AION S Saf elektrikli 510/610km SEDAN

AION S tamamen elektrikli bir sedandır. Görünüm açısından otomobilin ön kısmının altındaki hava girişi karartılmış ve iç mekan daha gergin görünen eğik trim şeritleriyle süslenmiştir. Arabanın ön kısmının üstünde bölünmüş tip bir far tasarlanmıştır. Lamba boşluğu karartılmış ve ince ışık şeritleri ve çokgen ışık bloklarıyla süslenmiştir, bu da onu aydınlatıldığında daha hassas hale getirir. Yandan bakıldığında yan şekil zariftir ve tavan fastback tasarımını benimser. Kapı ve pencere çerçeveleri siyah kaplama şeritleriyle sarılmıştır ve C sütununun arkasındaki kaplama şeritleri otomobilin arka kısmının üst kısmına kadar uzanarak otomobilin yan tarafının yatay görsel uzunluğunun artırılmasına yardımcı olur. Takılan lastiklerin boyutu 235/45 R18'dir ve gövdeyle eşleştirildiğinde görsel efekt nispeten uyumludur.

Otomobilin arka tarafından bakıldığında arka tasarım stili nispeten basit. Geçişli tip arka lambalar, etrafı saran bir tasarımı benimser ve otomobilin yan tarafına kadar uzanır, bu da otomobilin arka kısmının yatay görsel genişliğini artırmaya yardımcı olur. Aynı zamanda plaka alanı da otomobilin arka kısmının altında tasarlanarak otomobilin arka kısmının görsel ağırlık merkezinin azaltılmasına yardımcı oluyor. Arka tampon alanı siyah bir koruma plakasıyla sarılmış ve otomobilin arka şekli daha dokulu görünüyor.

İç mekan açısından bu arabanın iç tasarımı nispeten modaya uygun. Araç, 10,25 inçlik bir gösterge paneli ve 14,6 inçlik merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır. İç çizgiler düzgün bir şekilde yönlendirilmiş, orta konsol "T" şeklinde tasarlanmış ve ön orta koridor alanı yat tarzı bir tasarımı benimsiyor. Yüzey tasarımı nispeten basittir ve ev kullanımında bakımı daha kolaydır. Daha da sevindirici olan ise burada dekorasyon amaçlı kalite hissi veren ahşap damarlı kaplamaların kullanılması.

Güç parametreleri açısından bu araba, 100 kilometreden 6,7 saniyeye kadar resmi hızlanma süresiyle hızlı bir hızlanma süresine sahip. Otomobilin maksimum torku 309N·m, elektrik motorunun toplam beygir gücü ise 245Ps. Pil ömrü açısından bakıldığında aracın pil kapasitesi 0,5 saatlik hızlı şarjla 67,9kWh oluyor. İlgili CLTC saf elektrik menzili 610 km'dir ve güç parametreleri iyidir.

Aracın şarj hızını deneyimlemek için şarj testi gerçekleştirdik. Ortam sıcaklığı 15 derecedir. Kontrol panelinden görebileceğiniz gibi şarj başladığında pilin %14'ü kalmıştır. Daha sonra şarjın başlaması 45 dakika sürer ve pil %80'e kadar şarj edilir. Resmi olarak kalibre edilmiş 0,5 saatlik hızlı şarjla hemen hemen aynıdır (hızlı şarj kapasitesi %30-%80). Şahsen ben bu şarj hızının iyi olduğunu ve uzak mesafelere giderken arabayı daha sorunsuz kullanmayı sağladığını düşünüyorum. Çoğu ev grubu için bu şarj hızı kabul edilebilir düzeydedir. Ancak şarj testi verileri, şarj sırasındaki ortam sıcaklığına bağlıdır ve test verileri yalnızca referans amaçlıdır.

Dinamik deneyim açısından, araç ortalama 80 km/saat hızla giderken güç sistemi daha duyarlı oluyor ve gaz pedalı daha hızlı yanıt veriyor. Günlük sollama güçlü bir geri itme hissi verecektir ve araç yeterli güce sahip olacaktır. Direksiyon hafiftir ve bir aile arabasının konumuna uygundur. Titreşim sönümleme sistemi daha konforlu olacak şekilde ayarlanmıştır ve araçta otururken sert darbeler oluşmayacaktır. Yol yüzeyinde büyük dalgalanmalarla karşılaşıldığında arka sırada önemli bir dalgalanma olmayacağından sürüş konforlu hale gelir.