גלאבאלע סאַלעס פירער! ווי שטאַרק איז BYD ס פּלוג-אין כייבריד טעכנאָלאָגיע?

פּלוג-אין היבריד פאָרמיטל (PHV) איז אַ נייַע טיפּ פון כייבריד עלעקטריק פאָרמיטל.

ווי דער פּיאָניר און פירער פון צאַפּן-אין כייבריד וועהיקלעס, BYD האט פאָוקיסט אויף דער פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון צאַפּן-אין כייבריד טעכנאָלאָגיע פֿאַר צוועלף יאָר און האט אַ גאַנץ נייַ ענערגיע אינדוסטריע קייט. עס אויך דעוועלאָפּס און טראגט דריי עלעקטריק סיסטעמען אין-הויז, וואָס מאכט עס איינער פון די ערשטער מאַניאַפאַקטשערערז אין דער וועלט צו אַנטוויקלען פּלוג-אין כייבריד וועהיקלעס פון דריי עלעקטריק טעקנאַלאַדזשיז. די שטאַרק אַדוואַנטידזשיז פון נייַע ענערגיע טעכנאָלאָגיע געבן BYD די שטאַרקייט און בטחון צו דורכפירן טאַרגעטעד פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון עלעקטריקאַל סיסטעמען באזירט אויף פאָרשטעלונג פּלאַן גאָולז און שאַפֿן פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס מיט לידינג פאָרשטעלונג.

DM-p פאָוקיסיז אויף "אַבסאָלוט פאָרשטעלונג" צו שאַפֿן אַ פאָרשטעלונג בענטשמאַרק פֿאַר נייַע ענערגיע וועהיקלעס

אין דער אַנטוויקלונג פון BYD ס DM טעכנאָלאָגיע אין די לעצטע צען יאָר, עס האט אַ גרויס וויכטיקייט צו די מאַכט פאָרשטעלונג פאַרגלייַכלעך מיט גרויס דיספּלייסמאַנט ברענוואַרג וועהיקלעס. זינט די צווייטע דור DM טעכנאָלאָגיע סטאַרטעד די "542" טקופע (אַקסעלעריישאַן פון 100 קילאָמעטערס אין 5 סעקונדעס, פול-צייט עלעקטריק פיר-ראָד פאָר און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווייניקער ווי 2 ל פּער 100 קילאָמעטערס), פאָרשטעלונג איז געווארן אַ וויכטיק פירמע פון ​​BYD DM טעכנאָלאָגיע.

אין 2020, BYD לאָנטשט DM-p טעכנאָלאָגיע, וואָס פאָוקיסיז אויף "אַבסאָלוט פאָרשטעלונג". אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע דריי דורות פון טעכנאָלאָגיע, עס נאָך פארשטארקן די "פוסיאָן פון ייל און עלעקטרע" צו דערגרייכן סופּער מאַכט. ביידע די Han DM און די 2021 Tang DM, וואָס נוצן DM-p טעכנאָלאָגיע, האָבן אַ אַבסאָלוט פאָרשטעלונג פון 0-100 אַקסעלעריישאַן אין 4 סעקונדעס. זייער מאַכט פאָרשטעלונג סערפּאַסיז אַז פון גרויס דיספּלייסמאַנט ברענוואַרג וועהיקלעס און איז געווארן דער פאָרשטעלונג בענטשמאַרק פֿאַר מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה.

גענומען די Han DM ווי אַ ביישפּיל, די "צווייענדיק מאָטאָר פיר-ראָד פאָר" מאַכט אַרקאַטעקטשער מיט אַ פראָנט BSG מאָטאָר + 2.0 ט מאָטאָר + דערציען פּ4 מאָטאָר איז טעקניקלי גאָר אַנדערש פון די P2 מאָטאָר מאַכט אַרקאַטעקטשער געניצט דורך פילע פרעמד בראַנדז פון צאַפּן -אין כייבריד וועהיקלעס. Han DM אַדאַפּץ אַ פראָנט און דערציען דיסקרעטע מאַכט אויסלייג, און די פאָר מאָטאָר איז עריינדזשד אויף די דערציען אַקס, וואָס קענען געבן פול שפּיל צו די מאָטאָר פאָרשטעלונג און דערגרייכן אַ גרעסערע מאַכט רעזולטאַט.

אין טערמינען פון פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס, די Han DM סיסטעם האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 321kW, אַ מאַקסימום טאָרק פון 650N·m און אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 מ.פ.ש. אין בלויז 4.7 סעקונדעס. אין פאַרגלייַך מיט PHEV, HEV און ברענוואַרג-Powered קאַרס פון דער זעלביקער קלאַס, זיין סופּער מאַכט פאָרשטעלונג איז בלי העכער, און עס קענען קאָנקורירן אפילו מיט מיליאָן ברענוואַרג-Powered לוקסוס קאַרס.

