АИОН С Чисто електрични 510/610км СЕДАН

АИОН С је чиста електрична лимузина. Што се тиче изгледа, отвор за ваздух испод предњег дела аутомобила је зацрњен, а унутрашњост је украшена косим украсним летвицама, које изгледају напетије. Подељени фар је дизајниран изнад предњег дела аутомобила. Шупљина лампе је зацрњена и украшена танким светлосним тракама и полигоналним светлосним блоковима, што га чини деликатнијим када се упали. Гледано са стране, бочни облик је елегантан, а кров има фастбацк дизајн. Оквири врата и прозора су умотани црним украсним тракама, а украсне траке иза Ц-стуба се протежу до врха задњег дела аутомобила, помажући да се повећа хоризонтална визуелна дужина бочне стране аутомобила. Величина опремљених гума је 235/45 Р18, а када се упаре са каросеријом, визуелни ефекат је релативно хармоничан.

Гледајући са задње стране аутомобила, стил дизајна задњег дела је релативно једноставан. Задња светла пролазног типа имају заокружен дизајн и протежу се до бочне стране аутомобила, што помаже да се повећа хоризонтална визуелна ширина задњег дела аутомобила. У исто време, област регистарске таблице је дизајнирана испод задњег дела аутомобила, што помаже да се смањи визуелни центар гравитације задњег дела аутомобила. Подручје задњег браника је умотано црном заштитном плочом, а задњи облик аутомобила изгледа текстурираније.

Што се тиче ентеријера, дизајн ентеријера овог аутомобила је релативно модеран. Аутомобил је опремљен инструмент таблом од 10,25 инча и централним контролним екраном од 14,6 инча. Унутрашње линије су уредно распоређене, централна конзола је дизајнирана у облику слова "Т", а предњи средишњи пролаз има дизајн у стилу јахте. Дизајн површине је релативно једноставан, што је лакше за употребу у домаћинству. Оно што више радује је што се овде за декорацију користе фурнири од дрвета, који имају осећај квалитета.

Што се параметара снаге тиче, овај аутомобил има брзо време убрзања, са званичним временом убрзања од 100 километара до 6,7 секунди. Максимални обртни момент аутомобила је 309 Н·м, а укупна снага електромотора је 245 Пс. Што се тиче трајања батерије, капацитет батерије аутомобила је 67,9 кВх, са 0,5 сати брзог пуњења. Одговарајући ЦЛТЦ чисто електрични домет је 610 км, а параметри снаге су добри.

Да бисмо осетили брзину пуњења аутомобила, спровели смо тест пуњења. Температура околине је 15 степени. Као што видите са контролне табле, 14% батерије је остало када пуњење почне. Затим је потребно 45 минута да почне пуњење и батерија се напуни до 80%. То је скоро исто као и званично калибрисано брзо пуњење од 0,5 сати (капацитет брзог пуњења 30%-80%). Лично, сматрам да је ова брзина пуњења добра и чини коришћење аутомобила безбрижнијим када путујете далеко. За већину група домаћинстава ова брзина пуњења је прихватљива. Међутим, подаци теста пуњења су повезани са температуром околине током пуњења, а подаци теста су само за референцу.

Што се тиче динамичког искуства, када се аутомобил креће просечном брзином од 80км/х, систем за напајање боље реагује и педала гаса реагује брже. Свакодневно претицање ће вратити снажан осећај потискивања, а аутомобил има довољно снаге. Волан је лаган и у складу са позиционирањем породичног аутомобила. Систем за пригушивање вибрација је прилагођен тако да буде удобнији и неће бити оштрих удараца када седите у аутомобилу. Када наиђете на велике флуктуације на површини пута, неће бити значајних колебања у задњем реду, што чини вожњу удобном.