เกีย EV6

ในด้านรูปลักษณ์ KIA EV6 มีดีไซน์ด้านหน้าที่โค้งมนและเฉียบคม กระจังหน้าสีดำแบนนำไปสู่กลุ่มไฟสูงและไฟต่ำของแถบไฟวิ่งกลางวันรูปตัว V ที่ด้านซ้ายและด้านขวา แสดงให้เห็นถึงการรับรู้และสัมผัสถึงเทคโนโลยีที่ดี กันชนหน้ามีกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบทะลุ และภายในห้องโดยสารมีการเพิ่มการตกแต่งแบบกลวงหลายส่วนซึ่งสอดคล้องกับด้านบน แสดงถึงความทันสมัย ที่ด้านข้างของตัวรถ มีเส้นสายสไตล์แฮทช์แบ็กขนาดใหญ่อันเป็นเอกลักษณ์ และส่วนล่างมีการออกแบบสามส่วน มีแอร์ไกด์ขนาดค่อนข้างใหญ่ทั้งสองด้าน และใช้ไฟตัดหมอกด้านในเป็นรูปทรงเขี้ยวทำให้สไตล์ดูดุดันยิ่งขึ้น ด้านล่างมีช่องอากาศเข้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งตกแต่งด้วยโครงสร้างคล้ายตารางด้านใน ทำให้เกิดบรรยากาศสปอร์ตที่แข็งแกร่ง

ด้านข้างของรถยนต์ไฟฟ้า KIA EV6 เป็นเหมือนรุ่นครอสโอเวอร์มากกว่าโดยมีเส้นสายฟาสต์แบ็กเล็กๆ บนหลังคา นอกจากนี้ยังมีการสร้างหลังคาแบบแขวนและเส้นสายดูมีความสามารถมากขึ้น การผสมผสานระหว่างครีบฉลามยังช่วยเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขอบเอวมีดีไซน์แบบทะลุซึ่งตกแต่งเป็นชั้นๆ ที่ด้านข้างของลำตัว ที่จับประตูมีดีไซน์แบบป๊อปอัพ ซึ่งสามารถลดแรงต้านทานลมได้ คิ้วล้อและสเกิร์ตข้างได้รับการออกแบบให้ยกสูงขึ้นซึ่งช่วยเสริมบรรยากาศแบบครอสโอเวอร์ ล้อใช้รูปทรงต้านทานลมต่ำแบบห้าก้านซึ่งมีบรรยากาศมากกว่า

ด้านท้ายรถมีสปอยเลอร์หลังคาขนาดใหญ่เน้นความสปอร์ตและเป็นโทนสีโดยรวมของแบรนด์ Kia กระจกบังลมด้านหลังที่มีมุมเอียงขนาดใหญ่นำไปสู่รูปทรงกล่องท้ายแบบแพลตฟอร์ม แถบไฟสีแดงแบบทะลุจะห้อยด้านซ้ายและด้านขวา ประกอบกับแถบตกแต่งสีเงินโค้งขึ้นด้านล่าง เป็นการออกแบบแบบวงปิด โดยฝังตรงกลางไว้ด้านในและมีโลโก้ KIA ขนาดใหญ่ กันชนหลังยังตกแต่งด้วยสีดำเรียบง่ายซึ่งผสมผสานสไตล์ของรถทั้งคัน

ในส่วนของการตกแต่งภายใน รถคันใหม่มีการออกแบบที่เรียบง่าย เน้นความรู้สึกของเทคโนโลยี หน้าจอ LCD ขนาดใหญ่แบบแขวนคู่มาพร้อมกับพวงมาลัย 2 ล้อ และพื้นที่ด้านหน้าของที่วางแขนมีการออกแบบแบบแขวนทั่วไปแบบเดียวกัน มีช่องเก็บของแบบเปิดและองค์ประกอบอื่นๆ รวมอยู่ด้วย และมีปุ่มสตาร์ทแบบสัมผัสเดียวและคันเกียร์แบบลูกบิดอยู่ในนั้น เบาะนั่งที่ดีมีรูปทรงสปอร์ตและหุ้มด้วยเทคโนโลยีหนังเจาะรู

ในแง่ของกำลัง Kia EV6 มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนสี่ล้อ และรุ่น GT รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังมีมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 168kW แรงบิดสูงสุด 350N·m และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 วินาทีใน 7.3 วินาที รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีกำลังสูงสุดรวมกัน 239kW แรงบิดสูงสุด 605N·m และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 วินาทีใน 5.2 วินาที รุ่น GT มีกำลังสูงสุดรวมกัน 430 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 740 นิวตันเมตร และเวลาเร่งความเร็ว 0-100 วินาทีใน 3.5 วินาที ความจุของชุดแบตเตอรี่อยู่ที่ 76.4kWh และระยะการเดินทางของ CLTC คือ 671 กม., 638 กม. และ 555 กม. นอกจากนี้ยังมีระบบยกระดับไฟฟ้าแรงสูง 800 โวลต์ ที่รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุดถึง 350 กิโลวัตต์ และใช้เวลาเพียง 18 นาทีในการชาร์จถึง 80%