เอวิต้า 12

AVATR 12 มีรูปลักษณ์ที่เป็นส่วนตัวและล้ำสมัยมาโดยตลอด แนวคิดการออกแบบ Future Elegance ที่ใช้ในรถรุ่นใหม่ทำให้รถมีความรู้สึกถึงเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ และการผสมผสานเส้นสายและพื้นผิวที่เรียบลื่นยังช่วยให้รถมีความสปอร์ตอีกด้วย กระจังหน้าแบบปิดที่ด้านหน้าตัวรถมีโครงสร้างซี่โครงเว้าและขยายออกไปทั้งสองด้านราวกับรอยยิ้ม มีช่องอากาศเข้าสีดำเหนือลิ้นหน้า การออกแบบกลุ่มไฟหน้ามีความล้ำสมัย โดยมีโครงสร้างรูปตัว C ล้อมรอบซึ่งเชื่อมต่อแถบไฟแยกและพื้นที่ไฟหน้าเป็นอนุกรม หลังจากเปิดไฟแล้ว จะสร้างบรรยากาศโดยรอบที่ล้ำสมัย แถบขอบโครเมียมถูกเพิ่มเข้ามาที่ริมฝีปากหน้า และรูปทรงที่นูนเล็กน้อยทั้งสองด้านยังเพิ่มความรู้สึกถึงความแข็งแกร่งอีกด้วย

โครงสร้างด้านข้างของ AVATR 12 เน้นรูปทรงสปอร์ตสไตล์คูเป้ รูปทรงโค้งมนและโครงสร้างหลังคาแบบฟาสต์แบ็กทำให้รถมีรูปทรงที่ค่อนข้างต่ำและเพรียวบาง เส้นหน้าต่างที่ตัดขอบด้วยสีดำยังคงจับยึดและสร้างโครงสร้างมุมเอียงอย่างรวดเร็วในบริเวณเสาส่วนท้าย โปรไฟล์ประตูที่กว้างเต็มที่และขยายออกเล็กน้อยและโครงร่างซี่โครงแนวนอนทำให้รถมีความรู้สึกถึงความแข็งแกร่ง ด้านล่างของประตูมีความเว้าเล็กน้อย และบริเวณกระโปรงสี่เหลี่ยมคางหมูยังช่วยเก็บเอวเข้าด้านใน ทำให้ด้านข้างของรถดูแน่นขึ้น ล้อหน้าและหลังมีรูปทรงที่ทันสมัยและไดนามิก และคาลิเปอร์สีแดงยังช่วยเสริมรูปลักษณ์ไดนามิกโดยรวมอีกด้วย

เนื่องจากการรองรับของกล้องในการสร้างภาพอิเล็กทรอนิกส์ ด้านหลังของ AVATR 12 จึงลดพื้นที่หน้าต่างส่วนท้ายลง ดังนั้นบริเวณท้ายรถจึงมีโครงร่างโดยรวมที่ค่อนข้างมั่นคงและหนา ไฟท้ายทั้งสองด้านมีดีไซน์เรียบง่ายและเพรียวบาง และการปรับช่องแสงให้ดำคล้ำเล็กน้อยยังช่วยรักษาเอฟเฟกต์แสงที่ล้ำสมัยอีกด้วย มีมุมสปอยเลอร์ที่ยกขึ้นเล็กน้อยเหนือกลุ่มไฟ และมีรอยพับที่ชัดเจนด้านล่าง เซอร์ราวด์ด้านหลังสะท้อนถึงโครงสร้างแบบฝังของพื้นที่ด้านหน้า และด้านล่างมีแผ่นป้องกันสีดำขนาดใหญ่ โครงสร้างหุ้มที่เพิ่มขึ้นและขอบสปอยเลอร์ยังทำให้ส่วนท้ายของรถมีลักษณะที่ยกสูงและไดนามิก และการปิดผนึกมุมของขอบโครเมียมยังช่วยเพิ่มความสวยงามโดยรวมอีกด้วย

