ATTO WORLD 3

Ман ба наздикӣ мошинҳои тозаи барқии энергетикиро санҷидаам ва ман торафт бештар ҳис мекунам, ки андозаи тарҳҳои мошинҳои электрикӣ ҳоло калонтар мешаванд. Сабаби фаҳмо аст, батареяҳои бештарро метавон ташкил кард. Муҳлати батареяро дарозтар созед ва изтироби барқ ​​​​ва вақти пуркунии барқро кам кунед. Аммо проблемахои нав ба миён омаданд. Моделҳои калонҳаҷм ҳатман сатҳи ронандагии ронандаро санҷанд. Хусусан рондан ё таваққуф кардан дар роҳҳои танги шаҳрӣ барои навкорон хеле номатлуб аст. Дар асл, бисёре аз истеъмолкунандагон ниёзҳои хеле оддӣ доранд. Андозаи паймон кофӣ аст, намуди зоҳирӣ бояд хуб бошад, рондани он бояд осон бошад ва хидматрасонии пас аз фурӯш қулай аст.

Моделҳои зиёде вуҷуд надоранд, ки ба ин ҷавобҳои пешакӣ ҷавобгӯ бошанд ва BYD AUTO 3 бояд яке аз онҳо бошад. Дар моҳи марти соли 2022, фурӯши моҳона дар моҳи аввали пас аз оғози он аз 10,000 адад гузашт. Дар моҳи сентябри ҳамон сол, фурӯши ҷамъшуда аз 100,000 адад гузашт. То моҳи октябри соли ҷорӣ, фурӯши ҷамъшуда аз 500,000 мошин гузашт. AUTO 3 якчанд маротиба дар рӯйхати фурӯш қарор дорад.

Шакли умумии мошини нав ҳанӯз ҳам унсурҳои тарроҳии модели кӯҳнаро идома медиҳад ва тамоми мошинро Вольфганг Эггер, директори ҷаҳонии ороиши BYD офаридааст. Он забони тарроҳии оилавии классикии BYD-и Dragon Face 3.0-ро қабул мекунад. Ҳама чароғҳо аз манбаъҳои равшании LED истифода мебаранд ва дорои функсияҳои автоматии чароғ мебошанд. Тавассути технологияи коркарди рӯшноӣ, паҳнои рӯшноӣ то 16,7 метр зиёд карда шуд, ки минбаъд бехатарии ронандагӣ дар шабона беҳтар карда шуд.

Хатҳои паҳлӯи бадан варзишӣ мебошанд, иҷрои аэродинамикӣ аъло аст ва коэффисиенти муқовимат ба шамоли мошин дар 0,29Cd назорат карда мешавад. Оинаи ақиб дорои функсияи нави телефони мобилии NFC калиди мошин мебошад, ки даромадан ва берун аз мошинро қулайтар мекунад.

Текстураи миқёси аждаҳо бо хромӣ дар сутуни D як чизи ниҳоӣ буда, эътирофи паҳлӯи мошинро зиёд мекунад. Тарҳи мудавваршуда услуби тарроҳии динамикиро идома медиҳад. Чароғҳои паси навъи банақшагирӣ ва коркарди ҷудокунии рангҳои бампери поёнӣ думро хеле қабатнок мекунанд.

Ин дафъа, як дохилии нави биринҷӣ боҳашамати сабук истифода мешавад, ки он тозатар ва зеботар менамояд. Дар якҷоягӣ бо унсурҳои услуби фитнесс, аз қабили фишангҳои гузариш ба намуди фишор, вентилятсияи кондитсионерии навъи гантел, дастаҳои дари навъи чанг, дастпӯшҳои марказии пойга, ороиши панели дари сатр ва ғайра. пур аз фазои ҷавонӣ ва энергетикӣ.

Конфигуратсияи болоии экрани назорати марказӣ 15,6 дюйм аст ва конфигуратсияҳои дигар андозаи стандартии 12,8 дюйм доранд. Мошин бо системаи интеллектуалии пайвастшавӣ ба шабака DiLink 4.0 муҷаҳҳаз шудааст, ки аксуламали хуб ва суръати коркард дорад. Он васеъшавии гуногуни APP-ро дастгирӣ мекунад ва ҳангоми истифодаи видеоҳои кӯтоҳ ба монанди Douyin, экран ба таври худкор ба экрани амудӣ барои дидани осон мутобиқ мешавад. Дар ин асос, режими тозакунии экран ва режими кӯдак илова карда шудааст, ки метавонанд бо як клик функсияҳоро иҷро кунанд.

Дар курсиҳои пеши қабул шакли варзишӣ маҷмӯии, бо печонидани ва дастгирии хуб. Киштии ронандаи асосиро бо 6 роҳ ва курсии пассажирро бо 4 роҳ танзим кардан мумкин аст. Дастгирии курсиҳои қафо осеб намедиҳад, зеро он як SUV паймон аст ва ҳуҷраи сар ва пой низ хуб нигоҳубин карда мешавад, ки асосан эҳтиёҷоти ҳаррӯзаи савори чор нафарро қонеъ мекунад.

Фаъолият дар сатҳи ронандагӣ мисли пештара хуб аст. Он асосан технологияи BYD e-platform 3.0-ро қабул мекунад ва технологияи домени электронии назорати баданро барои ноил шудан ба ҳамгироии баланд ва сабуки системаҳои электронӣ ва барқӣ, баланд бардоштани самаранокии коркарди иттилоот ва суръати вокуниш қабул мекунад. Иқтидори максималӣ 204 қувваи асп ва 310 Нм буда, он метавонад аз 0 то 100 километрро дар 7,3 сония тез кунад. Таҷрибаи воқеӣ ин аст, ки оғоз кардан ва суръатбахшӣ тез ва чандир аст ва ҳангоми суръатбахшии дубора миқдори муайяни қувваи устувор мавҷуд аст.