ATTO ULIMWENGU 3

Nimekuwa nikijaribu magari mapya ya nishati ya umeme hivi majuzi, na ninahisi zaidi na zaidi kwamba saizi za miundo ya gari la umeme sasa zinakuwa kubwa. Sababu inaeleweka, betri zaidi zinaweza kupangwa. Fanya maisha ya betri yadumu kwa muda mrefu na upunguze wasiwasi wa kuchaji na wakati wa kuchaji. Lakini matatizo mapya yametokea. Mifano ya ukubwa mkubwa ni wajibu wa kupima kiwango cha dereva cha kuendesha gari. Hasa kuendesha gari au maegesho kwenye barabara nyembamba za mijini sio rafiki sana kwa novices. Kwa kweli, watumiaji wengi wana mahitaji rahisi sana. Ukubwa wa kompakt ni wa kutosha, kuonekana lazima iwe nzuri, lazima iwe rahisi kuendesha gari, na huduma ya baada ya mauzo ni rahisi.

Hakuna mifano mingi inayoweza kufikia majibu haya yaliyowekwa mapema, na BYD AUTO 3 inapaswa kuwa mojawapo. Mnamo Machi 2022, mauzo ya kila mwezi yalizidi vipande 10,000 katika mwezi wa kwanza baada ya kuzinduliwa. Mnamo Septemba mwaka huo huo, mauzo ya jumla yalizidi vitengo 100,000. Kufikia Oktoba mwaka huu, mauzo ya jumla yamezidi magari 500,000. AUTO 3 imeongoza orodha ya mauzo mara kadhaa.

Sura ya jumla ya gari jipya bado inaendelea vipengele vya kubuni vya mtindo wa zamani, na gari zima liliundwa na Wolfgang Egger, mkurugenzi wa kimataifa wa styling wa BYD. Inatumia lugha ya muundo wa familia ya BYD ya Dragon Face 3.0. Taa zote za mbele hutumia vyanzo vya taa za LED na zina kazi za kiotomatiki za taa. Kupitia teknolojia ya usindikaji wa mwanga, upana wa taa umeongezeka hadi mita 16.7, kuboresha zaidi usalama wa kuendesha gari usiku.

Mistari ya upande wa mwili ni ya michezo, utendaji wa aerodynamic ni bora, na mgawo wa upinzani wa upepo wa gari unadhibitiwa kwa 0.29Cd. Kioo cha nyuma kina kipengele kipya cha ufunguo wa gari cha NFC cha simu ya mkononi, hivyo kufanya kuingia na kutoka kwa gari kuwa rahisi zaidi.

Muundo wa mizani ya joka ya chrome kwenye nguzo ya D ni mguso wa kumaliza, na kuongeza utambuzi wa upande wa gari. Muundo wa mkia wa mviringo unaendelea mtindo wa kubuni wa nguvu. Taa za nyuma za aina na matibabu ya kutenganisha rangi ya bumper ya chini hufanya mkia uonekane wa tabaka sana.

Wakati huu, mambo ya ndani ya mchele mpya ya anasa ya rangi mbili hutumiwa, ambayo inaonekana safi na ya kifahari zaidi. Kwa pamoja na vipengele vya mtindo wenye mada ya utimamu wa mwili, kama vile levers za aina ya kusukuma, matundu ya viyoyozi aina ya dumbbell, mishikio ya milango ya aina ya mshiko, sehemu za katikati za mikono za aina ya kinu cha kukanyaga, mapambo ya paneli ya milango ya aina ya kamba, n.k. Sehemu yote ya ndani ni kujazwa na hali ya ujana na yenye nguvu.

Usanidi wa juu wa skrini ya udhibiti wa kati ni inchi 15.6, na usanidi mwingine una ukubwa wa kawaida wa inchi 12.8. Gari ina vifaa vya mfumo wa uunganisho wa mtandao wa akili wa DiLink 4.0, ambao una majibu mazuri na kasi ya usindikaji. Inaauni viendelezi mbalimbali vya APP, na unapotumia video fupi kama vile Douyin, skrini itarekebisha kiotomatiki hadi skrini wima kwa kutazamwa kwa urahisi. Kwa msingi huu, hali ya kufuta skrini na hali ya mtoto huongezwa, ambayo inaweza kutambua kazi kwa click moja.

Viti vya mbele vinachukua umbo la michezo lililojumuishwa, na kufunikwa vizuri na msaada. Kiti kikuu cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa njia 6, na kiti cha abiria kinaweza kubadilishwa kwa njia 4. Msaada wa viti vya nyuma haujaathiriwa kwa sababu ni SUV yenye kompakt, na chumba cha kichwa na mguu pia hutunzwa vizuri, kimsingi kukidhi mahitaji ya kila siku ya watu wanne.

Utendaji katika kiwango cha kuendesha gari ni mzuri kama zamani. Kimsingi inachukua teknolojia ya BYD e-platform 3.0 na inachukua teknolojia ya kikoa cha udhibiti wa kielektroniki ili kufikia ujumuishaji wa juu na uzani mwepesi wa mifumo ya elektroniki na umeme, kuboresha ufanisi wa usindikaji wa habari na kasi ya majibu. Nguvu ya juu ni 204 farasi na 310 Nm, na inaweza kuharakisha kutoka kilomita 0 hadi 100 katika sekunde 7.3. Uzoefu halisi ni kwamba kuanza na kuongeza kasi ni haraka na rahisi, na kuna kiasi fulani cha nguvu endelevu wakati wa kuongeza kasi tena.