Aktualności
We wrześniu 2020 r. skumulowana produkcja pojazdów nowych energii w Chinach osiągnęła 5 mln sztuk, a w lutym 2022 r. przekroczyła 10 mln sztuk. Osiągnięcie nowego poziomu 20 mln sztuk zajęło zaledwie rok i 5 miesięcy.
Chiński przemysł samochodowy poczynił szybkie i stałe postępy na drodze do osiągnięcia wysokiej jakości rozwoju, zajmując pierwsze miejsce w światowej produkcji i sprzedaży pojazdów zasilanych energią elektryczną przez osiem lat z rzędu. Nowe pojazdy energetyczne zapewniają nowy „tor” transformacji, modernizacji i wysokiej jakości rozwoju chińskiego przemysłu samochodowego. Dlaczego nowe chińskie pojazdy energetyczne przodują na świecie? Jaki jest „sekret” szybkiego wzrostu?
Przemysł wciska „przycisk akceleratora”. Weźmy za przykład Grupę BYD: 9 sierpnia Grupa BYD ogłosiła, że z linii produkcyjnej zjechał jej 5-milionowy nowy pojazd energetyczny, stając się pierwszą firmą samochodową na świecie, która osiągnęła ten kamień milowy. Od 0 do 1 miliona pojazdów zajęło to 13 lat; od 1 miliona do 3 milionów pojazdów zajęło to półtora roku; z 3 milionów do 5 milionów pojazdów zajęło to zaledwie 9 miesięcy.
Dane Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów pokazują, że w pierwszej połowie roku produkcja i sprzedaż nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w Chinach osiągnęła 3,788 mln i 3,747 mln pojazdów, co oznacza wzrost rok do roku o 42,4% i 44,1%.
Podczas gdy produkcja i sprzedaż dynamicznie się rozwijają, rosnący eksport oznacza, że wzrosła międzynarodowa rozpoznawalność chińskich marek. W pierwszej połowie roku Chiny wyeksportowały 2,14 mln samochodów, co oznacza wzrost o 75,7% rok do roku, z czego wyeksportowano 534 000 nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną, co stanowi wzrost o 160% rok do roku; Wielkość eksportu samochodów z Chin przewyższyła Japonię, zajmując pierwsze miejsce na świecie.
Równie dużym zainteresowaniem cieszył się pokaz pojazdów nowych energii na wystawie. Niedawno podczas 20. Międzynarodowych Targów Samochodowych Changchun wielu odwiedzających pytało o zakupy samochodów na terenie wystawowym AION. Sprzedawca Zhao Haiquan powiedział podekscytowany: „Jednego dnia zamówiono ponad 50 samochodów”.
Od początku tego roku na głównych targach motoryzacyjnych znacznie wzrosła częstotliwość „grup” największych międzynarodowych firm samochodowych odwiedzających i komunikujących się na lokalnych stoiskach marek pojazdów nowych na energię.
Patrząc na „kod” rozwoju wysokiej jakości, od czego zależy wzrost?
Po pierwsze, jest ona nierozerwalnie związana ze wsparciem politycznym. Znajomi, którzy chcą kupić pojazdy elektryczne, mogą również zapoznać się z lokalnymi przepisami.
Przewagi rynkowe przekształcają się w korzyści przemysłowe. W dzisiejszych czasach ludzie stają się coraz bardziej świadomi ochrony środowiska, a ekologiczny rozwój stał się głównym nurtem w różnych krajach.
Trzymaj się niezależnych innowacji. Innowacje napędzają zmianę pasa ruchu i wyprzedzanie. Po latach uprawy Chiny mają stosunkowo kompletny system przemysłowy i przewagę technologiczną w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych. „Bez względu na to, jak trudne jest to zadanie, nie możemy oszczędzać na badaniach i rozwoju”. Yin Tongyue, prezes Chery Automobile, uważa, że innowacje technologiczne są podstawą konkurencyjności. Chery co roku inwestuje około 7% swoich przychodów ze sprzedaży w badania i rozwój.
Sieć przemysłowa stale się rozwija. Od podstawowych komponentów, takich jak akumulatory, silniki i elektroniczne elementy sterujące, po kompletną produkcję i sprzedaż pojazdów, Chiny stworzyły stosunkowo kompletny nowy system łańcucha przemysłu pojazdów energetycznych. W delcie rzeki Jangcy klastry przemysłowe rozwijają się wspólnie, a nowy producent pojazdów napędzanych energią może dostarczyć wymagane części pomocnicze w ciągu 4 godzin jazdy.
Obecnie, w globalnej fali elektryfikacji i inteligentnej transformacji, nowe chińskie pojazdy energetyczne szybko przesuwają się w stronę centrum światowej sceny. Lokalne marki stoją przed historycznymi szansami, ale przynoszą także nowe możliwości rozwoju światowemu przemysłowi motoryzacyjnemu.