గ్లోబల్ సేల్స్ లీడర్! BYD యొక్క ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ ఎంత బలంగా ఉంది?

ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెహికల్ (PHV) అనేది కొత్త రకం హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం.

ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలకు మార్గదర్శకుడు మరియు అగ్రగామిగా, BYD పన్నెండు సంవత్సరాలుగా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించింది మరియు పూర్తి కొత్త శక్తి పరిశ్రమ గొలుసును కలిగి ఉంది. ఇది ఇంట్లోనే మూడు ఎలక్ట్రిక్ సిస్టమ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది మూడు ఎలక్ట్రిక్ టెక్నాలజీల నుండి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేసిన ప్రపంచంలోని మొదటి తయారీదారులలో ఒకటిగా నిలిచింది. కొత్త శక్తి సాంకేతికత యొక్క బలమైన ప్రయోజనాలు BYD పనితీరు రూపకల్పన లక్ష్యాల ఆధారంగా లక్ష్య పరిశోధన మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థల అభివృద్ధిని నిర్వహించడానికి మరియు ప్రముఖ పనితీరుతో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ నమూనాలను రూపొందించడానికి బలం మరియు విశ్వాసాన్ని అందిస్తాయి.

కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం పనితీరు బెంచ్‌మార్క్‌ను రూపొందించడానికి DM-p "సంపూర్ణ పనితీరు"పై దృష్టి పెడుతుంది

వాస్తవానికి, గత పదేళ్లలో BYD యొక్క DM సాంకేతికత అభివృద్ధిలో, ఇది పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఇంధన వాహనాలతో పోల్చదగిన శక్తి పనితీరుకు గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇచ్చింది. రెండవ తరం DM సాంకేతికత "542" యుగాన్ని ప్రారంభించినప్పటి నుండి (5 సెకన్లలోపు 100 కిలోమీటర్ల నుండి త్వరణం, పూర్తి-సమయం ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు 100 కిలోమీటర్లకు 2L కంటే తక్కువ ఇంధన వినియోగం), పనితీరు BYD యొక్క ముఖ్యమైన లేబుల్‌గా మారింది. DM సాంకేతికత.

2020లో, BYD DM-p సాంకేతికతను ప్రారంభించింది, ఇది "సంపూర్ణ పనితీరు"పై దృష్టి సారిస్తుంది. మునుపటి మూడు తరాల సాంకేతికతతో పోలిస్తే, ఇది సూపర్ పవర్ సాధించడానికి "చమురు మరియు విద్యుత్ కలయిక"ని మరింత బలపరుస్తుంది. DM-p సాంకేతికతను ఉపయోగించే Han DM మరియు 2021 Tang DM రెండూ 4 సెకన్లలో 0-100 యాక్సిలరేషన్ యొక్క సంపూర్ణ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి. వారి శక్తి పనితీరు పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఇంధన వాహనాలను మించిపోయింది మరియు అదే స్థాయి మోడల్‌లకు పనితీరు బెంచ్‌మార్క్‌గా మారింది.

హాన్ DMని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ముందు BSG మోటార్ + 2.0T ఇంజిన్ + వెనుక P4 మోటారును ఉపయోగించే "డ్యూయల్-ఇంజిన్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్" పవర్ ఆర్కిటెక్చర్ అనేక విదేశీ బ్రాండ్‌ల ప్లగ్‌లు ఉపయోగించే P2 మోటార్ పవర్ ఆర్కిటెక్చర్ నుండి సాంకేతికంగా పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. - హైబ్రిడ్ వాహనాల్లో. హాన్ DM ముందు మరియు వెనుక వివిక్త పవర్ లేఅవుట్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు డ్రైవ్ మోటారు వెనుక ఇరుసుపై అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మోటారు పనితీరుకు పూర్తి ఆటను అందిస్తుంది మరియు ఎక్కువ పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను సాధించగలదు.

పనితీరు పారామితుల పరంగా, హాన్ DM సిస్టమ్ గరిష్టంగా 321kW శక్తిని కలిగి ఉంది, గరిష్ట టార్క్ 650N·m మరియు కేవలం 4.7 సెకన్లలో 0 నుండి 100 mph వరకు వేగాన్ని అందుకుంటుంది. అదే తరగతికి చెందిన PHEV, HEV మరియు ఇంధనంతో నడిచే కార్లతో పోలిస్తే, దాని సూపర్ పవర్ పనితీరు నిస్సందేహంగా ఉన్నతమైనది మరియు ఇది మిలియన్ స్థాయి ఇంధనంతో నడిచే లగ్జరీ కార్లతో కూడా పోటీపడగలదు.

ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సాంకేతికతతో ప్రధాన సమస్య ఏమిటంటే ఇంజిన్ మరియు మోటారు మధ్య పవర్ కనెక్షన్ మరియు శక్తి తగినంతగా ఉన్నప్పుడు మరియు శక్తి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు స్థిరమైన బలమైన శక్తి అనుభవాన్ని ఎలా అందించాలి. BYD యొక్క DM-p మోడల్ బలమైన శక్తి మరియు మన్నికను సమతుల్యం చేయగలదు. హై-పవర్, హై-వోల్టేజీ BSG మోటార్లు ఉపయోగించడంలో ప్రధాన అంశం ఉంది - వాహనం యొక్క రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం 25kW BSG మోటార్ సరిపోతుంది. 360V అధిక-వోల్టేజ్ డిజైన్ పూర్తిగా ఛార్జింగ్ సామర్థ్యానికి హామీ ఇస్తుంది, సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ తగినంత శక్తిని మరియు దీర్ఘకాల అవుట్‌పుట్ కోసం బలమైన శక్తిని నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

DM-i "అల్ట్రా-తక్కువ ఇంధన వినియోగం"పై దృష్టి సారిస్తుంది మరియు ఇంధన వాహనాల మార్కెట్ వాటాను దాని సంగ్రహాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది

DM-p టెక్నాలజీని ఉపయోగించి హాన్ DM మరియు 2021 టాంగ్ DM లాంచ్ అయిన వెంటనే "హాట్ మోడల్స్"గా మారాయి. BYD యొక్క ద్వంద్వ ఫ్లాగ్‌షిప్‌లు హాన్ మరియు టాంగ్ న్యూ ఎనర్జీ అక్టోబర్‌లో మొత్తం 11,266 యూనిట్లను విక్రయించాయి, హై-ఎండ్ న్యూ ఎనర్జీ చైనీస్ బ్రాండ్ కార్ల అమ్మకాల ఛాంపియన్‌గా స్థిరంగా ర్యాంక్ పొందింది. . కానీ BYD అక్కడితో ఆగలేదు. DM-p సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పరిపక్వంగా వర్తింపజేసిన తర్వాత, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సాంకేతికత యొక్క "వ్యూహాత్మక విభజన"ని నిర్వహించడానికి పరిశ్రమలో ఇది ముందంజ వేసింది. కొంతకాలం క్రితం, ఇది "అల్ట్రా-తక్కువ ఇంధన వినియోగం"పై దృష్టి సారించే DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్ టెక్నాలజీని ప్రారంభించింది.

వివరాలను పరిశీలిస్తే, DM-i సాంకేతికత BYD యొక్క కొత్తగా అభివృద్ధి చేయబడిన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ను అవలంబిస్తుంది, ఆర్థిక వ్యవస్థ, శక్తి మరియు సౌకర్యాల పరంగా ఇంధన వాహనాలను సమగ్రంగా అధిగమించింది. ప్రధాన భాగాలలో ఒకటిగా, SnapCloud ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్-నిర్దిష్ట 1.5L హై-ఎఫిషియెన్సీ ఇంజన్ గ్లోబల్ మాస్-ప్రొడ్యూస్డ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌లకు 43.04% కొత్త స్థాయి థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని సెట్ చేసింది, ఇది అల్ట్రా-తక్కువ ఇంధన వినియోగానికి గట్టి పునాదిని వేస్తుంది. .

DM-i సూపర్ హైబ్రిడ్ సాంకేతికతతో కూడిన మొదటి Qin PLUS మొదట గ్వాంగ్‌జౌ ఆటో షోలో విడుదలైంది మరియు ప్రేక్షకులను ఆశ్చర్యపరిచింది. అదే తరగతి మోడల్‌లతో పోలిస్తే, Qin PLUS విప్లవాత్మక ఇంధన వినియోగం 3.8L/100km, అలాగే సమృద్ధిగా ఉండే శక్తి, సూపర్ స్మూత్‌నెస్ మరియు సూపర్ నిశ్శబ్దం వంటి పోటీ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. ఇది A-క్లాస్ ఫ్యామిలీ సెడాన్‌లకు ప్రమాణాన్ని మాత్రమే కాకుండా, ఇంధన వాహనాల మార్కెట్లో చైనీస్ బ్రాండ్ సెడాన్‌ల కోసం "కోల్పోయిన గ్రౌండ్‌ను తిరిగి పొందుతుంది", ఇది అతిపెద్ద వాటాను కలిగి ఉంది మరియు అత్యంత పోటీనిస్తుంది.

DM-p మరియు DM-i యొక్క ద్వంద్వ-ప్లాట్‌ఫారమ్ వ్యూహంతో, BYD ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఫీల్డ్‌లో దాని అగ్రస్థానాన్ని మరింత సుస్థిరం చేసుకుంది. "సాంకేతికత రాజ్యం మరియు ఆవిష్కరణ ఆధారం" అనే అభివృద్ధి తత్వానికి కట్టుబడి ఉన్న BYD, కొత్త శక్తి సాంకేతికత రంగంలో పురోగతి మరియు ఆవిష్కరణలను కొనసాగిస్తుందని మరియు పరిశ్రమను ముందుకు నడిపిస్తుందని నమ్మడానికి కారణం ఉంది.