ATTO WORLD 3

Kohët e fundit kam testuar automjete të reja elektrike me energji të pastër dhe ndjej gjithnjë e më shumë se madhësitë e modeleve të automjeteve elektrike tani po bëhen më të mëdha. Arsyeja është e kuptueshme, mund të organizohen më shumë bateri. Bëni që bateria të zgjasë më shumë dhe zvogëloni ankthin e karikimit dhe kohën e karikimit. Por janë shfaqur probleme të reja. Modelet me përmasa të mëdha janë të detyruara të testojnë nivelin e drejtimit të shoferit. Sidomos ngasja ose parkimi në rrugë të ngushta urbane është shumë jomiqësore për fillestarët. Në fakt, shumë konsumatorë kanë nevoja shumë të thjeshta. Madhësia kompakte është e mjaftueshme, pamja duhet të jetë e mirë, duhet të jetë e lehtë për t'u drejtuar dhe shërbimi pas shitjes është i përshtatshëm.

Nuk ka shumë modele që mund të përmbushin këto përgjigje të paracaktuara dhe BYD AUTO 3 duhet të jetë një prej tyre. Në mars 2022, shitjet mujore tejkaluan 10,000 njësi në muajin e parë pas fillimit të tij. Në shtator të të njëjtit vit, shitjet kumulative kaluan 100,000 njësi. Deri në tetor të këtij viti, shitjet kumulative kanë kaluar 500,000 automjete. AUTO 3 ka kryesuar listën e shitjeve disa herë.

Forma e përgjithshme e makinës së re vazhdon ende me elementët e dizajnit të modelit të vjetër, dhe e gjithë makina u krijua nga Wolfgang Egger, drejtori global i stilimit të BYD. Ai miraton gjuhën klasike të dizajnit të familjes së BYD-së Dragon Face 3.0. Të gjithë fenerët përdorin burime drite LED dhe kanë funksione automatike të fenerëve. Nëpërmjet teknologjisë së përpunimit të dritës, gjerësia e ndriçimit është rritur në 16.7 metra, duke përmirësuar më tej sigurinë e drejtimit gjatë natës.

Linjat anësore të trupit janë sportive, performanca aerodinamike është e shkëlqyer dhe koeficienti i rezistencës ndaj erës së automjetit kontrollohet në 0.29Cd. Pasqyra e pasme ka një funksion të ri të çelësit të makinës NFC të telefonit celular, duke e bërë më të përshtatshëm hyrjen dhe daljen nga makina.

Struktura e shkallës së dragoit të kromuar në shtyllën D është prekja përfundimtare, duke rritur njohjen e anës së makinës. Dizajni i bishtit të rrumbullakosur vazhdon stilin dinamik të dizajnit. Dritat e pasme të tipit të mesëm dhe trajtimi i ndarjes së ngjyrave të parakolpit të poshtëm e bëjnë bishtin të duket shumë i shtresuar.

Kësaj radhe, është përdorur një interier i ri me dy ngjyra orizi luksoz, i cili duket më i pastër dhe më klas. Në lidhje me elementët e stilit me tematikë fitnesi, të tilla si levat e ndërrimit të tipit shtytës, ndenjat e ajrit të kondicionuar të tipit shtangë dore, dorezat e dyerve të tipit doreza, mbajtëset qendrore të krahut të tipit rutine, dekorimet e paneleve të dyerve të tipit fije, etj. E gjithë pjesa e brendshme është e mbushur me një atmosferë rinore dhe energjike.

Konfigurimi i sipërm i ekranit të kontrollit qendror është 15,6 inç, dhe konfigurimet e tjera kanë një madhësi standarde prej 12,8 inç. Makina është e pajisur me sistemin inteligjent të lidhjes në rrjet DiLink 4.0, i cili ka shpejtësi të mirë reagimi dhe përpunimi. Ai mbështet një sërë shtesash APP dhe kur përdorni video të shkurtra si Douyin, ekrani do të përshtatet automatikisht në ekran vertikal për shikim të lehtë. Mbi këtë bazë, shtohen modaliteti i fshirjes së ekranit dhe modaliteti i foshnjës, të cilat mund të realizojnë funksione me një klikim.

Vendet e përparme marrin një formë të integruar sportive, me mbështjellje dhe mbështetje të mirë. Selia kryesore e shoferit mund të rregullohet në 6 mënyra, dhe sedilja e pasagjerit mund të rregullohet në 4 mënyra. Mbështetja e sediljeve të pasme nuk cenohet sepse është një SUV kompakt, dhe dhoma e kokës dhe e këmbëve janë gjithashtu të kujdesshme, duke plotësuar në thelb nevojat ditore të kalërimit të katër personave.

Performanca në nivelin e drejtimit është po aq e mirë si kurrë më parë. Ai në thelb miraton teknologjinë BYD e-platform 3.0 dhe miraton teknologjinë e domenit të kontrollit elektronik të trupit për të arritur integrim të lartë dhe peshë të lehtë të sistemeve elektronike dhe elektrike, duke përmirësuar efikasitetin e përpunimit të informacionit dhe shpejtësinë e përgjigjes. Fuqia maksimale është 204 kuaj fuqi dhe 310 Nm, dhe mund të përshpejtojë nga 0 në 100 kilometra për 7.3 sekonda. Përvoja aktuale është se fillimi dhe përshpejtimi janë të shpejtë dhe fleksibël, dhe ka një sasi të caktuar fuqie të qëndrueshme kur përshpejtoni përsëri.