உலகளாவிய விற்பனைத் தலைவர்! BYD இன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பம் எவ்வளவு வலிமையானது?

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனம் (PHV) என்பது ஒரு புதிய வகை ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனமாகும்.

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் முன்னோடியாகவும், தலைவராகவும், BYD ஆனது பன்னிரண்டு ஆண்டுகளாக பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் முழுமையான புதிய ஆற்றல் தொழில் சங்கிலியைக் கொண்டுள்ளது. இது மூன்று மின்சார அமைப்புகளை வீட்டிலேயே உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது, இது மூன்று மின்சார தொழில்நுட்பங்களிலிருந்து பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களை உருவாக்கும் உலகின் முதல் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும். புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பத்தின் வலுவான நன்மைகள் செயல்திறன் வடிவமைப்பு இலக்குகளின் அடிப்படையில் இலக்கு ஆராய்ச்சி மற்றும் மின் அமைப்புகளின் மேம்பாடு மற்றும் முன்னணி செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் கலப்பின மாதிரிகளை உருவாக்குவதற்கு BYD க்கு வலிமை மற்றும் நம்பிக்கையை அளிக்கிறது.

DM-p புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான செயல்திறன் அளவுகோலை உருவாக்க "முழுமையான செயல்திறன்" மீது கவனம் செலுத்துகிறது

உண்மையில், கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் BYD இன் DM தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில், பெரிய இடப்பெயர்ச்சி எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஆற்றல் செயல்திறனுக்கு இது அதிக முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை DM தொழில்நுட்பம் "542" சகாப்தத்தைத் தொடங்கியதிலிருந்து (5 வினாடிகளுக்குள் 100 கிலோமீட்டரிலிருந்து முடுக்கம், முழுநேர மின்சார நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் 100 கிலோமீட்டருக்கு 2Lக்கும் குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு), செயல்திறன் BYD இன் முக்கியமான லேபிளாக மாறியுள்ளது. டிஎம் தொழில்நுட்பம்.

2020 இல், BYD DM-p தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது "முழுமையான செயல்திறனில்" கவனம் செலுத்துகிறது. முந்தைய மூன்று தலைமுறை தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இது சூப்பர் பவரை அடைய "எண்ணெய் மற்றும் மின்சாரத்தின் இணைவை" மேலும் பலப்படுத்துகிறது. DM-p தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் Han DM மற்றும் 2021 Tang DM ஆகிய இரண்டும் 4 வினாடிகளில் 0-100 முடுக்கத்தின் முழுமையான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் ஆற்றல் செயல்திறன் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி எரிபொருள் வாகனங்களை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அதே அளவிலான மாடல்களுக்கான செயல்திறன் அளவுகோலாக மாறியுள்ளது.

ஹான் DMஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், முன் BSG மோட்டார் + 2.0T இன்ஜின் + பின்புற P4 மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் "டூயல்-இன்ஜின் ஃபோர்-வீல் டிரைவ்" பவர் ஆர்கிடெக்சர், பல வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் பிளக் பயன்படுத்தும் P2 மோட்டார் பவர் ஆர்கிடெக்சரிலிருந்து தொழில்நுட்ப ரீதியாக முற்றிலும் வேறுபட்டது. - கலப்பின வாகனங்களில். ஹான் டிஎம் ஒரு முன் மற்றும் பின்புற தனித்த சக்தி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் டிரைவ் மோட்டார் பின்புற அச்சில் அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது, இது மோட்டார் செயல்திறனுக்கு முழு ஆட்டத்தை அளித்து அதிக சக்தி வெளியீட்டை அடைய முடியும்.

செயல்திறன் அளவுருக்கள் அடிப்படையில், Han DM அமைப்பு 321kW அதிகபட்ச சக்தி, 650N·m அதிகபட்ச முறுக்கு, மற்றும் முடுக்கம் 0 முதல் 100 mph வரை வெறும் 4.7 வினாடிகளில் உள்ளது. அதே வகுப்பின் PHEV, HEV மற்றும் எரிபொருளில் இயங்கும் கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், அதன் சூப்பர் பவர் செயல்திறன் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உயர்ந்தது, மேலும் இது மில்லியன் அளவிலான எரிபொருளில் இயங்கும் சொகுசு கார்களுடன் கூட போட்டியிட முடியும்.

