ग्लोबल बिक्री नेता! BYD को प्लग-इन हाइब्रिड प्रविधि कत्तिको बलियो छ?

प्लग-इन हाइब्रिड भेहिकल (PHV) एक नयाँ प्रकारको हाइब्रिड इलेक्ट्रिक गाडी हो।

प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरूको अग्रगामी र नेताको रूपमा, BYD ले बाह्र वर्षदेखि प्लग-इन हाइब्रिड प्रविधिको अनुसन्धान र विकासमा ध्यान केन्द्रित गरेको छ र पूर्ण रूपमा नयाँ ऊर्जा उद्योग श्रृंखला छ। यसले तीनवटा विद्युतीय प्रणालीहरू इन-हाउसको विकास र उत्पादन गर्दछ, जसले यसलाई तीनवटा विद्युतीय प्रविधिहरूबाट प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरू विकास गर्ने विश्वको पहिलो निर्माताहरूमध्ये एक बनाउँछ। नयाँ ऊर्जा प्रविधिका बलियो फाइदाहरूले BYD लाई लक्षित अनुसन्धान र कार्यसम्पादन डिजाइन लक्ष्यहरूमा आधारित विद्युतीय प्रणालीहरूको विकास गर्न र प्रमुख प्रदर्शनका साथ प्लग-इन हाइब्रिड मोडेलहरू सिर्जना गर्न बल र आत्मविश्वास दिन्छ।

DM-p नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि प्रदर्शन बेन्चमार्क सिर्जना गर्न "निरपेक्ष प्रदर्शन" मा केन्द्रित छ

वास्तवमा, विगत दस वर्षमा BYD को DM टेक्नोलोजीको विकासमा, यसले ठूलो-विस्थापन ईन्धन वाहनहरूको तुलनामा शक्ति प्रदर्शनलाई ठूलो महत्त्व दिएको छ। दोस्रो पुस्ताको DM टेक्नोलोजीले "५४२" युग (५ सेकेन्डमा १०० किलोमिटरबाट एक्सेलेरेसन, फुल-टाइम इलेक्ट्रिक फोर-ह्वील ड्राइभ, र प्रति १०० किलोमिटरमा २L भन्दा कम इन्धन खपत) सुरु गरेदेखि, कार्यसम्पादन BYD को महत्त्वपूर्ण लेबल बनेको छ। DM प्रविधि।

2020 मा, BYD ले DM-p प्रविधि सुरु गर्‍यो, जसले "निरपेक्ष प्रदर्शन" मा केन्द्रित छ। प्रविधिको अघिल्लो तीन पुस्ताको तुलनामा, यसले सुपर पावर हासिल गर्न "तेल र बिजुलीको फ्यूजन" लाई अझ बलियो बनाउँछ। दुबै हान DM र 2021 Tang DM, जसले DM-p प्रविधि प्रयोग गर्दछ, 4 सेकेन्डमा 0-100 एक्सेलेरेशनको पूर्ण प्रदर्शन गर्दछ। तिनीहरूको शक्ति प्रदर्शन ठूला-विस्थापन ईन्धन सवारी साधनहरूको भन्दा पार गर्छ र समान स्तरका मोडेलहरूको लागि प्रदर्शन बेन्चमार्क भएको छ।

हान DM लाई उदाहरणको रूपमा लिँदै, अगाडिको BSG मोटर + 2.0T इन्जिन + रियर P4 मोटर प्रयोग गर्ने "डुअल-इन्जिन चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ" पावर आर्किटेक्चर प्राविधिक रूपमा धेरै विदेशी ब्रान्डहरू प्लगहरू द्वारा प्रयोग गरिएको P2 मोटर पावर आर्किटेक्चर भन्दा पूर्ण रूपमा भिन्न छ। - हाइब्रिड गाडीहरूमा। हान DM ले अगाडि र पछाडिको अलग पावर लेआउट अपनाउँछ, र ड्राइभ मोटर रियर एक्सलमा व्यवस्थित गरिएको छ, जसले मोटर प्रदर्शनमा पूर्ण खेल दिन सक्छ र अधिक पावर आउटपुट प्राप्त गर्न सक्छ।

कार्यसम्पादन मापदण्डहरूको सन्दर्भमा, हान DM प्रणालीको अधिकतम पावर 321kW, अधिकतम 650N·m को टर्क, र 4.7 सेकेन्डमा 0 देखि 100 mph सम्मको गति छ। एउटै वर्गका PHEV, HEV, र इन्धनबाट चल्ने कारहरूसँग तुलना गर्दा, यसको सुपर पावर कार्यसम्पादन निस्सन्देह उत्कृष्ट छ, र यसले लाखौं-स्तरको इन्धनमा चल्ने लक्जरी कारहरूसँग पनि प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छ।

