Lynk & Co 06

Wygląd LYNK & CO 06 nadal nawiązuje do tradycyjnych „żabich” oczu LYNK & CO. Ma wysoką rozpoznawalność wizualną nawet bez włączania świateł. Już na pierwszy rzut oka można rozpoznać w nim model Lynk & Co. Kratka wlotu powietrza jest częściowo owinięta, a pod spodem znajduje się miejsce na wentylację. Jego główną funkcją jest odprowadzanie ciepła i wentylacja silnika. Rozmiar ciała nie jest duży, a ciało wygląda na stosunkowo zaokrąglone. Linie na brwiach spódnicy mają dobre wyczucie warstw, a czarny panel ochronny poniżej jest solidny. W ogonie zastosowano tylne światła, angielskie logo jest przeniknięte przez tylne światła, a detale są dobrze przetworzone.

Z boku pojazdu elektrycznego Lynk & Co 06 widać mocny sportowy akcent. Czarna farba w tylnej części okna tworzy efekt podwieszanego dachu, który wizualnie wygląda modniej. Linia talii jest zarysowana bardziej płynnie, a kąt nachylenia tworzy efekt podwieszanego dachu. Wieloramienna konstrukcja kół samochodowych jest również stosunkowo prosta. Tył ma pełny kształt, a grupa tylnych świateł typu przelotowego ma konstrukcję łączoną, co zapewnia chłodniejszy efekt wizualny po zapaleniu. Płyta ochronna owinięta w tylną część obudowy jest szeroka, co spełnia pewną rolę ochronną.

Kształt ogona jest pełny i zaokrąglony, a konstrukcja grupy tylnych świateł typu przelotowego przypomina grubą chromowaną listwę ozdobną. Wewnętrzne źródło światła jest podzielone na segmenty, a zapalenie go w nocy może zwiększyć widoczność całego pojazdu. Dolna część jest owinięta dużą powierzchnią czerni.

Jeśli chodzi o wnętrze, Lynk & Co 06 EM-P oferuje trzy wersje kolorystyczne: Oasis of Inspiration, Cherry Blossom Realm i Midnight Aurora, w pełni zaspokajając preferencje młodych konsumentów. Konsola środkowa ma konstrukcję oficjalnie nazywaną „wyspą zawieszoną w rytmie czasoprzestrzennym”, z osadzonymi wewnątrz paskami świetlnymi LED. Nie tylko bardzo dobrze świeci, ale także porusza się wraz z muzyką. Cała seria jest standardowo wyposażona w pełny wyświetlacz LCD o przekątnej 10,2 cala i 14,6-calowy ekran centralnego sterowania z wbudowanym chipem „Dragon Eagle One”. Jest to pierwszy inteligentny układ kokpitu wykonany w procesie technologicznym 7 nm do samochodów osobowych, a jego moc obliczeniowa NPU może sięgać 8 TOPS, a w połączeniu z kombinacją pamięci 16 GB + 128 GB może płynnie obsługiwać system Lynk OS N.

Pod względem mocy wyposażony jest w układ hybrydowy typu plug-in, który składa się z wysokowydajnego silnika BHE15 NA 1,5L i silników podwójnych P1+P3. Wśród nich maksymalna moc silnika napędowego P3 wynosi 160 kW, kompleksowa moc systemu wynosi 220 kW, a kompleksowy moment obrotowy systemu wynosi 578 N·m. W zależności od konfiguracji dopasowana pojemność akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych jest podzielona na dwie wersje: 9,11 kWh i 19,09 kWh. Dzięki technologii ogrzewania PTC ładowanie prądem stałym może odbywać się nawet w temperaturze minus 20°C.