Кућа
Вести
Кина је последњих година предводила глобалну трансформацију електрификације аутомобила и ушла у брзу траку развоја електрификације.
Према подацима Кинеског удружења произвођача аутомобила, кинеска производња и продаја електричних возила заузимају прво место у свету осам година заредом. Од јануара до септембра 2023. године, продаја нових енергената у Кини достигла је 5,92 милиона возила, што је повећање од 36% у односу на претходну годину, а тржишни удео је достигао 29,8%.
У овом тренутку, нова генерација информационих комуникација, нова енергија, нови материјали и друге технологије убрзавају интеграцију са аутомобилском индустријом, а индустријска екологија је претрпела дубоке промене. Такође постоје многе дискусије унутар индустрије у вези са будућим трендовима развоја кинеске нове енергетске индустрије. Уопштено говорећи, тренутно постоје два главна правца развоја:
Прво, аутомобилска индустрија нове енергије наставља да се брзо развија, а интелигенција се убрзава. Према предвиђањима стручњака из индустрије, глобална продаја нових енергетских возила достићи ће око 40 милиона јединица 2030. године, а кинеско глобално тржишно учешће у продаји ће остати на 50%-60%.
Осим тога, у „другој половини“ развоја аутомобила – аутомобилској интелигенцији, последњих година се убрзала комерцијализација. Подаци Министарства индустрије и информационих технологија показују да је тренутно широм земље отворено више од 20.000 километара пробних путева, а укупна километража тестова прелази 70 милиона километара. Константно се појављују апликације за демонстрацију у више сценарија као што су самовозећи таксији, аутобуси без возача, аутономно паркирање возила, логистика у пртљажнику и достава без посаде.
ХС СЕДА Група ће сарађивати са кинеским дилерима аутомобила на промовисању извозне трговине кинеских нових енергетских возила и убрзати темпо ширења кинеских аутомобила на свет.
Подаци Кинеског удружења произвођача аутомобила (ЦААМ) показују да је у првих шест месеци 2023. кинески извоз аутомобила порастао за 75,7% на годишњем нивоу на 2,14 милиона јединица, настављајући снажан замах раста у првом кварталу и надмашивши Јапан по први пут да постане највећи светски извозник аутомобила.
У другој половини године, испоруке нових енергетских возила у иностранство, углавном чисто електричних и хибридних модела, више су него удвостручене на 534.000 возила, што чини скоро четвртину укупног извоза возила.
Ове оптимистичне бројке наводе људе да верују да ће Кина постати земља број један по продаји током целе године.
