LEADING L8 Uitgebreide reeks suiwer elektriese 210 km SUV

LEADING L8 se gesig het nie te veel elemente nie, dit is eenvoudig en nie opgeblase nie. Daar kan gesê word dat die groot boogvormige dagryligte een van die fokuspunte is wanneer dit aangesteek word, en word amptelik sterringhoofligte genoem. Die onderste luginlaat het 'n sekere meganiese gevoel, en die lyne is skoon en netjies, wat mense 'n relatief koue gevoel gee. As jy van die luginlaat opkyk, is daar LED-hoog- en laestraalligte, wat 'n klein reghoekige gevoel het. Dit verskaf ook funksies soos aanpasbare hoë en lae strale, outomatiese hoofligte, stuurhulpligte, hoogteverstelling en vertraagde afskakeling.

As 'n medium-tot-groot SUV met 6 sitplekke word die LEADING L8 gekenmerk deur sy groot spasie. Wat spesifieke afmetings betref, is die lengte, breedte en hoogte 5080×1995×1800 mm, en die bakwielbasis is 3005 mm. Daar is ook geen onnodige versiering aan die kant nie, en die deurhandvatsels is weggesteek. Privaatheidsglas word regdeur die motor voorsien, en daar is ook privaatheidsglas in die agterste ry. Nadat die laai-koppelvlak aan die kant oopgemaak is, word 'n 220V eksterne kragkoppelvlak binne voorsien, wat gebruik kan word vir kampeervermaakprojekte, soos 'n buitebraai. Die onderkant is toegerus met 20-duim-wiele. Die swart vorm lyk baie aantreklik, en die bande is van die Michelin-handelsmerk.

Die agterkant van die voertuig is ook eenvoudig in styl. Die agterligte neem ook 'n boogontwerp aan, en die ligstroke is relatief skraal, wat 'n sekere eggo met die gesig kan vorm. Aangesien dit 'n 6-sitplek sportnutsvoertuig is, is die kattebakkapasiteit slegs 313L onder normale omstandighede. As ’n gesin van ses uitgaan om saam te speel, sal die plasing van bagasie ’n probleem word, want die dak self verskaf nie ’n bagasierakfunksie nie.

As u die motor binnekom, bied die sentrale beheerarea twee groot LCD-skerms, albei 15,7 duim groot, met 'n resolusie van 2880 × 1620P, en ondersteun 5G Internet van voertuie. Maar as ons na die hoofbestuurposisie kyk, sal ons vind dat die volle LCD-instrumentskerm relatief uniek is, met opsies geïntegreer met die stuurwiel, en die area is slegs 4,82 duim. Die belangrikste ding is dat baie funksies deur die HUD-hoofskerm geïmplementeer kan word. Die kleingrootte vol LCD-instrumentskerm vertoon hoofsaaklik inligting soos ratposisie, voertuigspoed en batterylewe.

As 'n 6-sitplekmodel moet die uitleg 'n 2+2+2-plan wees. Die middelpaadjie in die tweede ry is relatief ruim, wat dit maklik maak vir volwasse mans om verby te gaan. Die sitplekke is in egte leer toegedraai. As jy gewoonlik self ry en daar is nie te veel mense nie, kan die laaste ry sitplekke plat gevou word, wat die kattebakkapasiteit tot 1098L kan vergroot. Die vermaaklikheidsopsies in die agterste ry is ook baie ryk. Die middelste ry het 'n plafon-gemonteerde skerm bo die kop, sodat die hele gesin flieks kan kyk tydens die reis. En die lugversorgingsuitlate agter kan die temperatuur onafhanklik verstel.

Aan die einde van die skrywe, as 'n uitgebreide reeks-model, toegerus met 'n 1.5T-turbo-aangejaagde enjin, is die parameters redelik bevredigend, die maksimum krag is 115 kW, en 95-oktaan petrol word daagliks benodig. Die voorste en agterste dubbelmotors is die hoofkrag. Wat spesifieke parameters betref, is die totale drywing van die motor 330kW en die totale wringkrag van die motor is 620N·m. Hoewel dit ’n groot SUV-model is, is dit ondubbelsinnig wat versnelling betref. In die sportmodus is die versnelling van 100 kilometer tot 100 kilometer 5,3 sekondes. Alhoewel dit aan die begin glad voel, sal die versnelling in 'n oomblik uitbars as jy bereid is om op die versneller te trap.