Глобални лидер у продаји! Колико је јака БИД-ова плуг-ин хибридна технологија?

Плуг-ин хибридно возило (ПХВ) је нова врста хибридног електричног возила.

Као пионир и лидер плуг-ин хибридних возила, БИД се већ дванаест година фокусира на истраживање и развој плуг-ин хибридне технологије и има комплетан нови ланац енергетске индустрије. Такође развија и производи три електрична система у компанији, што га чини једним од првих произвођача на свету који је развио плуг-ин хибридна возила из три електричне технологије. Снажне предности нове енергетске технологије дају БИД-у снагу и самопоуздање да спроведе циљано истраживање и развој електричних система заснованих на циљевима дизајна перформанси и креира плуг-ин хибридне моделе са водећим перформансама.

ДМ-п се фокусира на „апсолутне перформансе“ како би створио стандард перформанси за возила нове енергије

У ствари, у развоју БИД-ове ДМ технологије у последњих десет година, придао је велики значај перформансама снаге које се могу упоредити са возилима са горивом велике запремине. Откако је друга генерација ДМ технологије започела еру „542“ (убрзање од 100 километара за 5 секунди, стални електрични погон на сва четири точка и потрошња горива мања од 2 л на 100 километара), перформансе су постале важна ознака БИД-а. ДМ технологија.

БИД је 2020. лансирао ДМ-п технологију, која се фокусира на „апсолутне перформансе“. У поређењу са претходне три генерације технологије, додатно јача "фузију нафте и струје" како би се постигла супер снага. И Хан ДМ и 2021 Танг ДМ, који користе ДМ-п технологију, имају апсолутне перформансе од 0-100 убрзања за 4 секунде. Њихове перформансе снаге превазилазе оне код возила са горивом велике запремине и постале су мерило перформанси за моделе истог нивоа.

Узимајући Хан ДМ као пример, архитектура снаге „двомоторног погона на сва четири точка“ која користи предњи БСГ мотор + 2.0Т мотор + задњи П4 мотор технички је потпуно другачија од архитектуре снаге мотора П2 коју користе многи страни брендови утикача -у хибридним возилима. Хан ДМ усваја предњи и задњи дискретни распоред снаге, а погонски мотор је распоређен на задњој осовини, што може дати пуну игру перформансама мотора и постићи већу излазну снагу.

Што се тиче параметара перформанси, Хан ДМ систем има максималну снагу од 321кВ, максимални обртни момент од 650Н·м и убрзање од 0 до 100 мпх за само 4,7 секунди. У поређењу са ПХЕВ, ХЕВ и аутомобилима на гориво исте класе, његове перформансе супер снаге су несумњиво супериорне, и може се такмичити чак и са луксузним аутомобилима са милионским погоном на гориво.

Главна потешкоћа са плуг-ин хибридном технологијом је веза за напајање између мотора и мотора и како обезбедити конзистентно искуство снажне снаге када је снага довољна и када је снага мала. БИД-ов ДМ-п модел може уравнотежити снажну снагу и издржљивост. Суштина лежи у употреби БСГ мотора велике снаге и високог напона - БСГ мотор од 25кВ је довољан за свакодневну вожњу возила. Дизајн високог напона од 360 В у потпуности гарантује ефикасност пуњења, омогућавајући систему да увек одржава довољну снагу и јаку снагу за дуготрајан излаз.

ДМ-и се фокусира на „ултра-ниску потрошњу горива“ и убрзава освајање тржишног удела возила на гориво

Хан ДМ и 2021 Танг ДМ који користе ДМ-п технологију постали су „врући модели“ чим су лансирани. БИД-ови двоструки водећи модели Хан и Танг Нев Енерги продали су укупно 11.266 јединица у октобру, чврсто рангирајући се као шампион у продаји врхунских нових енергетских аутомобила кинеских брендова. . Али БИД се ту није зауставио. Након зреле примене ДМ-п технологије, преузео је водећу улогу у индустрији да спроведе „стратешку сегментацију“ плуг-ин хибридне технологије. Не тако давно, лансирала је ДМ-и супер хибридну технологију, која се фокусира на „ултра-ниску потрошњу горива“.

Посматрајући детаље, ДМ-и технологија усваја БИД-ову новоразвијену плуг-ин хибридну архитектуру и систем управљања енергијом, постижући свеобухватно надмашивање возила на гориво у смислу економичности, снаге и удобности. Као једна од кључних компоненти, СнапЦлоуд плуг-ин хибридни 1,5-литарски високоефикасни мотор је поставио нови ниво топлотне ефикасности од 43,04% за глобалне масовно произведене бензинске моторе, постављајући чврсту основу за ултра-ниску потрошњу горива .

Први Кин ПЛУС опремљен ДМ-и супер хибридном технологијом први пут је представљен на сајму аутомобила у Гуангџоу и запањио је публику. У поређењу са моделима исте класе, Кин ПЛУС има револуционарну потрошњу горива од чак 3,8 Л/100 км, као и конкурентске предности као што су обилна снага, супер глаткоћа и супер тишина. Он не само да поново успоставља стандард за породичне лимузине А класе, већ и „враћа изгубљено тло“ за седане кинеских брендова на тржишту возила на гориво, које има највећи удео и најконкурентније.

Са стратегијом двоструке платформе ДМ-п и ДМ-и, БИД је додатно консолидовао своју водећу позицију у области плуг-ин хибрида. Постоји разлог да се верује да ће БИД, који се придржава филозофије развоја „технологија је краљ, а иновација је основа“, наставити да прави продоре и иновације у области нове енергетске технологије и води индустрију напред.