Haberler
Eylül 2020'de Çin'de yeni enerji araçlarının kümülatif üretimi 5 milyon adede ulaştı ve Şubat 2022'de 10 milyon adedi aştı. 20 milyon adetlik yeni seviyeye ulaşması yalnızca 1 yıl 5 ay sürdü.
Çin'in otomobil endüstrisi, yüksek kaliteli gelişime ulaşma yolunda hızlı ve istikrarlı bir ilerleme kaydetti ve art arda sekiz yıl boyunca dünyanın yeni enerjili araç üretimi ve satışında birinci sırada yer aldı. Yeni enerji araçları, Çin otomobil endüstrisinin dönüşümü, iyileştirilmesi ve yüksek kaliteli gelişimi için yeni bir "yol" sağlıyor. Çin'in yeni enerji araçları neden dünyaya öncülük ediyor? Hızlı büyümenin “sırrı” nedir?
Sanayi "hızlandırıcı düğmesine" basıyor. Örnek olarak BYD Group'u ele alalım: BYD Group, 9 Ağustos'ta 5 milyonuncu yeni enerji aracının üretim bandından çıktığını ve dünyada bu dönüm noktasına ulaşan ilk otomobil şirketi olduğunu duyurdu. 0 milyon aracın 1 milyona çıkması 13 yıl sürdü; 1 milyondan 3 milyon araca çıkmak bir buçuk yıl sürdü; 3 milyondan 5 milyon araca sadece 9 ay sürdü.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan veriler, yılın ilk yarısında Çin'in yeni enerjili araç üretimi ve satışının, yıllık %42,4 ve %44,1 artışla 3,788 milyon ve 3,747 milyon araca ulaştığını gösteriyor.
Üretim ve satışlar artarken ihracatın artması, Çin markalarının uluslararası tanınırlığının da arttığı anlamına geliyor. Yılın ilk yarısında Çin, yıllık %75,7 artışla 2,14 milyon otomobil ihraç etti; bunun 534.000 yeni enerji aracı ihraç edildi; yıllık %160 artışla; Çin'in otomobil ihracat hacmi Japonya'yı geride bırakarak dünyada birinci sıraya yerleşti.
Fuarda yeni enerji araçlarının performansı da aynı derecede ilgi gördü. Geçtiğimiz günlerde 20. Changchun Uluslararası Otomobil Fuarı'nda birçok ziyaretçi AION sergi alanındaki araba alımları hakkında bilgi aldı. Satıcı Zhao Haiquan heyecanla şunları söyledi: "Bir günde 50'den fazla araba sipariş edildi."
Bu yılın başından bu yana, büyük otomobil fuarlarında, büyük çok uluslu otomobil şirketlerinden oluşan "grupların" yerel yeni enerji araç markası stantlarını ziyaret etme ve onlarla iletişim kurma sıklığı önemli ölçüde arttı.
Kaliteli kalkınmanın “kod”una bakıldığında yükseliş neye bağlı?
Her şeyden önce politika desteğinden ayrılamaz. Elektrikli araç satın almak isteyen arkadaşlar yerel politikalar hakkında da bilgi edinebilir.
Pazar avantajları endüstriyel avantajlara dönüştürülüyor. Günümüzde insanlar çevreyi koruma konusunda giderek daha fazla bilinçleniyor ve yeşil kalkınma farklı ülkelerde ana akım haline geliyor.
Bağımsız yeniliğe bağlı kalın. Yenilik, şerit değiştirmeyi ve sollamayı teşvik eder. Yıllar süren ekimin ardından Çin, yeni enerji araçları alanında nispeten eksiksiz bir endüstriyel sisteme ve teknolojik avantajlara sahip. "Ne kadar zor olursa olsun Ar-Ge'den tasarruf edemeyiz." Chery Automobile'in başkanı Yin Tongyue, teknolojik yeniliğin temel rekabet gücü olduğuna inanıyor. Chery her yıl satış gelirinin yaklaşık %7'sini Ar-Ge'ye yatırıyor.
Sanayi zinciri gelişmeye devam ediyor. Piller, motorlar ve elektronik kontroller gibi temel bileşenlerden komple araç üretimi ve satışına kadar Çin, nispeten eksiksiz yeni bir enerji taşıt endüstrisi zinciri sistemi yarattı. Yangtze Nehri Deltası'nda endüstriyel kümelenmeler işbirliği içinde gelişiyor ve yeni bir enerji aracı üreticisi, gerekli destek parçalarını 4 saatlik sürüş mesafesinde tedarik edebiliyor.
Şu anda, küresel elektrifikasyon ve akıllı dönüşüm dalgasında, Çin'in yeni enerji araçları hızla dünya sahnesinin merkezine doğru ilerliyor. Yerel markalar tarihi fırsatlarla karşı karşıya kalıyor ve aynı zamanda küresel otomobil endüstrisine yeni gelişme fırsatları da getiriyor.