Хона
Ахбор
Мошини гибридии плагини BYD як мошини нави энергетикӣ байни мошинҳои барқии тоза ва мошинҳои сӯзишворӣ мебошад. Дар ин чо на танхо двигательхо, редукторхо, системахои трансмиссия, хатхои равган ва бакхои сузишвории автомобилии автомобильхои анъанавй, балки аккумуляторхо, двигательхои электрики ва схемахои танзимкунандаи автомобильхои софи электрики низ мавчуданд. Ва иқтидори батарея нисбатан калон аст, ки метавонад рондани барқи холис ва партовҳои сифриро амалӣ кунад ва инчунин метавонад доираи ронандагии мошинро тавассути режими гибридӣ афзоиш диҳад.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) як навъи нави мошини гибридии электрикӣ мебошад.
Ҳамчун пешрав ва пешвои мошинҳои гибридии плагин, BYD тӯли дувоздаҳ сол ба таҳқиқот ва таҳияи технологияи гибридии плагини пайвастшуда тамаркуз кардааст ва дорои як занҷири комилан нави саноати энергетикӣ мебошад. Он инчунин се системаи электрикиро дар дохили худ таҳия ва истеҳсол мекунад, ки онро яке аз аввалин истеҳсолкунандагони ҷаҳон месозад, ки мошинҳои гибридии плагинро аз се технологияи электрикӣ таҳия кардааст. Бартариҳои қавии технологияи нави энергетикӣ ба BYD қувват ва боварӣ мебахшад, ки таҳқиқот ва таҳияи системаҳои барқиро дар асоси ҳадафҳои тарҳрезии иҷроиш анҷом диҳад ва моделҳои гибридии плагинро бо иҷрои пешқадам эҷод кунад.
DM-p ба "иҷрои мутлақ" тамаркуз мекунад, то нишондиҳандаи иҷроиш барои мошинҳои нави энергетикӣ эҷод кунад
Дарвоқеъ, дар рушди технологияи DM BYD дар даҳ соли охир, он ба иҷрои қудрати муқоисашаванда бо мошинҳои сӯзишвории калонҳаҷм аҳамияти калон дод. Азбаски технологияи насли дуюми DM давраи "542" -ро оғоз кард (шитоб аз 100 километр дар давоми 5 сония, гардонандаи пурраи барқии чорчарҳа ва истеъмоли сӯзишворӣ камтар аз 2 л дар 100 километр), иҷроиш як нишони муҳими BYD гардид. Технологияи DM.
Дар соли 2020, BYD технологияи DM-p-ро оғоз кард, ки ба "иҷрои мутлақ" тамаркуз мекунад. Дар муқоиса бо се насли қаблии технология, он "омезиши нафт ва нерӯи барқ" -ро барои ноил шудан ба қудрати олӣ боз ҳам мустаҳкам мекунад. Ҳам Han DM ва ҳам 2021 Tang DM, ки технологияи DM-p-ро истифода мебаранд, иҷрои мутлақи 0-100 суръатбахширо дар 4 сония доранд. Самаранокии қувваи онҳо аз мошинҳои сӯзишвории калонҳаҷм бартарӣ дорад ва барои моделҳои ҳамон сатҳ нишондиҳандаи фаъолият гардид.
Ҳан DM-ро мисол мегирем, меъмории қувваи "дутомуҳаррики чорчарха" бо истифода аз муҳаррики пеши BSG + муҳаррики 2.0T + муҳаррики пушти P4 аз меъмории қудрати P2 аз ҷиҳати техникӣ комилан фарқ мекунад, ки аз ҷониби бисёр брендҳои хориҷӣ истифода мешавад. -дар мошинҳои гибридӣ. Han DM тарҳбандии дискретии барқи пеш ва пасро қабул мекунад ва муҳаррики гардонанда дар тири қафо ҷойгир карда шудааст, ки метавонад ба кори мотор пурра бозӣ кунад ва ба истеҳсоли қувваи бештар ноил шавад.
Дар робита ба параметрҳои кор, системаи Han DM дорои қудрати ҳадди аксар 321 кВт, моменти максималии 650 N·m ва суръатбахшӣ аз 0 то 100 мил / соат дар ҳамагӣ 4,7 сония мебошад. Дар муқоиса бо мошинҳои PHEV, HEV ва бо сӯзишворӣ коркунанда дар ҳамон синф, иҷрои пурқудрати он бешубҳа бартарӣ дорад ва он метавонад ҳатто бо мошинҳои боҳашамати бо сӯзишворӣ доштаи сатҳи миллионҳо рақобат кунад.
