NIO ET5T

Jeśli chodzi o wygląd, NIO ET5T przyjmuje rodzinny język projektowania. Przód wyposażono w zamknięty, duży kształt surround, powszechnie stosowany w nowych modelach energetycznych. Kąt docisku okapu w dół jest bardzo gładki, a współczynnik oporu powietrza osiąga 0,25 Cd, co w pewnym stopniu może poprawić wytrzymałość. Konstrukcja dzielonych reflektorów jest obecnie popularnym elementem. Zarówno światła drogowe, jak i mijania wykorzystują źródła światła LED, a efekt świetlny jest doskonały.

Bok nadwozia wygląda bardzo smukło dzięki długości nadwozia wynoszącej 4790 mm. Wokół okien zastosowano chromowane listwy dekoracyjne, które podkreślają poczucie klasy. Linia składania pod drzwiami podkreśla pewne poczucie hierarchii. Konstrukcja ukrytej klamki może zmniejszyć pewien opór powietrza podczas jazdy. Cała seria jest standardowo wyposażona w 19-calowe felgi aluminiowe, a rozmiary opon przednich i tylnych to 245/45 R19.

Tył pojazdu elektrycznego NIO ET5T jest okrągły i pełny, dach wyposażono w spojler, pośrodku zintegrowane jest wysoko umieszczone światło hamowania, a pokrywa bagażnika jest wklęsła, co podkreśla pewne poczucie hierarchii. Konstrukcja tylnych świateł typu przelotowego jest obecnie popularnym elementem i cieszy się pewnym stopniem rozpoznawalności. Dół wyposażono w duży czarny dyfuzor, który dodaje pewnego poczucia ruchu.

We wnętrzu NIO ET5T zastosowano układ w kształcie litery T. Na konsoli środkowej prawie nie ma fizycznych przycisków. Większością funkcji steruje się za pomocą wielofunkcyjnej kierownicy, ekranu samochodu i rozpoznawania głosu, które są bardzo rozpoznawalne. Cała seria jest standardowo wyposażona w wielofunkcyjną skórzaną kierownicę z elektryczną regulacją w czterech kierunkach w górę i w dół, do przodu i do tyłu, a także w pełni wyposażony panel wskaźników LCD o przekątnej 10,2 cala. Centralny ekran sterowania o przekątnej 12,8 cala z inteligentnym systemem pokładowym Banyanrong i inteligentnym układem pokładowym Qualcomm Snapdragon 8155. Aktywny system ostrzegania o bezpieczeństwie, aktywne hamowanie, asystent scalania, system utrzymywania pasa ruchu i utrzymywania środka pasa ruchu, przypomnienie o zmęczeniu podczas jazdy, aktywne wykrywanie zmęczenia DMS, rozpoznawanie znaków drogowych, rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej, panoramiczny obraz 360°. Podstawowa konfiguracja jest już dość bogata w praktyczne funkcje, takie jak funkcje wspomagania jazdy na poziomie L2, cztery tryby jazdy, Internet pojazdów, aktualizacje OTA i systemy sterowania rozpoznawaniem głosu.

Jeśli chodzi o przestrzeń, długość, szerokość i wysokość NIO ET5T wynoszą: 4790 x 1960 x 1499 mm, a rozstaw osi wynosi 2888 mm. Jest pozycjonowany jako samochód średniej wielkości. Miejsca siedzące w drugim rzędzie są dość przestronne. Dla osoby dorosłej o wzroście 175 cm jest jeszcze ponad 2 jednostki przestrzeni na nogi. Fotele są szerokie i grube, wykonane z imitacji skóry i zapewniają dobre trzymanie. Dzienna objętość bagażnika wynosi 450L. Tylne siedzenia można proporcjonalnie złożyć i powiększyć do maksymalnie 1300 litrów. Ładowność jest bardzo dobra.

Jeśli chodzi o moc, NIO ET5T jest wyposażony w podwójny silnik z przodu/tyłu i wykorzystuje dwusilnikowy napęd na cztery koła. Całkowita moc silnika wynosi 360 kW (490 KM), całkowity moment obrotowy silnika wynosi 700 N·m i jest wyposażony w dwie wersje akumulatorów o różnej pojemności 75 kWh i 100 kWh. Wśród nich wersja 75 kWh ma zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszący 530 km w warunkach pracy CLTC, a wersja 100 kWh ma zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszący 680 km w warunkach pracy CLTC, a najszybszy czas przyspieszania do 100 km to 4 sekundy.