F'Settembru 2020, il-produzzjoni kumulattiva ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina laħqet 5 miljun unità, u qabżet l-10 miljun unità fi Frar 2022. Hija ħadet biss sena u 5 xhur biex tilħaq livell ġdid ta' 20 miljun unità.
L-industrija tal-karozzi taċ-Ċina għamlet progress rapidu u kostanti fit-triq għall-kisba ta 'żvilupp ta' kwalità għolja, u kklassifika l-ewwel fil-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fid-dinja għal tmien snin konsekuttivi. Vetturi tal-enerġija ġodda jipprovdu "track" ġdid għat-trasformazzjoni, l-aġġornament u l-iżvilupp ta 'kwalità għolja tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina. Għaliex il-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina jmexxu d-dinja? X'inhu s-"sigriet" għat-tkabbir mgħaġġel?
![vetturi tal-enerġija ġoddawpr](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-01/65b855377f73192436.jpg)
L-industrija tagħfas il-"buttuna aċċeleratur". Ħu BYD Group bħala eżempju: BYD Group ħabbar fid-9 ta 'Awwissu li l-5 miljun vettura ġdida tal-enerġija tagħha telqet mill-linja ta' produzzjoni, u saret l-ewwel kumpanija tal-karozzi fid-dinja li kisbet dan it-tragward. Minn 0 sa 1 miljun vettura, ħadu 13-il sena; minn miljun għal 3 miljun vettura, ħadet sena u nofs; minn 3 miljun għal 5 miljun vettura, ħadet biss 9 xhur.
Dejta mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi turi li fl-ewwel nofs tas-sena, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina laħqu 3.788 miljun u 3.747 miljun vettura, żieda sena wara sena ta' 42.4% u 44.1%.
Filwaqt li l-produzzjoni u l-bejgħ qed jisplodu, iż-żieda fl-esportazzjoni tfisser li r-rikonoxximent internazzjonali tal-marki Ċiniżi żdied. Fl-ewwel nofs tas-sena, iċ-Ċina esportat 2.14 miljun karozza, żieda sena wara sena ta '75.7%, li minnhom ġew esportati 534,000 vettura tal-enerġija ġdida, żieda sena wara sena ta' 160%; Il-volum tal-esportazzjoni tal-karozzi taċ-Ċina qabeż lill-Ġappun, u kklassifika l-ewwel fid-dinja.
Il-prestazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fil-wirja kienet ugwalment popolari. Riċentement, fl-20 Changchun International Automobile Expo, ħafna viżitaturi staqsew dwar ix-xiri tal-karozzi fiż-żona tal-wirja AION. Il-bejjiegħ Zhao Haiquan qal eċċitati: "Iktar minn 50 karozza ġew ordnati f'ġurnata waħda."
Mill-bidu ta 'din is-sena, fil-wirjiet tal-karozzi ewlenin, il-frekwenza ta' "gruppi" ta 'kumpaniji kbar tal-karozzi multinazzjonali li jżuru u jikkomunikaw fil-kabini tal-marka tal-vetturi tal-enerġija ġodda lokali żdiedet b'mod sinifikanti.
Meta wieħed iħares lejn il-"kodiċi" ta 'żvilupp ta' kwalità għolja, x'jiddependi ż-żieda?
![Vettura elettrika](https://ecdn6.globalso.com/upload/p/426/image_other/2024-01/65b8559b2acfe36640.jpg)
L-ewwelnett, hija inseparabbli mill-appoġġ tal-politika. Ħbieb li jridu jixtru vetturi elettriċi jistgħu jitgħallmu wkoll dwar il-politiki lokali.
Il-vantaġġi tas-suq huma trasformati f'vantaġġi industrijali. Illum il-ġurnata, in-nies qed isiru aktar u aktar konxji tal-protezzjoni tal-ambjent, u l-iżvilupp ekoloġiku sar il-mainstream f'pajjiżi differenti.
Aderixxi mal-innovazzjoni indipendenti. L-innovazzjoni tmexxi t-tibdil tal-karreġġjati u s-sorpass. Wara snin ta 'kultivazzjoni, iċ-Ċina għandha sistema industrijali relattivament kompluta u vantaġġi teknoloġiċi fil-qasam ta' vetturi tal-enerġija ġodda. "Ma jimpurtax kemm hu diffiċli, ma nistgħux niffrankaw fuq R&D." Yin Tongyue, president ta 'Chery Automobile, jemmen li l-innovazzjoni teknoloġika hija l-kompetittività ewlenija. Chery tinvesti madwar 7% tad-dħul mill-bejgħ tagħha fl-R&D kull sena.
Il-katina industrijali tkompli titjieb. Minn komponenti ewlenin bħal batteriji, muturi, u kontrolli elettroniċi biex jitlesta l-manifattura u l-bejgħ tal-vetturi, iċ-Ċina ħolqot sistema ta 'katina tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija ġdida relattivament kompluta. Fid-Delta tax-Xmara Yangtze, raggruppamenti industrijali qed jiżviluppaw b'mod kollaborattiv, u manifattur ġdid ta 'vetturi tal-enerġija jista' jforni l-partijiet ta 'appoġġ meħtieġa f'sewqan ta' 4 sigħat.
Bħalissa, fil-mewġa globali ta 'elettrifikazzjoni u trasformazzjoni intelliġenti, il-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina qed jimxu malajr lejn iċ-ċentru tal-istadju dinji. Marki lokali qed jiffaċċjaw opportunitajiet storiċi, u qed iġibu wkoll opportunitajiet ġodda ta 'żvilupp għall-industrija globali tal-karozzi.