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O veículo híbrido plug-in da BYD é um veículo de nova energia entre veículos elétricos puros e veículos a combustível. Não existem apenas motores, caixas de câmbio, sistemas de transmissão, linhas de óleo e tanques de combustível de automóveis tradicionais, mas também baterias, motores elétricos e circuitos reguladores de automóveis elétricos puros. E a capacidade da bateria é relativamente grande, o que pode realizar uma direção puramente elétrica e com emissão zero, e também pode aumentar a autonomia do veículo através do modo híbrido.
Veículo Híbrido Plug-in (PHV) é um novo tipo de veículo elétrico híbrido.
Como pioneira e líder em veículos híbridos plug-in, a BYD concentra-se na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia híbrida plug-in há doze anos e possui uma nova cadeia completa da indústria de energia. Também desenvolve e produz internamente três sistemas elétricos, tornando-se um dos primeiros fabricantes do mundo a desenvolver veículos híbridos plug-in a partir de três tecnologias elétricas. As fortes vantagens da nova tecnologia energética dão à BYD a força e a confiança para realizar pesquisa e desenvolvimento direcionados de sistemas elétricos com base em metas de design de desempenho e criar modelos híbridos plug-in com desempenho líder.
DM-p concentra-se em “desempenho absoluto” para criar uma referência de desempenho para novos veículos energéticos
Na verdade, no desenvolvimento da tecnologia DM da BYD nos últimos dez anos, ela atribuiu grande importância ao desempenho de potência comparável aos veículos movidos a combustível de grande cilindrada. Desde que a tecnologia DM de segunda geração iniciou a era "542" (aceleração de 100 quilômetros em 5 segundos, tração nas quatro rodas elétrica em tempo integral e consumo de combustível inferior a 2L por 100 quilômetros), o desempenho se tornou um rótulo importante da BYD. Tecnologia D.M.
Em 2020, a BYD lançou a tecnologia DM-p, que foca no “desempenho absoluto”. Em comparação com as três gerações anteriores de tecnologia, fortalece ainda mais a “fusão de petróleo e eletricidade” para alcançar superpotência. Tanto o Han DM quanto o 2021 Tang DM, que utilizam a tecnologia DM-p, têm desempenho absoluto de aceleração de 0-100 em 4 segundos. Seu desempenho de potência supera o dos veículos movidos a combustível de grande cilindrada e tornou-se a referência de desempenho para modelos do mesmo nível.
Tomando o Han DM como exemplo, a arquitetura de potência de "tração nas quatro rodas com motor duplo" usando um motor BSG dianteiro + motor 2.0T + motor P4 traseiro é tecnicamente completamente diferente da arquitetura de potência do motor P2 usada por muitas marcas estrangeiras de plug -em veículos híbridos. Han DM adota um layout de potência discreto dianteiro e traseiro, e o motor de acionamento é disposto no eixo traseiro, o que pode proporcionar desempenho total do motor e obter maior potência.
Em termos de parâmetros de desempenho, o sistema Han DM tem potência máxima de 321kW, torque máximo de 650N·m e aceleração de 0 a 160 km/h em apenas 4,7 segundos. Comparado com PHEV, HEV e carros movidos a combustível da mesma classe, seu desempenho de superpotência é sem dúvida superior e pode competir até mesmo com carros de luxo movidos a combustível de um milhão de níveis.
Uma grande dificuldade com a tecnologia híbrida plug-in é a conexão de potência entre o motor e o motor e como fornecer uma experiência de potência forte e consistente quando a potência é suficiente e quando a potência é baixa. O modelo DM-p da BYD pode equilibrar grande potência e durabilidade. O núcleo está no uso de motores BSG de alta potência e alta tensão - o motor BSG de 25kW é suficiente para a condução diária do veículo. O design de alta tensão de 360 V garante totalmente a eficiência de carregamento, permitindo que o sistema mantenha sempre energia suficiente e forte para uma saída duradoura.
DM-i concentra-se no “consumo de combustível ultrabaixo” e acelera a conquista da participação de mercado de veículos a combustível
O Han DM e o 2021 Tang DM usando tecnologia DM-p tornaram-se "modelos quentes" assim que foram lançados. Os carros-chefe duplos da BYD, Han e Tang New Energy, venderam um total de 11.266 unidades em outubro, classificando-se firmemente como o campeão de vendas de carros de marca chinesa de nova energia de alta qualidade. . Mas a BYD não parou por aí. Depois de aplicar a tecnologia DM-p de forma madura, assumiu a liderança na indústria para conduzir a "segmentação estratégica" da tecnologia híbrida plug-in. Há pouco tempo, lançou a tecnologia super-híbrida DM-i, que foca no “consumo de combustível ultrabaixo”.
Olhando para os detalhes, a tecnologia DM-i adota a arquitetura híbrida plug-in recentemente desenvolvida pela BYD e o sistema de gerenciamento de energia, alcançando uma superação abrangente dos veículos a combustível em termos de economia, potência e conforto. Como um dos componentes principais, o motor 1.5L de alta eficiência específico para híbrido plug-in SnapCloud estabeleceu um novo nível de eficiência térmica de 43,04% para motores a gasolina produzidos em massa em todo o mundo, estabelecendo uma base sólida para um consumo de combustível ultrabaixo. .
O primeiro Qin PLUS equipado com tecnologia super híbrida DM-i foi lançado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Guangzhou e surpreendeu o público. Comparado com modelos da mesma classe, o Qin PLUS tem um consumo de combustível revolucionário tão baixo quanto 3,8L/100km, bem como vantagens competitivas como potência abundante, super suavidade e super silêncio. Não só restabelece o padrão para os sedãs familiares da classe A, mas também “recupera o terreno perdido” para os sedãs da marca chinesa no mercado de veículos a combustível, que tem a maior participação e é o mais competitivo.
Com a estratégia de plataforma dupla DM-p e DM-i, a BYD consolidou ainda mais sua posição de liderança no campo dos híbridos plug-in. Há razões para acreditar que a BYD, que adere à filosofia de desenvolvimento de "a tecnologia é rei e a inovação é a base", continuará a fazer avanços e inovações no campo das novas tecnologias energéticas e a liderar a indústria.