Bahay
Balita
Ang plug-in hybrid na sasakyan ng BYD ay isang bagong sasakyang pang-enerhiya sa pagitan ng mga purong electric vehicle at fuel na sasakyan. Nariyan hindi lamang ang mga makina, gearbox, transmission system, linya ng langis, at mga tangke ng gasolina ng sasakyan ng mga tradisyunal na sasakyan, kundi pati na rin ang mga baterya, de-koryenteng motor, at regulating circuit ng mga purong de-koryenteng sasakyan. At ang kapasidad ng baterya ay medyo malaki, na maaaring mapagtanto ang purong electric at zero-emission na pagmamaneho, at maaari ring pataasin ang driving range ng sasakyan sa pamamagitan ng hybrid mode.
Ang Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) ay isang bagong uri ng hybrid electric vehicle.
Bilang pioneer at pinuno ng mga plug-in na hybrid na sasakyan, ang BYD ay nakatuon sa pananaliksik at pagpapaunlad ng plug-in na hybrid na teknolohiya sa loob ng labindalawang taon at may kumpletong bagong chain ng industriya ng enerhiya. Bumubuo at gumagawa din ito ng tatlong electric system sa loob ng bahay, na ginagawa itong isa sa mga unang tagagawa sa mundo na bumuo ng mga plug-in na hybrid na sasakyan mula sa tatlong electric na teknolohiya. Ang malalakas na bentahe ng bagong teknolohiya ng enerhiya ay nagbibigay sa BYD ng lakas at kumpiyansa na magsagawa ng naka-target na pananaliksik at pagpapaunlad ng mga electrical system batay sa mga layunin sa disenyo ng pagganap at lumikha ng mga plug-in na hybrid na modelo na may nangungunang pagganap.
Nakatuon ang DM-p sa "ganap na pagganap" upang lumikha ng benchmark ng pagganap para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya
Sa katunayan, sa pagbuo ng teknolohiya ng DM ng BYD sa nakalipas na sampung taon, binigyan nito ng malaking kahalagahan ang pagganap ng kapangyarihan na maihahambing sa mga malalaking sasakyang panggatong. Mula nang magsimula ang teknolohiya ng pangalawang henerasyon ng DM sa panahon ng "542" (pagpabilis mula 100 kilometro sa loob ng 5 segundo, full-time na electric four-wheel drive, at pagkonsumo ng gasolina na mas mababa sa 2L bawat 100 kilometro), ang pagganap ay naging isang mahalagang label ng BYD's teknolohiya ng DM.
Noong 2020, inilunsad ng BYD ang DM-p na teknolohiya, na nakatuon sa "ganap na pagganap". Kung ikukumpara sa nakaraang tatlong henerasyon ng teknolohiya, mas pinalalakas nito ang "fusion of oil and electricity" para makamit ang super power. Parehong ang Han DM at ang 2021 Tang DM, na gumagamit ng DM-p na teknolohiya, ay may ganap na performance na 0-100 acceleration sa loob ng 4 na segundo. Ang kanilang power performance ay higit pa kaysa sa mga malalaking-displacement fuel na sasakyan at naging benchmark ng performance para sa mga modelo ng parehong antas.
Kung isasaalang-alang ang Han DM bilang halimbawa, ang arkitektura ng kapangyarihan na "dual-engine four-wheel drive" gamit ang front BSG motor + 2.0T engine + rear P4 motor ay teknikal na ganap na naiiba sa P2 motor power architecture na ginagamit ng maraming dayuhang tatak ng plug -sa mga hybrid na sasakyan. Ang Han DM ay gumagamit ng front at rear discrete power layout, at ang drive motor ay nakaayos sa rear axle, na maaaring magbigay ng ganap na paglalaro sa performance ng motor at makamit ang mas malaking power output.
Sa mga tuntunin ng mga parameter ng pagganap, ang Han DM system ay may pinakamataas na lakas na 321kW, isang maximum na torque na 650N·m, at acceleration mula 0 hanggang 100 mph sa loob lamang ng 4.7 segundo. Kung ikukumpara sa PHEV, HEV, at mga kotseng pinapagana ng gasolina ng parehong klase, walang alinlangang mas mataas ang pagganap ng super power nito, at maaari itong makipagkumpitensya kahit na sa mga luxury car na pinapagana ng milyon-milyong antas.