AVATR 12 ซึ่งเป็นผู้นำเทรนด์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดดเด่นด้วยโครงร่างห้องนักบินอันเป็นเอกลักษณ์ คอนโซลกลางใช้โครงสร้างสามมิติด้านหน้าและด้านหลังเป็นชั้นๆ และพื้นที่เคาน์เตอร์หนาหุ้มด้วยผ้าหนังเนื้อดี บริเวณด้านหน้าถูกครอบครองด้วยหน้าจอแสดงผลแบบพันรอบ เนื่องจากมีการเพิ่มกระจกมองหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ในบางรุ่น หน้าจอบริเวณด้านล่างเสา A จึงมีหน้าที่หลักในการแสดงฟังก์ชันมองหลัง พื้นที่ตรงกลางมีหน้าจอลอยขนาดใหญ่ และหน้าจอรูปวงแหวนที่ด้านหลังสามารถเสริมการโต้ตอบข้อมูลที่หลากหลาย พวงมาลัยใช้โครงสร้างด้านล่างแบนด้านบนและด้านล่างแบบไซไฟมากขึ้น และรวมเอาการออกแบบกลวงสามเฟรมและรูปแบบปุ่มที่เรียบง่าย

หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้วสร้างด้วยระบบ HarmonyOS เวอร์ชันล่าสุด ระบบที่พัฒนาตนเองแบบฟูลสแตกแสดงให้เห็นถึงข้อดีของเทคโนโลยีของ Huawei พร้อมการตอบสนองที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ รถมีฟังก์ชันในตัวมากมาย รวมถึง GPS, มัลติมีเดีย, บริการเรียลไทม์, Hicar, อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ, 5G และฟังก์ชันทั่วไปอื่นๆ การอัปเดตระบบและฟังก์ชันและการวนซ้ำสามารถทำได้ผ่าน OTA ในอนาคต มีวิธีควบคุมต่างๆ ในรถ ทั้งใบหน้า เสียง และท่าทาง ในแง่ของการขับขี่อย่างชาญฉลาด ชิป MDC810 ในตัวมีพลังการประมวลผล 400TOPS, 3 LIDAR และอุปกรณ์ตรวจจับที่หลากหลายอื่นๆ ข้อมูลถนนที่ได้รับจากระบบ ADS2.0 ของหัวเว่ยมีความครอบคลุมมากขึ้น ซึ่งทำให้ฟังก์ชันเสริม L2 ของรถยนต์มีประสิทธิภาพและทรงพลังอีกด้วย ปัจจุบัน เนื่องจาก NCA ในเมืองเปิดให้บริการเต็มรูปแบบแล้ว Avita 12 ยังได้ปรับปรุงเพิ่มเติมไปสู่ระบบช่วยขับขี่ระดับสูงอีกด้วย

ในฐานะรถยนต์ซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ รถยนต์ไฟฟ้า AVATR 12 มีพื้นที่ภายในค่อนข้างมาก พารามิเตอร์ขนาดตัวถังทั้งหมดคือ 5020*1999*1460 (1450) มม. และระยะฐานล้อถึง 3020 มม. แม้ว่าพื้นที่หลังคาจะมีโครงสร้างแบบฟาสต์แบ็คในแถวหลัง แต่ก็ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่โดยรวมของแถวหลัง เบาะนั่งได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ทั้งพนักพิงศีรษะและปีกด้านข้างรองรับสรีระได้เต็มที่ และวัสดุหุ้มหนังยังช่วยเพิ่มสัมผัสอีกด้วย นักบินผู้ช่วยยังมาพร้อมกับฟังก์ชันการปรับที่หลากหลายและที่วางขาแยกเพื่อให้ผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ในแง่ของกำลัง AVATR 12 มีสองรุ่นขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นขับเคลื่อนด้านหลังมาพร้อมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรขนาด 230kW (313Ps) สามารถส่งแรงบิดได้ 370N·m และเวลา 0-100 กม./ชม. ใน 6.7 วินาทีตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของถนนในเมือง ชุดแบตเตอรี่ขนาด 94.5kWh สามารถวิ่งได้ระยะทางไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ CLTC ที่ 700 กม. รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ขนาด 425kW (578Ps) แรงบิดสูงสุดถึง 650N·m และสามารถเร่งความเร็วจากศูนย์ไปเป็นศูนย์ได้ภายใน 3.9 วินาที กำลังขับที่แข็งแกร่งทำให้รถเทียบเคียงได้กับรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ชุดแบตเตอรี่ขนาด 94.5kWh เดียวกันสามารถวิ่งได้ระยะทาง 650 กม. จากพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC