Ile
Iroyin
Ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in BYD jẹ ọkọ agbara tuntun laarin awọn ọkọ ina mọnamọna ati awọn ọkọ idana. Kii ṣe awọn ẹrọ nikan, awọn apoti jia, awọn ọna gbigbe, awọn laini epo, ati awọn tanki idana ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibile, ṣugbọn awọn batiri, awọn ẹrọ ina mọnamọna, ati awọn iyika ilana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki mimọ. Ati pe agbara batiri naa tobi pupọ, eyiti o le mọ ina mọnamọna mimọ ati awakọ itujade odo, ati pe o tun le mu iwọn awakọ ọkọ pọ si nipasẹ ipo arabara.
Plug-in Hybrid Vehicle (PHV) jẹ iru tuntun ti ọkọ ina arabara.
Gẹgẹbi aṣáájú-ọnà ati oludari ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in, BYD ti dojukọ lori iwadii ati idagbasoke ti imọ-ẹrọ arabara plug-in fun ọdun mejila ati pe o ni pq ile-iṣẹ agbara tuntun pipe. O tun dagbasoke ati ṣe agbejade awọn ọna ina mẹta ni ile, ti o jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ akọkọ ni agbaye lati ṣe agbekalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in lati awọn imọ-ẹrọ ina mẹta. Awọn anfani to lagbara ti imọ-ẹrọ agbara tuntun fun BYD ni agbara ati igbẹkẹle lati ṣe iwadii ibi-afẹde ati idagbasoke ti awọn eto itanna ti o da lori awọn ibi-afẹde apẹrẹ iṣẹ ati ṣẹda awọn awoṣe arabara plug-in pẹlu iṣẹ iṣaaju.
DM-p dojukọ lori “iṣẹ ṣiṣe pipe” lati ṣẹda ala iṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun
Ni otitọ, ni idagbasoke ti imọ-ẹrọ DM ti BYD ni ọdun mẹwa sẹhin, o ti so pataki pataki si iṣẹ agbara ti o ṣe afiwe si awọn ọkọ idana gbigbe nla. Niwọn igba ti imọ-ẹrọ DM-keji ti bẹrẹ ni akoko “542” (isare lati awọn kilomita 100 laarin awọn iṣẹju-aaya 5, awakọ kẹkẹ-kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni kikun, ati agbara epo ti o kere ju 2L fun 100 kilomita), iṣẹ ṣiṣe ti di aami pataki ti BYD's DM ọna ẹrọ.
Ni ọdun 2020, BYD ṣe ifilọlẹ imọ-ẹrọ DM-p, eyiti o dojukọ “iṣẹ ṣiṣe pipe”. Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn iran mẹta ti imọ-ẹrọ ti tẹlẹ, o tun mu “fipo epo ati ina” lagbara lati ṣaṣeyọri agbara nla. Mejeeji Han DM ati 2021 Tang DM, eyiti o lo imọ-ẹrọ DM-p, ni iṣẹ ṣiṣe pipe ti isare 0-100 ni awọn aaya 4. Iṣe agbara wọn kọja ti awọn ọkọ idana gbigbe nla ati pe o ti di ala iṣẹ fun awọn awoṣe ti ipele kanna.
Gbigba Han DM gẹgẹbi apẹẹrẹ, “ẹnjini ẹlẹsẹ mẹrin mẹrin” agbara faaji lilo iwaju BSG motor + 2.0T engine + motor P4 jẹ imọ-ẹrọ yatọ patapata si faaji agbara mọto P2 ti a lo nipasẹ ọpọlọpọ awọn burandi ajeji ti plug. -ni arabara awọn ọkọ ti. Han DM adopts a iwaju ati ki o ru ọtọ agbara akọkọ, ati awọn drive motor ti wa ni idayatọ lori ru asulu, eyi ti o le fun ni kikun play si awọn motor iṣẹ ati ki o se aseyori ti o tobi agbara o wu.
Ni awọn ofin ti iṣẹ ṣiṣe, eto Han DM ni agbara ti o pọju ti 321kW, iyipo ti o pọju ti 650N·m, ati isare lati 0 si 100 mph ni iṣẹju-aaya 4.7 nikan. Ti a ṣe afiwe pẹlu PHEV, HEV, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idana ti kilasi kanna, iṣẹ ṣiṣe agbara nla rẹ laiseaniani ga julọ, ati pe o le dije paapaa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ti o ni ipele miliọnu.
Iṣoro pataki pẹlu imọ-ẹrọ arabara plug-in ni asopọ agbara laarin ẹrọ ati mọto, ati bii o ṣe le pese iriri agbara to lagbara nigbagbogbo nigbati agbara ba to ati nigbati agbara ba lọ silẹ. Awoṣe DM-p BYD le dọgbadọgba agbara to lagbara ati agbara. Koko naa wa ni lilo agbara giga, awọn mọto BSG foliteji giga - mọto BSG 25kW ti to fun wiwakọ ọkọ ojoojumọ. Apẹrẹ giga-voltage 360V ni kikun ṣe iṣeduro ṣiṣe gbigba agbara, gbigba eto laaye lati ṣetọju nigbagbogbo agbara ati agbara to lagbara fun iṣelọpọ pipẹ.
DM-i dojukọ lori “agbara idana-kekere” ati mu iyara rẹ mu ipin ọja ti awọn ọkọ idana
Han DM ati 2021 Tang DM ni lilo imọ-ẹrọ DM-p di “awọn awoṣe gbona” ni kete ti wọn ṣe ifilọlẹ. BYD ká meji flagships ti Han ati Tang New Energy ta lapapọ 11,266 sipo ni October, ìdúróṣinṣin ranking bi awọn tita asiwaju ti ga-opin titun agbara Chinese brand paati. . Ṣugbọn BYD ko duro nibẹ. Lẹhin lilo imọ-ẹrọ DM-p ti dagba, o mu asiwaju ninu ile-iṣẹ lati ṣe “ipin ilana” ti imọ-ẹrọ arabara plug-in. Laipẹ sẹhin, o ṣe ifilọlẹ imọ-ẹrọ arabara Super DM-i, eyiti o dojukọ “agbara idana-kekere”.
Wiwo awọn alaye naa, imọ-ẹrọ DM-i gba ọna kika plug-in tuntun ti BYD tuntun ti o ni idagbasoke ati eto iṣakoso agbara, ṣiṣe iyọrisi pipe ti awọn ọkọ idana ni awọn ofin ti ọrọ-aje, agbara ati itunu. Gẹgẹbi ọkan ninu awọn paati pataki, SnapCloud plug-in hybrid-pato 1.5L engine ti o ni agbara giga ti ṣeto ipele titun ti imunadoko gbona ti 43.04% fun awọn ẹrọ petirolu ti a ṣejade ni agbaye, fifi ipilẹ to lagbara fun agbara epo kekere-kekere. .
Qin PLUS akọkọ ti o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ arabara DM-i Super ni akọkọ ti tu silẹ ni Ifihan Aifọwọyi Guangzhou o si ya awọn olugbo lenu. Ti a ṣe afiwe pẹlu awọn awoṣe ti kilasi kanna, Qin PLUS ni agbara epo rogbodiyan bi kekere bi 3.8L / 100km, bakanna bi awọn anfani ifigagbaga bii agbara lọpọlọpọ, didan nla, ati idakẹjẹ nla. Kii ṣe nikan tun-fi idi idiwọn fun awọn sedans idile A-kilasi, ṣugbọn tun “ṣe atunṣe ilẹ ti o sọnu” fun awọn sedans ami iyasọtọ Kannada ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ epo, eyiti o ni ipin ti o tobi julọ ati pe o jẹ ifigagbaga julọ.
Pẹlu ilana ipilẹ-meji ti DM-p ati DM-i, BYD ti ṣe imudara ipo aṣaaju rẹ siwaju ni aaye plug-in arabara. O wa idi lati gbagbọ pe BYD, eyiti o tẹle si imoye idagbasoke ti "imọ-ẹrọ jẹ ọba ati ĭdàsĭlẹ ni ipilẹ", yoo tẹsiwaju lati ṣe awọn ilọsiwaju ati awọn imotuntun ni aaye ti imọ-ẹrọ agbara titun ati ki o dari ile-iṣẹ naa siwaju.