א הויפּט שוועריקייט מיט צאַפּן-אין כייבריד טעכנאָלאָגיע איז די מאַכט קשר צווישן די מאָטאָר און די מאָטאָר, און ווי צו צושטעלן אַ קאָנסיסטענט שטאַרק מאַכט דערפאַרונג ווען די מאַכט איז גענוג און ווען די מאַכט איז נידעריק. BYD ס DM-p מאָדעל קענען באַלאַנסירן שטאַרק מאַכט און געווער. די האַרץ ליגט אין די נוצן פון הויך-מאַכט, הויך-וואָולטידזש BSG מאָטאָרס - די 25kW BSG מאָטאָר איז גענוג פֿאַר טעגלעך דרייווינג פון די פאָרמיטל. די 360 וו הויך-וואָולטידזש פּלאַן גאָר געראַנטיז טשאַרדזשינג עפעקטיווקייַט, אַלאַוינג די סיסטעם צו שטענדיק האַלטן גענוג מאַכט און שטאַרק מאַכט פֿאַר לאַנג-בלייַביק רעזולטאַט.

DM-i פאָוקיסיז אויף "הינטער-נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן" און אַקסעלערייץ זייַן כאַפּן פון די מאַרק טיילן פון ברענוואַרג וועהיקלעס

די Han DM און 2021 Tang DM ניצן DM-p טעכנאָלאָגיע געווארן "הייס מאָדעלס" ווי באַלד ווי זיי זענען לאָנטשט. BYD ס צווייענדיק פלאַגשיפּס פון האַן און טאַנג ניו ענערגיע פארקויפט אַ גאַנץ פון 11,266 וניץ אין אקטאבער, פעסט ראַנגקט ווי דער סאַלעס מייַסטער פון הויך-סוף נייַ ענערגיע כינעזיש סאָרט קאַרס. . אבער BYD האט נישט האַלטן דאָרט. נאָך מאַטשורלי אַפּלייינג DM-p טעכנאָלאָגיע, עס גענומען די פירן אין די ינדאַסטרי צו פירן "סטראטעגיש סעגמאַנטיישאַן" פון צאַפּן-אין כייבריד טעכנאָלאָגיע. ניט לאַנג צוריק, עס לאָנטשט די DM-i סופּער כייבריד טעכנאָלאָגיע, וואָס פאָוקיסיז אויף "הינטער-נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן".

קוק אין די דעטאַילס, DM-i טעכנאָלאָגיע אַדאַפּץ BYD ס ניי דעוועלאָפּעד צאַפּן-אין כייבריד אַרקאַטעקטשער און ענערגיע פאַרוואַלטונג סיסטעם, אַטשיווינג אַ פולשטענדיק סערפּאַס פון ברענוואַרג וועהיקלעס אין טערמינען פון עקאנאמיע, מאַכט און טרייסט. ווי איינער פון די האַרץ קאַמפּאָונאַנץ, די SnapCloud צאַפּן-אין כייבריד-ספּעציפיש 1.5 ל הויך-עפעקטיווקייַט מאָטאָר האט באַשטימט אַ נייַ מדרגה פון טערמאַל עפעקטיווקייַט פון 43.04% פֿאַר גלאבאלע מאַסע-געשאפן גאַזאָלין ענדזשאַנז, ארויפלייגן אַ האַרט יסוד פֿאַר הינטער-נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן .

דער ערשטער Qin PLUS יקוויפּט מיט DM-i סופּער כייבריד טעכנאָלאָגיע איז געווען ערשטער באפרייט אין די גואַנגזשאָו אַוטאָ ווייַזן און סטאַנד די וילעם. קאַמפּערד מיט מאָדעלס פון דער זעלביקער קלאַס, Qin PLUS האט רעוואלוציאנער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי נידעריק ווי 3.8 ל / 100 קילאמעטער, ווי געזונט ווי קאַמפּעטיטיוו אַדוואַנטידזשיז אַזאַ ווי שעפעדיק מאַכט, סופּער סמודנאַס און סופּער שטילקייט. עס רייסטאַבלישיז ניט בלויז די סטאַנדאַרט פֿאַר א-קלאַס משפּחה סידאַנז, אָבער אויך "ריקאַווערד פאַרפאַלן ערד" פֿאַר כינעזיש סאָרט סידאַנז אין די ברענוואַרג פאָרמיטל מאַרק, וואָס האט די גרעסטע טיילן און איז די מערסט קאַמפּעטיטיוו.

מיט די צווייענדיק-פּלאַטפאָרמע סטראַטעגיע פון ​​DM-p און DM-i, BYD האט ווייַטער קאַנסאַלאַדייטאַד זיין לידינג שטעלע אין די פּלוג-אין כייבריד פעלד. עס איז סיבה צו גלויבן אַז BYD, וואָס אַדכירז צו דער אַנטוויקלונג פילאָסאָפיע פון ​​"טעכנאָלאָגיע איז מלך און כידעש איז די יקער", וועט פאָרזעצן צו מאַכן ברייקטרוז און ינאָווויישאַנז אין די פעלד פון נייַ ענערגיע טעכנאָלאָגיע און פירן די אינדוסטריע פאָרויס.