ATTO MUNDO 3

Tenho testado veículos elétricos puros de nova energia recentemente e sinto cada vez mais que os tamanhos dos designs de veículos elétricos estão se tornando maiores. A razão é compreensível, mais baterias podem ser organizadas. Faça com que a vida útil da bateria dure mais e reduza a ansiedade e o tempo de carregamento. Mas surgiram novos problemas. Os modelos de grande porte testam o nível de direção do motorista. Especialmente dirigir ou estacionar em estradas urbanas estreitas é muito hostil para os novatos. Na verdade, muitos consumidores têm necessidades muito simples. O tamanho compacto é suficiente, a aparência deve ser boa, deve ser fácil de dirigir e o serviço pós-venda é conveniente.

Não existem muitos modelos que possam atender a essas respostas predefinidas, e BYD AUTO 3 deve ser um deles. Em março de 2022, as vendas mensais ultrapassaram 10 mil unidades no primeiro mês após seu lançamento. Em setembro do mesmo ano, as vendas acumuladas ultrapassaram 100 mil unidades. Em outubro deste ano, as vendas acumuladas ultrapassaram 500.000 veículos. AUTO 3 liderou a lista de vendas várias vezes.

A forma geral do novo carro ainda continua os elementos de design do modelo antigo, e todo o carro foi criado por Wolfgang Egger, diretor de estilo global da BYD. Ele adota a clássica linguagem de design da família Dragon Face 3.0 da BYD. Todos os faróis usam fontes de luz LED e possuem funções automáticas de farol. Através da tecnologia de processamento de luz, a largura da iluminação foi aumentada para 16,7 metros, melhorando ainda mais a segurança ao dirigir à noite.

As linhas laterais da carroceria são esportivas, o desempenho aerodinâmico é excelente e o coeficiente de resistência ao vento do veículo é controlado em 0,29Cd. O espelho retrovisor possui uma nova função de chave de carro NFC para celular, tornando mais conveniente entrar e sair do carro.

A textura cromada de escamas de dragão no pilar D é o toque final, aumentando o reconhecimento da lateral do carro. O design arredondado da cauda dá continuidade ao estilo de design dinâmico. As lanternas traseiras do tipo passante e o tratamento de separação de cores do para-choque inferior fazem com que a traseira pareça muito em camadas.

Desta vez, é usado um novo interior em dois tons de arroz leve e luxuoso, que parece mais limpo e elegante. Em conjunto com elementos de estilo com temática de fitness, como alavancas de mudança de pressão, saídas de ar condicionado tipo haltere, maçanetas de porta tipo alça, apoios de braços centrais tipo esteira, decorações de painel de porta tipo cordão, etc. preenchido com uma atmosfera jovem e energética.

A configuração superior da tela de controle central é de 15,6 polegadas e outras configurações têm tamanho padrão de 12,8 polegadas. O carro está equipado com o sistema inteligente de conexão de rede DiLink 4.0, que possui boa resposta e velocidade de processamento. Ele suporta uma variedade de extensões de APP e, ao usar vídeos curtos como Douyin, a tela se ajustará automaticamente à tela vertical para facilitar a visualização. Com base nisso, são adicionados o modo de limpeza de tela e o modo bebê, que podem realizar funções com um clique.

Os bancos dianteiros adotam formato esportivo integrado, com bom acondicionamento e sustentação. O banco principal do motorista pode ser ajustado de 6 maneiras e o banco do passageiro pode ser ajustado de 4 maneiras. O apoio dos bancos traseiros não é comprometido por se tratar de um SUV compacto, e o espaço para cabeça e pernas também é bem cuidado, atendendo basicamente às necessidades diárias de condução de quatro pessoas.

O desempenho ao nível da condução está tão bom como sempre. Basicamente, adota a tecnologia BYD e-platform 3.0 e adota a tecnologia de domínio de controle eletrônico corporal para alcançar alta integração e leveza de sistemas eletrônicos e elétricos, melhorando a eficiência do processamento de informações e a velocidade de resposta. A potência máxima é de 204 cavalos e 310 Nm, e pode acelerar de 0 a 100 quilômetros em 7,3 segundos. A experiência real é que a partida e a aceleração são rápidas e flexíveis, e há uma certa quantidade de potência sustentada ao acelerar novamente.