Новости
Гибридный автомобиль BYD — это новый энергетический автомобиль, занимающий промежуточное положение между чистыми электромобилями и автомобилями, работающими на топливе. Существуют не только двигатели, коробки передач, системы трансмиссии, маслопроводы и автомобильные топливные баки традиционных автомобилей, но также аккумуляторы, электродвигатели и схемы регулирования чисто электрических автомобилей. Емкость аккумулятора относительно велика, что позволяет осуществлять чистое электрическое вождение с нулевым уровнем выбросов, а также может увеличить запас хода автомобиля в гибридном режиме.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) — это новый тип гибридного электромобиля.
Являясь пионером и лидером в области гибридных автомобилей, BYD в течение двенадцати лет сосредоточил свое внимание на исследованиях и разработках гибридных технологий и создал совершенно новую цепочку поставок в энергетической отрасли. Компания также самостоятельно разрабатывает и производит три электрические системы, что делает ее одним из первых производителей в мире, разработавших подключаемые гибридные автомобили на основе трех электрических технологий. Сильные преимущества новых энергетических технологий дают BYD силу и уверенность в проведении целевых исследований и разработок электрических систем на основе проектных целей и создании подключаемых гибридных моделей с ведущими характеристиками.
DM-p фокусируется на «абсолютной производительности», чтобы создать эталон производительности для транспортных средств на новых источниках энергии.
Фактически, при разработке технологии DM компании BYD за последние десять лет она придавала большое значение мощности, сравнимой с топливными автомобилями с большим объемом двигателя. С тех пор, как технология DM второго поколения положила начало эре «542» (разгон со 100 километров за 5 секунд, постоянный электрический полный привод и расход топлива менее 2 литров на 100 километров), производительность стала важным знаком BYD. Технология ДМ.
В 2020 году BYD запустила технологию DM-p, ориентированную на «абсолютную производительность». По сравнению с предыдущими тремя поколениями технологий, она еще больше усиливает «слияние нефти и электричества» для достижения сверхмощности. И Han DM, и Tang DM 2021 года, в которых используется технология DM-p, имеют абсолютные характеристики ускорения от 0 до 100 за 4 секунды. Их мощностные характеристики превосходят показатели автомобилей с большим объемом топлива и стали эталоном производительности для моделей того же уровня.
Если взять в качестве примера Han DM, то силовая архитектура «двухмоторного полного привода» с использованием переднего двигателя BSG + двигателя 2.0T + заднего двигателя P4 технически полностью отличается от силовой архитектуры двигателя P2, используемой многими зарубежными брендами вилок. -в гибридных автомобилях. Han DM использует переднюю и заднюю дискретную схему питания, а приводной двигатель расположен на задней оси, что позволяет полностью раскрыть мощность двигателя и достичь большей выходной мощности.
Что касается параметров производительности, система Han DM имеет максимальную мощность 321 кВт, максимальный крутящий момент 650 Н·м и ускорение от 0 до 100 миль в час всего за 4,7 секунды. По сравнению с PHEV, HEV и автомобилями, работающими на топливе того же класса, его сверхмощные характеристики, несомненно, превосходят, и он может конкурировать даже с роскошными автомобилями с миллионным топливным двигателем.
Основная трудность при использовании гибридной технологии заключается в силовом соединении между двигателем и двигателем, а также в том, как обеспечить постоянную высокую мощность, когда мощность достаточна и когда мощность низкая. Модель DM-p от BYD может сочетать в себе высокую мощность и долговечность. Суть заключается в использовании мощных и высоковольтных двигателей BSG - двигателя BSG мощностью 25 кВт достаточно для ежедневной езды автомобиля. Высоковольтная конструкция на 360 В полностью гарантирует эффективность зарядки, позволяя системе всегда поддерживать достаточную мощность и высокую мощность для длительной работы.
DM-i фокусируется на «сверхнизком расходе топлива» и ускоряет захват доли рынка автомобилей, работающих на топливе.
Han DM и Tang DM 2021 года, использующие технологию DM-p, стали «горячими моделями» сразу после их запуска. Двойные флагманы BYD Han и Tang New Energy продали в октябре в общей сложности 11 266 единиц, прочно заняв лидирующие позиции по продажам высококлассных автомобилей китайской марки на новых источниках энергии. . Но BYD не остановился на достигнутом. После тщательного применения технологии DM-p компания стала лидером в отрасли по проведению «стратегической сегментации» гибридной технологии. Не так давно компания запустила супергибридную технологию DM-i, ориентированную на «сверхнизкий расход топлива».
В деталях технология DM-i использует недавно разработанную BYD гибридную архитектуру и систему управления энергопотреблением, значительно превосходя автомобили, работающие на топливе, с точки зрения экономичности, мощности и комфорта. Высокоэффективный гибридный двигатель SnapCloud объемом 1,5 л, являющийся одним из основных компонентов, установил новый уровень термического КПД 43,04 % для бензиновых двигателей массового производства во всем мире, заложив прочную основу для сверхнизкого расхода топлива. .
Первый Qin PLUS, оснащенный супергибридной технологией DM-i, был впервые представлен на автосалоне в Гуанчжоу и ошеломил публику. По сравнению с моделями того же класса, Qin PLUS имеет революционный расход топлива — всего 3,8 л/100 км, а также такие конкурентные преимущества, как высокая мощность, сверхплавность и бесшумность. Он не только восстанавливает стандарт для семейных седанов А-класса, но и «восстанавливает утраченные позиции» для седанов китайской марки на рынке автомобилей, работающих на топливе, который имеет наибольшую долю и является наиболее конкурентоспособным.
Благодаря стратегии двойной платформы DM-p и DM-i BYD еще больше укрепила свои лидирующие позиции в области подключаемых гибридов. Есть основания полагать, что BYD, которая придерживается философии развития «технологии – король, а инновации – основа», продолжит совершать прорывы и инновации в области новых энергетических технологий и вести отрасль вперед.