ATTO DÜNYA 3

Son zamanlarda yeni enerji saf elektrikli araçları test ediyorum ve artık elektrikli araç tasarımlarının boyutlarının giderek büyüdüğünü hissediyorum. Sebebi anlaşılabilir, daha fazla pil düzenlenebilir. Pil ömrünün daha uzun süre dayanmasını sağlayın ve şarj kaygısını ve şarj süresini azaltın. Ancak yeni sorunlar ortaya çıktı. Büyük boyutlu modeller mutlaka sürücünün sürüş seviyesini test edecektir. Özellikle dar şehir içi yollarda araç kullanmak veya park etmek acemiler için oldukça düşmancadır. Aslında birçok tüketicinin çok basit ihtiyaçları var. Kompakt boyut yeterlidir, görünüm iyi olmalı, sürüşü kolay olmalı ve satış sonrası servis uygun olmalıdır.

Bu önceden belirlenmiş cevapları karşılayabilecek çok fazla model yok ve BYD AUTO 3 de bunlardan biri olmalı. Mart 2022'de lansmanından sonraki ilk ayda aylık satışlar 10.000 adedi aştı. Aynı yılın eylül ayında kümülatif satışlar 100.000 adedi aştı. Bu yılın ekim ayı itibarıyla kümülatif satışlar 500.000 aracı aştı. AUTO 3 birçok kez satış listesinin zirvesine çıktı.

Yeni otomobilin genel şekli hâlâ eski modelin tasarım unsurlarını sürdürüyor ve otomobilin tamamı BYD'nin global stil direktörü Wolfgang Egger tarafından yaratıldı. BYD'nin klasik Dragon Face 3.0 ailesi tasarım dilini benimser. Tüm farlar LED ışık kaynakları kullanır ve otomatik far fonksiyonlarına sahiptir. Işık işleme teknolojisi sayesinde aydınlatma genişliği 16,7 metreye çıkarılarak gece sürüş güvenliği daha da artırıldı.

Gövdenin yan çizgileri sportif, aerodinamik performansı mükemmel ve aracın rüzgar direnci katsayısı 0,29Cd'de kontrol ediliyor. Dikiz aynası, araca binmeyi ve arabadan inmeyi daha kolay hale getiren yeni bir cep telefonu NFC araba anahtarı işlevine sahiptir.

D sütunundaki krom kaplı ejderha pulu dokusu, otomobilin yan tarafının tanınırlığını artıran son dokunuştur. Yuvarlatılmış kuyruk tasarımı dinamik tasarım stilini sürdürüyor. Geçişli arka lambalar ve alt tamponun renk ayırma işlemi, arka kısmın çok katmanlı görünmesini sağlıyor.

Bu kez, daha temiz ve daha şık görünen, yeni, hafif, lüks pirinç iki tonlu iç mekan kullanıldı. İtme tipi vites kolları, dambıl tipi klima delikleri, kavrama tipi kapı kolları, koşu bandı tipi merkezi kol dayama yerleri, ip tipi kapı paneli dekorasyonları vb. gibi fitness temalı stil öğeleriyle birlikte. genç ve enerjik bir atmosferle dolu.

Merkezi kontrol ekranının üst konfigürasyonu 15,6 inçtir ve diğer konfigürasyonların standart boyutu 12,8 inçtir. Araç, iyi yanıt ve işlem hızına sahip DiLink 4.0 akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Çeşitli APP uzantılarını destekler ve Douyin gibi kısa videolar kullanıldığında ekran, kolay görüntüleme için otomatik olarak dikey ekrana ayarlanır. Bu temelde tek tıklamayla işlevleri gerçekleştirebilen ekran silme modu ve bebek modu eklenmiştir.

Ön koltuklar iyi bir sarma ve destekle entegre bir spor şekli benimsiyor. Ana sürücü koltuğu 6 farklı şekilde, yolcu koltuğu ise 4 farklı şekilde ayarlanabilmektedir. Kompakt bir SUV olması nedeniyle arka koltukların desteğinden ödün verilmiyor ve baş ve bacak mesafesine de iyi bakılmış, temel olarak dört kişinin günlük sürüş ihtiyaçları karşılanıyor.

Sürüş seviyesindeki performans her zamanki kadar iyi. Temel olarak BYD e-platform 3.0 teknolojisini benimser ve elektronik ve elektrik sistemlerinin yüksek entegrasyonunu ve hafifliğini sağlamak için vücut elektronik kontrol alanı teknolojisini benimser, bilgi işleme verimliliğini ve yanıt hızını artırır. Maksimum gücü 204 beygir gücü ve 310 Nm olan araç, 0'dan 100 kilometre hıza 7,3 saniyede ulaşabiliyor. Gerçek deneyim, kalkış ve hızlanmanın canlı ve esnek olduğu ve tekrar hızlanırken belirli miktarda sürekli güç olduğu yönündedir.