Мушкилоти асосӣ бо технологияи гибридии плагин ин пайвасти қувваи байни муҳаррик ва мотор ва чӣ гуна таъмин кардани таҷрибаи пайвастаи нерӯи барқ дар вақти кофӣ будани қувва ва ҳангоми кам будани қувва мебошад. Модели DM-p BYD метавонад қудрати қавӣ ва устувориро мувозинат кунад. Асос дар истифодаи муҳаррикҳои пуриқтидори баландшиддати BSG аст - муҳаррики 25 кВт BSG барои рондани ҳаррӯзаи мошин кифоя аст. Тарҳи баландшиддати 360В самаранокии пуркунии барқро пурра кафолат медиҳад ва ба система имкон медиҳад, ки ҳамеша қувваи кофӣ ва қудрати қавӣ барои истеҳсоли дарозмуддатро нигоҳ дорад.
DM-i ба "истеъмоли хеле ками сӯзишворӣ" тамаркуз мекунад ва ҳиссаи худро дар бозори мошинҳои сӯзишворӣ суръат мебахшад
Han DM ва 2021 Tang DM бо истифода аз технологияи DM-p баробари ба кор даромадани онҳо "моделҳои гарм" шуданд. Парчамҳои дугонаи BYD аз Han ва Tang New Energy дар моҳи октябр ҳамагӣ 11,266 адад фурӯхта, ҳамчун қаҳрамони фурӯши мошинҳои баландсифати нави энергетикии Чин ҷой гирифтаанд. . Аммо BYD бо ин қатъ нашуд. Пас аз истифодаи баркамол технологияи DM-p, он дар соҳа пешсаф шуд, то "сегментатсияи стратегӣ" -и технологияи гибридии плагинро анҷом диҳад. Чанде пеш, он технологияи супер гибридии DM-i-ро ба кор андохтааст, ки ба "истеъмоли хеле ками сӯзишворӣ" тамаркуз мекунад.
Ба тафсилот нигоҳ карда, технологияи DM-i меъмории гибридии плагин ва системаи идоракунии энергияи навтаъсиси BYD-ро қабул мекунад ва аз нигоҳи сарфакорӣ, қудрат ва бароҳатӣ аз мошинҳои сӯзишвории ҳамаҷониба бартарӣ медиҳад. Ҳамчун яке аз ҷузъҳои асосӣ, муҳаррики сермахсули гибридии 1,5 л SnapCloud плагини нави самаранокии гармиро барои муҳаррикҳои умумиҷаҳонии бензинии 43,04% муқаррар карда, барои истеъмоли ултра ками сӯзишворӣ заминаи мустаҳкам гузоштааст. .
Аввалин Qin PLUS, ки бо технологияи супергибридии DM-i муҷаҳҳаз шудааст, бори аввал дар Намоишгоҳи автомобилии Гуанчжоу бароварда шуд ва тамошобинонро ба ҳайрат овард. Дар муқоиса бо моделҳои ҳамон синф, Qin PLUS дорои масрафи сӯзишвории инқилобӣ то 3,8 л/100 км, инчунин бартариҳои рақобатӣ, ба монанди нерӯи фаровон, ҳамворӣ ва оромии олӣ мебошад. Он на танҳо стандарти седанҳои оилавии синфи Аро барқарор мекунад, балки инчунин "заминҳои гумшуда" барои седанҳои бренди чинӣ дар бозори мошинҳои сӯзишворӣ, ки саҳми аз ҳама бештарро дорад ва рақобатпазир аст.
Бо стратегияи ду платформаи DM-p ва DM-i, BYD минбаъд мавқеи пешсафи худро дар соҳаи гибридии плагин мустаҳкам кардааст. Боварӣ ҳосил кардан мумкин аст, ки BYD, ки ба фалсафаи рушди "технология подшоҳ аст ва навоварӣ асос аст" -ро риоя мекунад, пешрафтҳо ва навовариҳоро дар соҳаи технологияи нави энергетикӣ идома медиҳад ва саноатро ба пеш мебарад.