Model Tesla 3

Model 3 baharu dipanggil Model 3 yang diperbaharui oleh Tesla. Jika dilihat daripada perubahan pada kereta baharu ini, ia boleh digelar sebagai pengganti generasi sebenar. Penampilan, kuasa dan konfigurasi semuanya telah ditingkatkan secara menyeluruh. Reka bentuk luaran kereta baharu itu lebih bertenaga berbanding model lama. Lampu depan menggunakan bentuk yang lebih langsing, dan lampu nyalaan siang hari juga telah ditukar kepada gaya jalur ringan. Bersama-sama dengan perubahan yang lebih mudah pada bampar, ia masih mempunyai gaya coupe fastback, dan kesukanan terserlah. Pada masa yang sama, kumpulan lampu depan telah direka bentuk semula, dan bentuk yang panjang, sempit dan tajam kelihatan lebih bertenaga. Selain itu, lampu kabus hadapan telah dibatalkan pada kereta baharu itu, dan keseluruhan keliling hadapan telah direka bentuk semula. Kesan visual adalah lebih mudah daripada model lama.

Panjang, lebar dan tinggi Model 3 masing-masing adalah 4720/1848/1442mm, dan jarak roda ialah 2875mm, yang lebih panjang sedikit daripada model lama, tetapi jarak roda adalah sama, jadi tiada perbezaan dalam prestasi ruang dalaman sebenar . Pada masa yang sama, walaupun garisan kereta baharu itu tidak berubah apabila dilihat dari sisi, gaya baharu tayar Nova 19 inci tersedia sebagai pilihan, yang akan menjadikan kereta itu kelihatan lebih tiga dimensi secara visual.

Di bahagian belakang kereta, Model 3 dilengkapi dengan reka bentuk lampu belakang berbentuk C, yang mempunyai kesan pencahayaan yang baik. Lingkaran yang lebih besar masih digunakan di bawah bahagian belakang kereta, yang mempunyai kesan seperti peresap. Perkara utama adalah untuk menyusun aliran udara casis dan meningkatkan kestabilan kenderaan pada kelajuan tinggi. Perlu diingat bahawa Model 3 telah melancarkan dua pilihan warna baharu, iaitu kelabu langit berbintang dan merah api. Khusus untuk kereta merah api ini, pengalaman visual dapat merangsang lagi semangat pemandu dan meningkatkan keinginan untuk memandu.

Seterusnya, di dalam Model 3, kita dapat melihat bahawa kereta baharu itu masih memfokuskan pada gaya minimalis, tetapi banyak elemen utama Model S/X digunakan dalam butirannya. Sebagai contoh, konsol tengah sepenuhnya terdiri daripada satu bahagian, dan lampu ambien yang menyelubungi ditambah. Konsol tengah juga ditutup dengan lapisan fabrik. Tidak dinafikan bahawa ini akan menjadi lebih popular di kalangan orang muda daripada hiasan bijirin kayu lama. Semua fungsi disepadukan ke dalam skrin kawalan pusat, malah kotak gear elektronik pada model lama telah dipermudahkan. Penggunaan kawalan sentuh untuk melakukan operasi penukaran gear pada skrin kawalan pusat pada masa ini adalah pengecualian. Saya tertanya-tanya sama ada jenama kenderaan tenaga baharu lain akan mengikutinya pada masa hadapan. Lagipun, kuasa penanda aras tidak boleh dipandang remeh. Selain itu, lampu ambien sekeliling, suis pintu tekan butang dan panel pemangkasan bahan tekstil semuanya secara berkesan meningkatkan rasa mewah di dalam kereta.

Skrin sentuh multimedia 15.4 inci Tesla Model 3 yang digantung mempunyai logik operasi yang mudah. Hampir semua fungsi boleh didapati dalam menu peringkat pertama, menjadikannya mudah untuk digunakan. Selain itu, skrin kawalan LCD 8-inci disediakan di barisan belakang dan adalah standard untuk semua siri. Ia boleh mengawal penyaman udara, multimedia dan fungsi lain, yang tidak tersedia dalam model lama.

Selain konfigurasi, pemanduan pintar Tesla sentiasa menjadi kelebihan teras produknya. Baru-baru ini, Model 3 baharu telah dinaik taraf sepenuhnya kepada cip HW4.0. Berbanding dengan cip lama, kuasa pengkomputeran cip HW4.0 telah dipertingkatkan dengan banyak. Terdapat juga banyak perubahan dalam radar dan sensor kamera. Selepas radar ultrasonik dibatalkan, penyelesaian pemanduan pintar visual yang tulen sepenuhnya akan diterima pakai, dan lebih banyak fungsi bantuan pemanduan akan disokong. Apa yang lebih penting ialah ia menyediakan lebihan perkakasan yang mencukupi untuk peningkatan terus kepada FSD pada masa hadapan. Anda mesti tahu bahawa FSD Tesla berada pada tahap terkemuka di dunia.

Aspek kuasa telah dinaik taraf secara menyeluruh. Untuk lebih tepat, kawalan pemanduan keseluruhan kenderaan telah mengalami perubahan yang sangat jelas. Menurut data, versi pacuan roda belakang menggunakan motor 3D7 dengan kuasa maksimum 194kW, pecutan dari 0 hingga 100 saat dalam 6.1 saat, dan julat elektrik tulen CLTC sejauh 606km. Versi pacuan semua roda jarak jauh masing-masing menggunakan motor dwi hadapan dan belakang 3D3 dan 3D7, dengan jumlah kuasa motor 331kW, pecutan dari 0 hingga 100 saat dalam 4.4 saat, dan julat elektrik tulen CLTC sejauh 713km. Pendek kata, dengan kuasa yang lebih daripada model lama, kereta baharu itu juga mempunyai hayat bateri yang lebih lama. Pada masa yang sama, walaupun struktur suspensi tidak berubah, ia masih merupakan fork berganda hadapan + multi-link belakang. Tetapi anda boleh merasakan dengan jelas bahawa casis kereta baharu itu seperti span, dengan "rasa suspensi", tekstur pemanduan lebih maju, dan penumpang juga akan mendapati model baharu itu lebih selesa.

Walaupun versi terbaru Tesla Model 3 hanyalah model penyegaran jangka pertengahan, dan reka bentuknya mungkin tidak banyak berubah, konsep reka bentuk yang didedahkan adalah sangat radikal. Sebagai contoh, meletakkan sistem penukaran gear dalam skrin kawalan pusat multimedia adalah sesuatu yang kebanyakan jenama kereta pada masa ini tidak berani meniru secara terburu-buru. Mungkin versi Tesla Model 3 yang diperbaharui bukanlah yang terkuat dalam kelasnya dari segi kecerdasan, konfigurasi yang kaya dan rizab kuasa, tetapi dari segi kekuatan keseluruhan, ia pastinya salah satu yang terbaik.