ZEEKR 001 Sof elektr 741/1032km SEDAN

ZEEKR 001 - 1032 km gacha bo'lgan maksimal sof elektr kruiz masofasiga ega sof elektr transport vositasi. Umumiy ko'rinish ov kupesi uslubida bo'lib, uni sotib olgan ko'plab iste'molchilar tashqi ko'rinishi uchun kelishadi. Ikkala tomonning yorug'lik guruhlari idishni qopqog'ining ko'tarilgan maydoni bilan birlashtirilgan. Yoritish nuqtai nazaridan, kunduzi ishlaydigan chiroqlar, moslashuvchan uzoq va past nurlar, rulning yordamchi chiroqlari va faralarning kechiktirilgan o'chirilishi standartdir. Matritsali yorug'lik manbai oldingi yo'lni aniq yoritishi mumkin, bu esa tunda haydashning xavfsizlik omilini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Yon tomondan qaralsa, ZEEKER 001 g'ildirak bazasi 3005 mm ni tashkil qiladi, bu standart o'rta va katta avtomobildir. Ushbu mashina yashirin eshik tutqichidan foydalanadi, u foydalanish paytida avtomatik ravishda ochilib, unga marosimning to'liq tuyg'usini beradi. Qoraytirilgan tashqi ko'rinish nometalllari va akula suzgichlari avtomobilning sport atmosferasini vizual ravishda oshiradi. Ushbu avtomobil 19 dyuymli va 21 dyuymli ikkita shina o'lchamini taklif etadi. O'rtadan pastgacha versiyadagi 19 dyuymli yuqori darajadagi versiyadagi 21 dyuymli kabi vizual ta'sir ko'rsatmaydi, lekin qulaylik yanada yaxshi bo'ladi.

ZEEKR 001 konkav va qavariq quyruq tasvirini chizish uchun ko'p sonli gorizontal chiziqlardan foydalanadi. Bo'shliq spoyler yuqori tezlikda harakatlanayotganda avtomobil korpusini barqarorlashtirishga yordam berish uchun tepadan cho'ziladi. O'tish-turi orqa orqa chirog'i hozirgi vaqtda mashhur dizayndir. Bu avtomobil, shuningdek, orqa chiroqning har ikki tomonida ham o'z g'oyalarini qo'shib, uni juda taniqli qiladi. Xetchbekning orqa yuk eshigi elektrni sozlashni qo'llab-quvvatlaydi va yuqori versiyada induksion orqa yuk eshigi ham qo'shiladi, bu juda qulay. Boshqa transport vositalari uchun ixtiyoriy uskunalar ham mavjud va agar etarli byudjetga ega bo'lsangiz, buni qilish tavsiya etiladi. Axir, uni kelajakda ishlatmaguningizcha, qanchalik amaliy ekanligini bilmaysiz.

ZEEKR 001 iste'molchilarga interyer nuqtai nazaridan tanlash uchun platina kulrang va titan jigarrang ikkita rang sxemasini taqdim etadi, bu bizning umumiy qora avtomobil ichki muhitimizni bekor qiladi. Kulrang hashamat tuyg'usini yaratadi, titanium jigarrang esa issiq ko'rinadi va quyuq ranglarga g'amxo'rlik qilish bir xil darajada oson. Ushbu narx oralig'idagi avtomobil uchun ishlatiladigan materiallar haqida tashvishlanishning hojati yo'q. Uyingizda superfiber kadife juda yaxshi ko'rinadi va his qiladi. 8,8 dyuymli to'liq LCD asboblar paneli unchalik katta emas, lekin haydovchi to'g'ridan-to'g'ri oldinga qarab HUDda ko'rsatilgan avtomobil ma'lumotlarini ko'rishi mumkin, bu esa haydash xavfsizligi uchun qulayroqdir. 15,4 dyuymli markaziy boshqaruv ekrani standart ravishda 5G tarmog‘i va yuzni tanishi bilan ta’minlanadi va turli haydovchi identifikatorlariga ko‘ra turli o‘rindiq rejimlari va multimedia displeylarini taqdim etishi mumkin, bu esa uni juda aqlli qiladi.

ZEEKR 001 g'ildirak bazasi 3 metrdan oshadi, bu esa bunday o'lchamdagi oilaviy avtomobil uchun to'liq mos keladi. 190 sm balandlikdagi foydalanuvchilar unda o'tirganda tushkunlikka tushmaydi. Orqa qavat biroz ko'tarilgan, shuning uchun u erda uch kishi qisqa masofalarda hech qanday bosimsiz o'tirishi mumkin. Yozda yo'lovchilar uchun qulaylik o'rtacha, ammo yuqori darajadagi versiyada ikkinchi qatorda isitish funksiyasi ham mavjud bo'lib, u qishda yaxshi haydash tajribasini ta'minlaydi.

Quvvat nuqtai nazaridan, ZEEKR 001 orqa bitta dvigatelni va old va orqa ikkita motorni taklif qiladi. Yagona dvigatelli versiyaning maksimal quvvat chiqishi 200 kVt, ikki dvigatelli versiya esa 400 kVt ga etadi. Batareya quvvatiga qarab, kruiz masofasi 656/741/1032 km ni tashkil qiladi va foydalanuvchilar o'z sharoitlariga qarab tanlashlari mumkin. Ishlashga intilmaydigan foydalanuvchilar uchun bitta motorli versiya kundalik foydalanishni qondirishi mumkin. Benzinli avtomobillarni haydashga odatlangan foydalanuvchilar boshlang'ich tezlashuvni juda keskin sezadilar va bunga ko'nikish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Ikki dvigatelli versiyaning rasmiy noldan 100 gacha tezlashuv vaqti 3,8 soniyani tashkil qiladi. Tezlashtirish va orqaga surish hissi yaxshi o'rnatilgan va avtomobil notekis yo'llarga duch kelganda yaxshi to'qnashuv hissini saqlab turishi mumkin.