LEAPMOTOR C01 W pełni elektryczny/Większy zasięg, w pełni elektryczny 216/525/717 km SEDAN

LEAPMOTOR C01 to model sedana w pełni elektrycznego. Przede wszystkim, jeśli chodzi o wygląd, w przedniej części zastosowano zamkniętą osłonę wlotu powietrza z ostrymi i stylowymi reflektorami po obu stronach. Cały przód samochodu wygląda bardziej majestatycznie i klasycznie, a efekt wizualny jest jeszcze bardziej oszałamiający. Funkcjonalnie zestaw reflektorów obsługuje światła mijania LED, światła drogowe LED, światła do jazdy dziennej, automatyczne reflektory, regulację wysokości reflektorów i opóźnienie wyłączania reflektorów.

Z boku całe auto wygląda bardziej sportowo, a auto chętniej rzuca się w oczy przy wyjeździe. Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, długość, szerokość i wysokość LEAPMOTOR C01 wynoszą odpowiednio 5050 x 1902 x 1509 mm, a rozstaw osi wynosi 2930 mm. Jest pozycjonowany jako samochód średni i duży i radzi sobie dobrze w swojej klasie. Pasujący rozmiar opon to 235/50 R18, a koła typu płatkowego są bardzo modne i nadają sportowy charakter.

Jeśli chodzi o tył, z tyłu zastosowano tylne światła przelotowe, które po włączeniu sprawiają, że cały samochód wygląda na szerszy i bardziej warstwowy.

Jeśli chodzi o wnętrze, pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy po wejściu do samochodu, są trzy duże ekrany umieszczone na konsoli środkowej: tablica przyrządów z pełnym wyświetlaczem LCD o przekątnej 10,25 cala, ekran centralnego sterowania o przekątnej 12,8 cala i ekran o przekątnej 10,25 cala. ekran pasażera. Projekt całego wnętrza jest bardziej technologiczny. Pod względem inteligentnych połączeń jest wyposażony w ABS, układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, rozdział siły hamowania, wspomaganie hamulców, kontrolę trakcji, system stabilizacji nadwozia, aktywne hamowanie, system utrzymywania pasa ruchu, system monitorowania ciśnienia w oponach, zdalne sterowanie za pomocą aplikacji na telefon komórkowy, GPS system nawigacji i nawigacja, wyświetlacz informacji o warunkach drogowych, Bluetooth/telefon samochodowy, Internet pojazdów, aktualizacja OTA, uruchamianie bezkluczykowe, zdalne uruchamianie, radar parkowania, panoramiczny obraz 360°, poziom wspomagania jazdy tyłem, automatyczne parkowanie, wspomaganie podjazdu pod górę, przednia poduszka powietrzna, boczne poduszki powietrzne, systemy monitorowania ciśnienia w oponach i inne konfiguracje.

Jeśli chodzi o wspomaganie/sterowanie, jest wyposażony w tylny radar parkowania, obraz cofania, panoramiczny obraz 360°, tempomat ze stałą prędkością, tempomat adaptacyjny, tempomat adaptacyjny z pełną prędkością, wspomaganie jazdy L2, automatyczne parkowanie, automatyczne parkowanie i asystenta podjazdu, strome zejście ze zbocza i inne konfiguracje.

Jeśli chodzi o przestrzeń, wydajność przestrzenna LEAPMOTOR C01 jest całkiem dobra. Fotele są w układzie 5-osobowym 2+3. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2930 mm przestrzeń na nogi i szerokość tylnego rzędu są stosunkowo wystarczające i nie będzie w nim tłoku, nawet jeśli na miejscach będzie siedziało trzech dorosłych mężczyzn.

Co więcej, przestrzeń nad głową w samochodzie jest na tyle duża, że ​​siedząc w nim nie będziesz odczuwał przygnębienia. Pojemność bagażnika wynosi 536 litrów, a tylne siedzenia można składać w proporcji 40:60. Po złożeniu przestrzeń można dodatkowo powiększyć.

Jeśli chodzi o moc, C01 jest wyposażony w pojedynczy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 272 koni mechanicznych. Całkowita moc silnika wynosi 200 kW, całkowita moc wynosi 272 KM, a całkowity moment obrotowy wynosi 360 N·m. W połączeniu z jednobiegową skrzynią biegów do pojazdów elektrycznych może przyspieszyć od 100 do 100 kilometrów w 7,7 sekundy. Jeśli chodzi o akumulator, jest on wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 62,8 kWh, zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszący 525 km i obsługuje dwie prędkości ładowania: szybkie ładowanie trwa 0,67 godziny i wolne ładowanie trwa 6 godzin.

Sądząc po rzeczywistych wrażeniach z jazdy, C01 ma wystarczającą rezerwę mocy, szybką reakcję na przyspieszenie i stosunkowo liniową moc wyjściową. Wyprzedzanie w terenie miejskim jest całkowicie bezstresowe. Co więcej, regulacja podwozia jest stosunkowo solidna, z wykorzystaniem niezależnego zawieszenia przedniego z podwójnymi wahaczami i niezależnego zawieszenia tylnego wielowahaczowego. Podczas przejeżdżania przez wyboiste drogi lub progi zwalniające filtrowanie drgań podwozia jest stosunkowo proste i nie powoduje zbyt wielu wstrząsów wtórnych, a pasażerowie siedzący z tyłu nie odczują wyraźnych drgań.

Ogólnie rzecz biorąc, ogólna wydajność LEAPMOTOR C01 jest całkiem dobra. Wygląd zewnętrzny jest młody i modny, wnętrze ma silne wyczucie technologii, przestrzeń jest wystarczająco duża, konfiguracja jest bogata, a moc wystarczająca. A jako samochód średni i duży czas przyspieszania ze 100 kilometrów do 100 kilometrów wynosi zaledwie 7,7 sekundy. Ogólnie gra całkiem nieźle i warto go kupić.