प्लग-इन हाइब्रिड टेक्नोलोजीको साथमा ठूलो कठिनाई भनेको इन्जिन र मोटर बीचको पावर जडान हो, र शक्ति पर्याप्त हुँदा र पावर कम हुँदा कसरी निरन्तर बलियो शक्ति अनुभव प्रदान गर्ने। BYD को DM-p मोडेलले बलियो शक्ति र स्थायित्व सन्तुलन गर्न सक्छ। कोर उच्च-शक्ति, उच्च-भोल्टेज BSG मोटरहरूको प्रयोगमा निहित छ - 25kW BSG मोटर गाडीको दैनिक ड्राइभिङको लागि पर्याप्त छ। 360V हाई-भोल्टेज डिजाइनले चार्जिङ दक्षतालाई पूर्ण रूपमा ग्यारेन्टी दिन्छ, जसले प्रणालीलाई सधैं लामो समयसम्म चल्ने आउटपुटको लागि पर्याप्त शक्ति र बलियो शक्ति कायम राख्न अनुमति दिन्छ।

DM-i ले "अल्ट्रा-कम इन्धन खपत" मा फोकस गर्छ र इन्धन सवारीसाधनको बजार सेयरको कब्जालाई गति दिन्छ।

DM-p प्रविधि प्रयोग गर्ने हान DM र 2021 Tang DM लन्च हुने बित्तिकै "हट मोडेल" बने। BYD को हान र ताङ न्यू इनर्जीको दोहोरो फ्ल्यागशिपले अक्टोबरमा कुल ११,२६६ इकाइहरू बिक्री गर्यो, उच्च-अन्तको नयाँ ऊर्जा चिनियाँ ब्रान्डका कारहरूको बिक्री च्याम्पियनको रूपमा दृढतापूर्वक र्याङ्किङ। । तर BYD त्यहाँ रोकिएन। परिपक्व रूपमा DM-p प्रविधि लागू गरेपछि, यसले प्लग-इन हाइब्रिड प्रविधिको "रणनीतिक विभाजन" सञ्चालन गर्न उद्योगमा नेतृत्व लियो। केही समय अघि, यसले DM-i सुपर हाइब्रिड टेक्नोलोजी लन्च गर्‍यो, जुन "अल्ट्रा-लो इन्धन खपत" मा केन्द्रित छ।

विवरणहरू हेर्दै, DM-i टेक्नोलोजीले BYD को भर्खरै विकसित प्लग-इन हाइब्रिड वास्तुकला र ऊर्जा व्यवस्थापन प्रणालीलाई अपनाएको छ, जसले अर्थतन्त्र, शक्ति र आरामको सन्दर्भमा इन्धन सवारी साधनहरूको व्यापक पारिश्रमिक प्राप्त गर्दछ। मुख्य कम्पोनेन्टहरू मध्ये एकको रूपमा, स्नैपक्लाउड प्लग-इन हाइब्रिड-विशिष्ट 1.5L उच्च-दक्षता इन्जिनले अल्ट्रा-कम इन्धन खपतको लागि ठोस आधार तयार पार्दै, विश्वव्यापी रूपमा उत्पादन गरिएका पेट्रोल इन्जिनहरूको लागि 43.04% को थर्मल दक्षताको नयाँ स्तर सेट गरेको छ। ।

DM-i सुपर हाइब्रिड टेक्नोलोजीले सुसज्जित पहिलो किन PLUS पहिलो पटक ग्वाङ्झाउ अटो शोमा रिलिज भयो र दर्शकहरूलाई चकित पार्यो। एउटै कक्षाका मोडेलहरूसँग तुलना गर्दा, किन प्लसमा क्रान्तिकारी इन्धन खपत ३.८ लिटर/१०० किलोमिटरसम्म छ, साथै प्रचुर शक्ति, सुपर स्मूथनेस र सुपर शान्तता जस्ता प्रतिस्पर्धात्मक फाइदाहरू छन्। यसले ए-क्लास पारिवारिक सेडानहरूको लागि मानक मात्र पुन: स्थापित गर्दैन, तर इन्धन सवारी बजारमा चिनियाँ ब्रान्ड सेडानहरूका लागि "हराएको जमीन पुन: प्राप्ति" गर्दछ, जसमा सबैभन्दा ठूलो हिस्सा छ र सबैभन्दा प्रतिस्पर्धात्मक छ।

DM-p र DM-i को दोहोरो-प्लेटफर्म रणनीतिको साथ, BYD ले प्लग-इन हाइब्रिड क्षेत्रमा आफ्नो अग्रणी स्थानलाई थप सुदृढ गरेको छ। "प्रविधि राजा हो र नवप्रवर्तन आधार हो" भन्ने विकास दर्शनलाई पालना गर्ने BYD ले नयाँ ऊर्जा प्रविधिको क्षेत्रमा सफलता र आविष्कारहरू गरि उद्योगलाई अगाडि बढाउनेछ भन्ने विश्वास गर्ने कारण छ।