АТТО МИР 3

Недавно я тестировал новые электромобили, работающие на чистой энергии, и все больше и больше чувствую, что размеры конструкций электромобилей теперь становятся больше. Причина понятна, аккумуляторов можно разместить больше. Продлите срок службы батареи и уменьшите беспокойство по поводу зарядки и время зарядки. Но возникли новые проблемы. Крупногабаритные модели призваны проверить уровень вождения водителя. Вождение или парковка на узких городских дорогах особенно неприятны для новичков. На самом деле, у многих потребителей очень простые потребности. Достаточно компактных размеров, внешний вид должен быть хорошим, им должно быть легко управлять, а сервисное обслуживание — удобным.

Не так много моделей, которые могут удовлетворить эти предустановленные ответы, и BYD AUTO 3 должен быть одной из них. В марте 2022 года ежемесячные продажи превысили 10 000 единиц в первый месяц после запуска. В сентябре того же года совокупные продажи превысили 100 000 единиц. По состоянию на октябрь этого года совокупные продажи превысили 500 000 автомобилей. AUTO 3 несколько раз возглавлял список продаж.

Общая форма нового автомобиля по-прежнему продолжает элементы дизайна старой модели, а весь автомобиль был создан Вольфгангом Эггером, глобальным директором по стилю BYD. Он использует классический язык дизайна семейства Dragon Face 3.0 от BYD. Все фары используют светодиодные источники света и имеют автоматические функции освещения. Благодаря технологии обработки света ширина освещения была увеличена до 16,7 метра, что еще больше повышает безопасность вождения в ночное время.

Боковые линии кузова спортивные, аэродинамические характеристики отличные, коэффициент ветроустойчивости автомобиля контролируется на уровне 0,29Cd. Зеркало заднего вида оснащено новой функцией автомобильного ключа NFC для мобильного телефона, что делает посадку и выход из автомобиля более удобным.

Хромированная текстура чешуи дракона на D-стойке является завершающим штрихом, повышающим узнаваемость боковой части автомобиля. Закругленный хвост продолжает динамичный стиль дизайна. Задние фонари сквозного типа и цветоделение нижнего бампера делают хвост очень многослойным.

На этот раз использован новый светлый роскошный двухцветный салон, который выглядит чище и стильнее. В сочетании с элементами фитнес-тематики, такими как нажимные рычаги переключения передач, дефлекторы системы кондиционирования в виде гантелей, дверные ручки с ручками, центральные подлокотники в виде беговой дорожки, украшения дверных панелей в виде струн и т. д. Весь интерьер выполнен в стиле фитнес-тематики. наполнен молодой и энергичной атмосферой.

В верхней конфигурации экран центрального управления составляет 15,6 дюйма, а остальные конфигурации имеют стандартный размер 12,8 дюйма. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой сетевого подключения DiLink 4.0, которая имеет хороший отклик и скорость обработки. Он поддерживает различные расширения приложений, а при использовании коротких видеороликов, таких как Douyin, экран автоматически настраивается на вертикальный экран для удобства просмотра. На этой основе добавлены режим протирания экрана и детский режим, которые позволяют реализовывать функции одним щелчком мыши.

Передние сиденья имеют интегрированную спортивную форму с хорошей обхватом и поддержкой. Основное водительское сиденье можно регулировать в 6 направлениях, а пассажирское – в 4. Поддержка задних сидений не пострадала, поскольку это компактный внедорожник, а о пространстве для головы и ног также хорошо позаботились, что в основном удовлетворяет ежедневные потребности в езде четырех человек.

Производительность на уровне вождения как никогда хороша. В основном он использует технологию BYD e-platform 3.0 и технологию домена электронного управления телом для достижения высокой интеграции и легкости электронных и электрических систем, повышения эффективности обработки информации и скорости реагирования. Максимальная мощность составляет 204 лошадиные силы и 310 Нм, а разгоняться от 0 до 100 километров он может за 7,3 секунды. Фактический опыт показывает, что старт и ускорение происходят быстро и гибко, и при повторном ускорении сохраняется определенная устойчивая мощность.