HAVAL MENGLONG Inprop hibriede 102/145 km SUV

Vir 'n lang tyd word veldvoertuie van huishoudelike vervoer onderskei vanweë hul hoë brandstofverbruik en swak gerief. In die nuwe energie-era kan inprophibriedtegnologie hierdie probleem goed oplos. As 'n professionele SUV-handelsmerk het HAVAL ook sy nuutste produk HAVAL MENGLONG, 'n nuwe energie-veldry-SUV, bekendgestel. In vergelyking met tradisionele sportnutsvoertuie, kan MENGLONG se Hi4-tegnologie en agterasewenaarsluiting nie net verder in die natuur gaan nie, maar ook brandstofverbruik verminder. So het die HAVAL MENGLONG sterk vermoëns in veldry? Kom ons kyk saam.

Veldry vereis sterk krag. Tradisionele veldvoertuie bereik vierwielaandrywing deur ’n transmissie-as, wat groot transmissieverliese veroorsaak, en veldwerkverrigting word dikwels aan brandstofverbruik gekoppel. HAVAL MENGLONG neem 1.5T+Hi4-tegnologie aan en gebruik nuwe energietegnologie om die vloek van veldvoertuie wat meer brandstof verbruik, te verbreek. 'n 3-enjin en 9-modus kragstelsel wat bestaan ​​uit 'n spesiale hibriede enjin met 'n termiese doeltreffendheid van 41,5% en voor- en agter elektriese motors, met 'n gekombineerde drywing van 282kW en 'n gekombineerde wringkrag van 750N·m. Onder hulle het die 1.5T-enjin 'n maksimum drywing van 123kW en 'n maksimum wringkrag van 243N·m. Die voorste motor het 'n drywing van 70kW en 'n piekwringkrag van 160N·m. Die agterste motor het 'n piekkrag van 150kW en 'n piekwringkrag van 350N·m. Deur die komplementariteit van die drie kragbronne word die krag- en wringkraguitset wat in die verlede slegs deur groot verplasing veldvoertuie bereik kan word, en die kragverlies van tradisionele oordragkaste en transmissie-asse word ook uitgeskakel.

In terme van slaagprestasie bied dit 'n naderingshoek van 24°, 'n vertrekhoek van 30°, 'n longitudinale deurbreekhoek van 19°, 'n minimum onbelaaide grondvryhoogte van 200 mm, 'n waaddiepte van 560 mm, en 'n maksimum klimhoek van 60%. Dit is ook toegerus met die iTVC intelligente wringkragvektorbeheerstelsel, wat die wringkragverspreiding tussen die voor- en agterwiele beter kan beheer. Of dit nou die greep op geplaveide paaie is of die vermoë om uit die moeilikheid op nie-geplaveide paaie te kom, dit is meer gewaarborg. As jy veldrybaarheid nastreef, kan jy ook ’n meganiese tandwieltipe agteras-ewenaarslot kies om die kraglewering van die linker- en regterwiele te sluit om te verseker dat krag nie verlore gaan as gevolg van wielspin tydens veldry nie. Benewens drie gewone rymodusse vir stedelike bestuur, is vier veldrymodusse beskikbaar: sneeu, sand, modder en vierwielaandrywing. Die stelsel sal outomaties die kraglewering van die voor- en agteras volgens verskillende modusse aanpas. Die bestuurder hoef net volgens die terrein te kies om maklik veldpret te geniet.

Uitstekende veldrywerkverrigting, uitstekende energieverbruikverrigting en klassieke stileringsontwerp. Die HAVAL MENGLONG blink in hierdie opsig uit. Dit neem 'n nuwe hardcore-ontwerpstyl aan, wat beide 'n taai voorkoms en pragtige besonderhede het. Dit kan nie net die taai gevoel beklemtoon nie, maar ook baie voordelig vir die binneruimte wees; besonderhede soos retro LED-hoofligte, vasgenaelde sierrooster voor, trapesiumvormige wiel-wenkbroue en tweekleur-bakwerk, die algehele onthulling verskil van gewone stedelike SUV's. Die persoonlikheid pas by sy prestasievermoëns en herinner maklik aan wilde eienskappe.

Aangesien dit 'n nuwe energie-veldry is, is intelligente toerusting noodsaaklik. Die HAVAL MENGLONG is toegerus met 'n koffie slim kajuit. Die 14,6-duim sentrale beheerskerm kan steminteraksie met dubbeltoonsone-herkenning verskaf, wat jou toelaat om te sien en te sê wat jy sien. Dit is ook toegerus met 'n deursigtige onderstel met 'n 540-grade panoramiese beeld, steil helling afdraand, en geassisteerde veldry. Dit is baie geskik vir veldrybeginners of gewone spelers.

Wat rygerief betref, trek dit voordeel uit Haval se jare se opgehoopte SUV-instelervaring. Die HAVAL MENGLONG vind 'n balans tussen hantering en gemak. Die voorste MacPherson en agterste multi-skakel onafhanklike vering vaar baie goed op die pad, filtreer fyn vibrasies baie goed, en die onderstel voel nie dun nie. Dit het voldoende ondersteuning op nie-geplaveide paaie, en die veerweg is voldoende om uiterste padtoestande die hoof te bied.

Nuwe energie is ongetwyfeld 'n groot neiging in motorontwikkeling. Die sterk wringkrag-uitset-eienskappe van elektriese vierwielaandrywing kan nie net die veldrywerkverrigting van die voertuig verbeter nie, maar ook die behoefte om bekommerd te wees oor brandstofverbruik uitskakel. Daar is geen druk selfs vir daaglikse vervoer in die stad nie, wat die teenstrydigheid tussen veld- en tuisgebruik oplos. As jy daarvan hou om in die natuur te reis en nie hoë veldry-intensiteit het nie, kan jy hierdie tipe nuwe energie-veldry-SUV oorweeg om die gebruikscenario's uit te brei.