Тесла Модель 3

Новую Модель 3 компания Tesla называет обновленной Моделью 3. Судя по изменениям в этой новой машине, ее можно назвать настоящей заменой поколения. Внешний вид, мощность и конфигурация были полностью обновлены. Внешний дизайн нового автомобиля более энергичный, чем у старой модели. Фары приобрели более стройную форму, а дневные ходовые огни также были заменены на световые полосы. Вместе с более простыми изменениями в бампере он по-прежнему имеет стиль купе-фастбэк, а спортивность очевидна. В то же время группа фар была переработана, и ее длинная, узкая и острая форма выглядит более энергично. Кроме того, на новом автомобиле отменены передние противотуманные фары, а вся передняя окантовка была переработана. Визуальный эффект намного проще, чем у старой модели.

Длина, ширина и высота модели 3 составляют 4720/1848/1442 мм соответственно, а колесная база — 2875 мм, что немного длиннее, чем у старой модели, но колесная база такая же, поэтому разницы в фактическом внутреннем пространстве нет. . При этом, хотя линии новинки не меняются при взгляде сбоку, в качестве опции доступны 19-дюймовые диски Nova нового стиля, которые визуально сделают автомобиль более трехмерным.

В задней части автомобиля Модель 3 оснащена задним фонарем С-образной формы, обладающим хорошим световым эффектом. Под задней частью автомобиля по-прежнему используется более крупная окантовка, напоминающая диффузор. Ключевым моментом является налаживание обдува шасси и улучшение устойчивости автомобиля на высоких скоростях. Стоит отметить, что Model 3 выпустила два новых варианта цвета: серый звездного неба и огненно-красный. Специально для этого огненно-красного автомобиля визуальные впечатления могут еще больше стимулировать энтузиазм водителя и усилить желание водить машину.

Двигаясь дальше, внутри Model 3 мы видим, что новый автомобиль по-прежнему ориентирован на минималистичный стиль, но в деталях используются многие флагманские элементы Model S/X. Например, центральная консоль полностью состоит из одной детали и дополнена обволакивающим рассеянным светом. Центральная консоль также покрыта слоем ткани. Нет сомнений, что это будет более популярно среди молодежи, чем украшение под старину под дерево. Все функции интегрированы в центральный экран управления, и даже электронная коробка передач на старой модели была упрощена. Использование сенсорного управления для выполнения операций по переключению передач на центральном экране управления в настоящее время является исключением. Интересно, последуют ли этому примеру другие бренды транспортных средств на новых источниках энергии в будущем? В конце концов, силу эталонов нельзя недооценивать. Кроме того, окружающее освещение, кнопочные дверные переключатели и панели отделки из текстильных материалов эффективно усиливают ощущение роскоши внутри автомобиля.

Подвесной 15,4-дюймовый мультимедийный сенсорный экран Tesla Model 3 имеет простую логику управления. Почти все функции можно найти в меню первого уровня, что упрощает его использование. Кроме того, в заднем ряду предусмотрен 8-дюймовый ЖК-экран управления, который является стандартным для всех серий. Он может управлять кондиционером, мультимедиа и другими функциями, чего нет в старых моделях.

Помимо конфигурации, интеллектуальное вождение Tesla всегда было основным преимуществом ее продуктов. Недавно новая Модель 3 была полностью обновлена ​​до чипа HW4.0. По сравнению со старыми чипами вычислительная мощность чипов HW4.0 значительно улучшена. Также было много изменений в датчиках радара и камеры. После отмены ультразвукового радара будет принято полностью визуальное интеллектуальное решение для вождения, и будет поддерживаться больше функций помощи при вождении. Более важно то, что он обеспечивает достаточную аппаратную избыточность для прямого обновления до FSD в будущем. Вы должны знать, что FSD Tesla находится на ведущем уровне в мире.

Силовой аспект был полностью модернизирован. Если быть точнее, то управление движением всего автомобиля претерпело весьма очевидные изменения. Согласно данным, заднеприводная версия использует двигатель 3D7 с максимальной мощностью 194 кВт, разгоном от 0 до 100 секунд за 6,1 секунды и запасом хода на электротяге CLTC 606 км. Полноприводная версия с увеличенным запасом хода использует передние и задние сдвоенные двигатели 3D3 и 3D7 соответственно с общей мощностью двигателя 331 кВт, разгоном от 0 до 100 секунд за 4,4 секунды и запасом хода на чисто электрическом ходу CLTC 713 км. Короче говоря, новый автомобиль обладает большей мощностью, чем старая модель, и имеет более длительный срок службы аккумулятора. При этом, хотя конструкция подвески не изменилась, она по-прежнему представляет собой переднюю двойную вилку + заднюю многорычажку. Но вы можете ясно почувствовать, что шасси нового автомобиля похоже на губку, с «ощущением подвески», текстура вождения более совершенна, и пассажиры также найдут новую модель более комфортной.

Хотя обновленная версия Tesla Model 3 представляет собой лишь среднесрочную модель обновления, и дизайн, возможно, не сильно изменился, концепция дизайна, которую она раскрывает, очень радикальна. Например, размещение системы переключения передач на центральном экране управления мультимедиа — это то, что большинство автомобильных марок в настоящее время не осмеливаются безрассудно имитировать. Возможно, обновленная версия Tesla Model 3 не самая сильная в своем классе по интеллекту, богатой комплектации и запасу хода, но по общей прочности она определенно одна из лучших.