Ang isang malaking kahirapan sa plug-in hybrid na teknolohiya ay ang koneksyon ng kuryente sa pagitan ng engine at ng motor, at kung paano magbigay ng pare-parehong malakas na karanasan sa kuryente kapag sapat ang power at kapag mahina ang power. Maaaring balansehin ng modelong DM-p ng BYD ang malakas na kapangyarihan at tibay. Ang core ay nakasalalay sa paggamit ng high-power, high-voltage BSG motors - ang 25kW BSG motor ay sapat para sa pang-araw-araw na pagmamaneho ng sasakyan. Ang 360V high-voltage na disenyo ay ganap na ginagarantiyahan ang charging efficiency, na nagbibigay-daan sa system na palaging mapanatili ang sapat na kapangyarihan at malakas na kapangyarihan para sa pangmatagalang output.
Nakatuon ang DM-i sa "ultra-low fuel consumption" at pinabilis ang pagkuha nito sa market share ng mga fuel vehicle
Ang Han DM at 2021 Tang DM na gumagamit ng DM-p na teknolohiya ay naging "mainit na mga modelo" sa sandaling ilunsad ang mga ito. Ang dalawahang punong barko ng BYD ng Han at Tang New Energy ay nakabenta ng kabuuang 11,266 na unit noong Oktubre, na matatag na nagraranggo bilang kampeon sa pagbebenta ng mga high-end na bagong enerhiya na Chinese brand na mga kotse. . Ngunit ang BYD ay hindi tumigil doon. Pagkatapos ng hustong paglalapat ng DM-p na teknolohiya, nanguna ito sa industriya upang magsagawa ng "strategic segmentation" ng plug-in na hybrid na teknolohiya. Hindi nagtagal, inilunsad nito ang DM-i super hybrid na teknolohiya, na nakatutok sa "ultra-low fuel consumption".
Sa pagtingin sa mga detalye, ang teknolohiya ng DM-i ay gumagamit ng bagong binuo na plug-in na hybrid na arkitektura at sistema ng pamamahala ng enerhiya ng BYD, na nakakamit ng isang komprehensibong lampas sa mga sasakyang panggatong sa mga tuntunin ng ekonomiya, kapangyarihan at ginhawa. Bilang isa sa mga pangunahing bahagi, ang SnapCloud plug-in hybrid-specific 1.5L high-efficiency engine ay nagtakda ng bagong antas ng thermal efficiency na 43.04% para sa mga global mass-produced na gasoline engine, na naglalagay ng matatag na pundasyon para sa napakababang pagkonsumo ng gasolina .
Ang unang Qin PLUS na nilagyan ng DM-i super hybrid na teknolohiya ay unang inilabas sa Guangzhou Auto Show at nagpasindak sa mga manonood. Kung ikukumpara sa mga modelo ng parehong klase, ang Qin PLUS ay may rebolusyonaryong pagkonsumo ng gasolina na kasingbaba ng 3.8L/100km, pati na rin ang mga competitive na bentahe tulad ng masaganang kapangyarihan, sobrang kinis, at sobrang katahimikan. Hindi lamang nito muling itinatatag ang pamantayan para sa A-class na mga sedan ng pamilya, ngunit "nakakabawi din ng nawalang lupa" para sa mga sedan ng tatak ng Tsino sa merkado ng sasakyang panggatong, na may pinakamalaking bahagi at pinakamakumpitensya.
Gamit ang dual-platform na diskarte ng DM-p at DM-i, lalo pang pinagsama ng BYD ang nangungunang posisyon nito sa plug-in hybrid field. May dahilan upang maniwala na ang BYD, na sumusunod sa pilosopiya ng pag-unlad ng "ang teknolohiya ay hari at ang pagbabago ay ang batayan", ay patuloy na gagawa ng mga tagumpay at pagbabago sa larangan ng bagong teknolohiya ng enerhiya at mangunguna sa industriya pasulong.