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள ஒரு பெரிய சிரமம், எஞ்சினுக்கும் மோட்டாருக்கும் இடையேயான மின் இணைப்பு, மற்றும் போதுமான அளவு மின்சாரம் இருக்கும் போது மற்றும் சக்தி குறைவாக இருக்கும்போது ஒரு நிலையான வலுவான சக்தி அனுபவத்தை எவ்வாறு வழங்குவது. BYD இன் DM-p மாதிரியானது வலுவான சக்தி மற்றும் நீடித்துழைப்பை சமன்படுத்தும். அதிக சக்தி, உயர் மின்னழுத்தம் கொண்ட BSG மோட்டார்கள் பயன்படுத்துவதில் முக்கிய உள்ளது - வாகனத்தை தினசரி ஓட்டுவதற்கு 25kW BSG மோட்டார் போதுமானது. 360V உயர் மின்னழுத்த வடிவமைப்பு சார்ஜிங் செயல்திறனுக்கு முழுமையாக உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது கணினியை எப்போதும் போதுமான ஆற்றலையும் நீண்ட கால வெளியீட்டிற்கு வலுவான சக்தியையும் பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

DM-i "அதிக-குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு" மீது கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் எரிபொருள் வாகனங்களின் சந்தைப் பங்கைக் கைப்பற்றுவதை துரிதப்படுத்துகிறது.

DM-p தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் Han DM மற்றும் 2021 Tang DM ஆகியவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன் "ஹாட் மாடல்கள்" ஆனது. ஹான் மற்றும் டாங் நியூ எனர்ஜியின் BYDயின் இரட்டை ஃபிளாக்ஷிப்கள் அக்டோபரில் மொத்தம் 11,266 யூனிட்களை விற்றன, உயர்தர புதிய ஆற்றல் சீன பிராண்ட் கார்களின் விற்பனை சாம்பியனாக உறுதியான தரவரிசையில் உள்ளது. . ஆனால் BYD அங்கு நிற்கவில்லை. DM-p தொழில்நுட்பத்தை முதிர்ச்சியுடன் பயன்படுத்திய பிறகு, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தின் "மூலோபாயப் பிரிவை" நடத்துவதற்கு அது தொழில்துறையில் முன்னணியில் இருந்தது. வெகு காலத்திற்கு முன்பு, இது DM-i சூப்பர் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, இது "அதிக-குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு" மீது கவனம் செலுத்துகிறது.

விவரங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​DM-i தொழில்நுட்பமானது BYD இன் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆர்கிடெக்சர் மற்றும் எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பொருளாதாரம், சக்தி மற்றும் வசதி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எரிபொருள் வாகனங்களின் விரிவான மிஞ்சுதலை அடைகிறது. முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக, SnapCloud plug-in hybrid-specific 1.5L high-efficiency engine ஆனது, உலகளாவிய வெகுஜன-உற்பத்தி பெற்ற பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு 43.04% என்ற புதிய அளவிலான வெப்பத் திறனை அமைத்துள்ளது, இது மிகக் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுக்கு உறுதியான அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளது. .

DM-i சூப்பர் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய முதல் Qin PLUS ஆனது குவாங்சோ ஆட்டோ ஷோவில் முதலில் வெளியிடப்பட்டு பார்வையாளர்களை திகைக்க வைத்தது. அதே வகுப்பின் மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​Qin PLUS ஆனது புரட்சிகர எரிபொருள் நுகர்வு 3.8L/100km என உள்ளது, அத்துடன் ஏராளமான ஆற்றல், சூப்பர் மென்மை மற்றும் சூப்பர் அமைதி போன்ற போட்டி நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது. இது ஏ-கிளாஸ் ஃபேமிலி செடான்களுக்கான தரத்தை மீண்டும் நிறுவுவது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் வாகன சந்தையில் சீன பிராண்ட் செடான்களுக்கான "இழந்த நிலத்தை மீட்டெடுக்கிறது", இது மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் போட்டித்தன்மை கொண்டது.

DM-p மற்றும் DM-i இன் இரட்டை இயங்குதள உத்தியுடன், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் துறையில் BYD தனது முன்னணி நிலையை மேலும் ஒருங்கிணைத்துள்ளது. "தொழில்நுட்பம் ராஜா மற்றும் கண்டுபிடிப்பு அடிப்படை" என்ற வளர்ச்சித் தத்துவத்தை கடைபிடிக்கும் BYD, புதிய ஆற்றல் தொழில்நுட்பத் துறையில் முன்னேற்றங்களையும் கண்டுபிடிப்புகளையும் தொடர்ந்து செய்து, தொழில்துறையை முன்னோக்கி வழிநடத்தும் என்று நம்புவதற்கு காரணம் உள்ளது.