस्था, शक्ती आणि आरामाच्या बाबतीत इंधन वाहनांच्या सर्वसमावेशक पल्ला गाठला जातो. मुख्य घटकांपैकी एक म्हणून, स्नॅपक्लाउड प्लग-इन हायब्रिड-विशिष्ट 1.5L उच्च-कार्यक्षमतेच्या इंजिनने जागतिक मोठ्या प्रमाणात-उत्पादित गॅसोलीन इंजिनसाठी 43.04% ची थर्मल कार्यक्षमतेची नवीन पातळी सेट केली आहे, ज्याने अल्ट्रा-कमी इंधन वापरासाठी एक भक्कम पाया घातला आहे. .

DM-i सुपर हायब्रीड तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेले पहिले Qin PLUS प्रथम ग्वांगझो ऑटो शोमध्ये प्रदर्शित झाले आणि प्रेक्षकांना थक्क केले. समान वर्गाच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत, Qin PLUS मध्ये क्रांतिकारक इंधनाचा वापर 3.8L/100km इतका कमी आहे, तसेच मुबलक शक्ती, सुपर स्मूथनेस आणि सुपर शांतता यासारखे स्पर्धात्मक फायदे आहेत. हे केवळ ए-क्लास फॅमिली सेडानसाठी मानक पुन्हा स्थापित करत नाही, तर इंधन वाहनांच्या बाजारपेठेत चिनी ब्रँड सेडानसाठी "हरवलेले ग्राउंड पुनर्प्राप्त करते", ज्याचा वाटा सर्वात जास्त आहे आणि सर्वात स्पर्धात्मक आहे.

DM-p आणि DM-i च्या ड्युअल-प्लॅटफॉर्म स्ट्रॅटेजीसह, BYD ने प्लग-इन हायब्रिड क्षेत्रात आपले अग्रगण्य स्थान अधिक मजबूत केले आहे. "तंत्रज्ञान हा राजा आणि नाविन्य हाच आधार आहे" या विकासाच्या तत्त्वज्ञानाचे पालन करणारी BYD नवीन ऊर्जा तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात प्रगती आणि नवकल्पना करत राहील आणि उद्योगाला पुढे नेत राहील, असा विश्वास ठेवण्याचे कारण आहे.