HiPhi Z Pure elektriese 535/705km SEDAN

HiPhi Z is die tweede vlagskipproduk wat deur HiPhi Automobile geskep is ná HiPhi X. Dit is geposisioneer as 'n middel-tot-groot luukse suiwer elektriese supermotor GT. Daar is tans twee modelle te koop. HiPhi Z het homself onderskei met sy unieke ontwerpstyl. Daar kan gesê word dat om so 'n motor op straat te bestuur beslis net soveel koppe sal laat draai soos Taycan, Emira en ander luukse motors. Die voorkant is baie herkenbaar, met behulp van die skaalvormige AGS aktiewe luginlaatrooster, wat outomaties kan oop- en toemaak volgens voertuigspoed en sodoende aanlyn werkverrigting te alle tye verseker.

Die syvorm is baie individueel. Die syrompe is versier met twee panele in verskillende kleure van die lyf. Die kontrasterende kleurontwerp bring 'n sterk visuele impak. Die onderkant is toegerus met 22-duim-aluminium-allooiwiele met pragtige en komplekse vorms en hoëprestasie-bande, wat daarop gemik is om meer rygenot aan gebruikers te verskaf. Die lugveringvlerk agter verbeter nie net die voorkoms van die voertuig nie, maar verminder ook doeltreffend lugweerstand en verbeter sodoende bestuurstabiliteit.

Kom ons kyk na die grootte. As 'n medium-tot-groot supermotor het HiPhi Z 'n lengte, breedte en hoogte van 5036x2018x1439 mm, en 'n wielbasis van 3150 mm. Met so 'n uitstekende bakgrootte is die ryruimte binne die motor natuurlik baie ruim. Die sitplekke is almal oorgetrek met Nappa-leer, en die gevoel en ondersteuning kan geprys word. Veral vir die viersitplekmodel het die tweede ry onafhanklike sitplekke, wat gemakliker is as gewone driesitplekmodelle en ook verwarming- en ventilasiefunksies het.

As 'n model wat op digitaal en intelligensie fokus, het HiPhi Z 'n wetenskapfiksie digitale kajuit geskep, so 'n sterk gevoel van tegnologie word gevoel wanneer jy die motor binnegaan. 'n 15.05-duim swewende sentrale beheer groot skerm kan nie net horisontaal en vertikaal na goeddunke oorskakel nie, maar ook vorentoe, agtertoe, links en regs beweeg, en met jou kommunikeer gebaseer op liggaamsbewegings, klanke en lig en skadu, wat 'n meer meeslepende intelligente interaktiewe ervaring. Die materiaal wat in die binneruim gebruik word, is ook taamlik van hoë gehalte, met hoë kwaliteit leer oral, en die gevoel van klas is nie duidelik nie. Die stuurwiel is ook in leer van hoë gehalte toegedraai, het multifunksiekontroles en geheuefunksies en ondersteun elektriese verstelling.

Wat die konfigurasie betref, is HiPhi Z toegerus met die HiPhi Pilot-ondersteunde bestuur-bedryfstelsel. Die hele voertuig is toegerus met 'n totaal van 32 bestuurshulpsensors en het 'n hoëstandaard-ondersteunde bestuur-hardewarestelsel. Om nie eens te praat van hulpbeheerkonfigurasies soos volspoed-aanpasbare vaart, nasporing-omkeer, 360° panoramiese beelde en algehele aktiewe stuurstelsel nie. Wat intelligente interkonneksie betref, word HiPhi Z aangedryf deur NVIDIA se DRIVE Orin-skyfie. Bemagtig deur hoë rekenaarkrag, is die motor se reaksiespoed betyds en sy werking is glad. Stemherkenning, gesigsherkenning, Internet van voertuie en ander funksies kan na hartelus ervaar word.

Wat krag betref, het HiPhi Z 'n dubbelmotor-uitleg voor en agter, met 'n totale motorkrag van 494 kilowatt, 'n totale perdekrag van 672 perde, en 'n totale wringkrag van 820 N·m. Met sulke sterk krag behaal dit ’n uitstekende verrigting van 3,8 sekondes per 100 kilometer. Die battery gebruik 'n CATL-ternêre litiumbattery met 'n batterykapasiteit van 120 kWh en kan 705 kilometer hardloop wanneer dit vol gelaai is.