ATTO WORLD 3

איך האָבן טעסטעד נייַ ענערגיע ריין עלעקטריק וועהיקלעס לעצטנס, און איך פילן מער און מער אַז די סיזעס פון עלעקטריק פאָרמיטל דיזיינז זענען איצט שיין גרעסערע. די סיבה איז פאַרשטיייק, מער באַטעריז קענען זיין עריינדזשד. מאַכן די באַטאַרייע לעבן לענגער און רעדוצירן טשאַרדזשינג דייַגעס און טשאַרדזשינג צייט. אבער נייע פראבלעמען זענען אויפגעשטאנען. גרויס-גרייס מאָדעלס זענען געבונדן צו פּרובירן די דרייווינג מדרגה פון די שאָפער. ספּעציעל דרייווינג אָדער פּאַרקינג אויף שמאָל שטאָטיש ראָודז איז זייער אַנפרייַנדלעך פֿאַר נאַוואַסיז. אין פאַקט, פילע קאָנסומערס האָבן זייער פּשוט באדערפענישן. סאָליד גרייס איז גענוג, דער אויסזען מוזן זיין גוט, עס מוזן זיין גרינג צו פאָר, און די נאָך-פארקויפונג דינסט איז באַקוועם.

עס זענען נישט פילע מאָדעלס וואָס קענען טרעפן די פּריסעט ענטפֿערס, און BYD AUTO 3 זאָל זיין איינער פון זיי. אין מערץ 2022, כוידעשלעך פארקויפונג יקסידיד 10,000 וניץ אין דער ערשטער חודש נאָך די קאַטער. אין סעפטעמבער פון דער זעלביקער יאָר, קיומיאַלאַטיוו פארקויפונג יקסידיד 100,000 וניץ. זינט אקטאבער דעם יאָר, קיומיאַלאַטיוו פארקויפונג האט יקסיד 500,000 וועהיקלעס. AUTO 3 האט עטלעכע מאָל טאַפּט די פארקויפונג רשימה.

די קוילעלדיק פאָרעם פון די נייַ מאַשין האלט נאָך די פּלאַן עלעמענטן פון די אַלט מאָדעל, און די גאנצע מאַשין איז באשאפן דורך Wolfgang Egger, BYD ס גלאבאלע סטילינג דירעקטאָר. עס אַדאַפּץ BYD ס קלאַסיש Dragon Face 3.0 משפּחה פּלאַן שפּראַך. אַלע כעדלייץ נוצן געפירט ליכט קוואלן און האָבן אָטאַמאַטיק כעדלייץ פאַנגקשאַנז. דורך ליכט פּראַסעסינג טעכנאָלאָגיע, די ברייט פון די לייטינג איז געוואקסן צו 16.7 מעטער, נאָך ימפּרוווינג דרייווינג זיכערקייַט ביי נאַכט.

די זייַט שורות פון דעם גוף זענען ספּאָרטי, די אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג איז ויסגעצייכנט, און די ווינט קעגנשטעל קאָואַפישאַנט פון די פאָרמיטל איז קאַנטראָולד ביי 0.29 קד. דער רירוויו שפּיגל האט אַ נייַ רירעוודיק טעלעפאָן NFC מאַשין שליסל פונקציע, וואָס מאכט עס מער באַקוועם צו באַקומען אין און אַרויס די מאַשין.

די קראָום-פּלייטאַד דראַגאָן וואָג געוועב אויף די ד-זייַל איז די פינישינג פאַרבינדן, ינקריסינג די דערקענונג פון די זייַט פון די מאַשין. די ראַונדיד עק פּלאַן האלט די דינאַמיש פּלאַן סטיל. די דורך-טיפּ טיילליגהץ און די קאָליר צעשיידונג באַהאַנדלונג פון די נידעריקער באַמפּער מאַכן די עק קוק זייער לייערד.

דאָס מאָל, אַ נייַ ליכט לוקסוס רייַז צוויי-טאָן ינלענדיש איז געניצט, וואָס קוקט קלינער און מער קלאַסי. אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט טויגיקייט-טימד סטיל עלעמענטן, אַזאַ ווי שטופּ-טיפּ שיפט לעווערז, האַנטעל-טיפּ לופט-קאַנדישאַנינג ווענץ, גריפּ-טיפּ טיר כאַנדאַלז, טרעדמיל-טיפּ הויפט אַרמרעסץ, שטריקל-טיפּ טיר טאַפליע דעקעריישאַנז, אאז"ו ו. די גאנצע ינלענדיש איז אָנגעפילט מיט אַ יוגנטלעכע און ענערגעטיק אַטמאָספער.

די שפּיץ קאַנפיגיעריישאַן פון די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז 15.6 אינטשעס, און אנדערע קאַנפיגיעריישאַנז האָבן אַ נאָרמאַל גרייס פון 12.8 אינטשעס. די מאַשין איז יקוויפּט מיט די דילינק 4.0 ינטעליגענט נעץ קשר סיסטעם, וואָס האט אַ גוט ענטפער און פּראַסעסינג גיכקייַט. עס שטיצט אַ פאַרשיידנקייַט פון אַפּ יקסטענשאַנז, און ווען איר נוצן קורץ ווידיאס אַזאַ ווי Douyin, די פאַרשטעלן וועט אויטאָמאַטיש סטרויערן צו די ווערטיקאַל פאַרשטעלן פֿאַר גרינג וויוינג. אויף דעם יקער, פאַרשטעלן ווישן מאָדע און בעיבי מאָדע זענען צוגעגעבן, וואָס קענען פאַרשטיין פאַנגקשאַנז מיט איין גיט.

די פראָנט סיץ אַדאַפּט אַן ינאַגרייטיד ספּאָרט פאָרעם, מיט גוט ראַפּינג און שטיצן. די הויפּט דרייווער זיצפּלאַץ קענען זיין אַדזשאַסטיד אין 6 וועגן, און די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ קענען זיין אַדזשאַסטיד אין 4 וועגן. די שטיצן פון די דערציען סיץ איז נישט קאַמפּראַמייזד ווייַל עס איז אַ סאָליד סווו, און די קאָפּ און פוס צימער זענען אויך געזונט זאָרגן פֿאַר, בייסיקלי טרעפן די טעגלעך ריידינג באדערפענישן פון פיר מענטשן.

פאָרשטעלונג אין די דרייווינג מדרגה איז ווי גוט ווי אלץ. עס בייסיקלי אַדאַפּץ BYD E-פּלאַטפאָרמע 3.0 טעכנאָלאָגיע און אַדאַפּץ גוף עלעקטראָניש קאָנטראָל פעלד טעכנאָלאָגיע צו דערגרייכן הויך ינטאַגריישאַן און לייטווייט פון עלעקטראָניש און עלעקטריקאַל סיסטעמען, ימפּרוווינג אינפֿאָרמאַציע פּראַסעסינג עפעקטיווקייַט און ענטפער גיכקייַט. די מאַקסימום מאַכט איז 204 כאָרספּאַוער און 310 נם, און עס קענען פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאָמעטערס אין 7.3 סעקונדעס. די פאַקטיש דערפאַרונג איז אַז סטאַרטינג און ספּיד אַרויף זענען שנעל און פלעקסאַבאַל, און עס איז אַ זיכער סומע פון ​​סוסטאַינעד מאַכט ווען אַקסעלערייטינג ווידער.