AION S Чиста электр 510 / 610км СЕДАН

AION S - саф электр седан. Күренеш ягыннан машина алдындагы һава кабул итүе караңгыланган, эчке ягы киеренке булып күренгән облига бизәк полосалары белән бизәлгән. Сплит типтагы фар машинаның алгы өлешендә эшләнгән. Лампа куышлыгы караңгыланган һәм нечкә яктылык полосалары һәм күппочмаклы яктылык блоклары белән бизәлгән, бу яктыртылганда аны нечкә итә. Ян ягыннан карасак, як формасы нәфис һәм түбәсе тиз дизайн кабул итә. Ишек һәм тәрәзә рамкалары кара бизәк полосалары белән төрелгән, һәм С баганасы артындагы бизәк полосалары машинаның арткы өлешенә кадәр сузыла, бу машина ягының горизонталь визуаль озынлыгын арттырырга ярдәм итә. Equipmentиһазландырылган шиналарның зурлыгы 235/45 R18, һәм тән белән туры килгәндә, күрү эффекты чагыштырмача гармонияле.

Машинаның арткы ягына карасак, арткы дизайн стиле чагыштырмача гади. Типтагы яктырткычлар әйләнә-тирә дизайн кабул итәләр һәм машина ягына таралалар, бу машинаның арткы горизонталь визуаль киңлеген арттырырга ярдәм итә. Шул ук вакытта, номерның номеры машинаның арткы өлешендә эшләнгән, бу машинаның арткы тарту үзәген киметергә ярдәм итә. Арткы бампер мәйданы кара сакчы тәлинкә белән төрелгән, һәм машинаның арткы формасы текстуррак күренә.

Эчке ягыннан бу машинаның эчке дизайны чагыштырмача мода. Машина 10,25 дюймлы инструмент панели һәм 14,6 дюймлы үзәк контроль экран белән җиһазландырылган. Эчке сызыклар яхшы юнәлештә, үзәк консол "T" формасында эшләнгән, алгы үзәк юл зонасы яхта стилендә эшләнгән. Designир өсте дизайны чагыштырмача гади, көнкүрештә куллану турында кайгырту җиңелрәк. Иң кызыгы - монда агач ашлык шкафлары бизәү өчен кулланыла, аларда сыйфат хисе бар.

Энергия параметрлары ягыннан бу машинаның тизләнеш вакыты бар, рәсми тизләнеш вакыты 100 километрдан 6,7 секундка кадәр. Машинаның максималь моменты 309Н · м, һәм электр моторының гомуми көче 245П. Батарейка гомере ягыннан, машинаның батарея сыйдырышлыгы 67,9 кВт / сәгать, тиз корылма белән 0,5 сәгать. Тиешле CLTC саф электр диапазоны 610км, һәм көч параметрлары яхшы.

Машинаның зарядлау тизлеген татып карау өчен, без зарядка сынавын үткәрдек. Әйләнә-тирә температура 15 градус. Тактадан күргәнегезчә, батареяның 14% зарядка башлангач кала. Аннары зарядка башлау өчен 45 минут вакыт кирәк һәм батарея 80% зарядланган. Бу рәсми калибрланган 0,5 сәгать тиз корылма белән бертигез (тиз корылма сыйдырышлыгы 30% -80%). Шәхсән мин бу зарядлау тизлеген яхшы дип саныйм, һәм ул ерак юлга чыкканда машинаны куллануны борчый. Күпчелек көнкүреш төркемнәре өчен бу зарядлау тизлеге кабул ителә. Ләкин, зарядлау сынау мәгълүматлары зарядлау вакытында әйләнә-тирә температура белән бәйле, һәм тест мәгълүматлары белешмә өчен генә.

Динамик тәҗрибә ягыннан, машина уртача 80 км / сәг тизлек белән барганда, электр системасы җаваплырак һәм тизләткеч педалы тиз җавап бирә. Көн саен узып китү көчле этәргеч хис итәчәк, һәм машина җитәрлек көчкә ия. Руль җиңел тоела һәм гаилә машинасы урнашкан урынга туры килә. Тибрәнү дампинг системасы уңайлырак булсын өчен көйләнгән, һәм машинада утырганда каты бәрелешләр булмас. Surfaceл өслегендә зур үзгәрүләр белән очрашканда, арткы рәттә зур үзгәрүләр булмаячак, йөрүне уңайлы итә.