LEAPMOTOR C01 Suiwer elektries/Verlengde reeks suiwer elektries 216/525/717km SEDAN

LEAPMOTOR C01 is 'n suiwer elektriese sedanmodel. Eerstens, wat voorkoms betref, gebruik die voorkant ’n geslote luginlaatrooster met skerp en stylvolle hoofligte aan albei kante. Die hele voorkant van die motor lyk meer majestueus en klassiek, en die visuele effek is meer verstommend. Funksioneel ondersteun die kopligstel LED-laagstraal, LED-grootstraal, dagryligte, outomatiese hoofligte, hooflighoogteverstelling, en kopligvertragingsafskakeling.

Van die kant af lyk die hele motor meer sportief, en die motor is meer geneig om koppe te laat draai wanneer hy uitgery word. Wat liggaamsgrootte betref, is die lengte, breedte en hoogte van LEAPMOTOR C01 onderskeidelik 5050x1902x1509mm, en die wielbasis is 2930mm. Dit is geposisioneer as 'n medium tot groot motor en presteer goed in sy klas. Die bypassende bandgrootte is 235/50 R18, en die blomblaartipe wiele is baie modieus en het 'n goeie sportiewe gevoel.

Wat die agterkant betref, gebruik die agterkant deur-tipe agterligte, wat die hele motor wyer en meer gelaagd laat lyk wanneer dit aangesteek word.

Wat die binneruim betref, is die eerste ding wat die oog vang wanneer jy die motor betree die drie groot skerms op die middelkonsole, wat 'n 10,25 duim volledige LCD-instrumentpaneel, 'n 12,8 duim sentrale beheerskerm en 'n 10,25 duim is. passasiersskerm. Die ontwerp van die hele binneruim is meer tegnologies. Wat intelligente interkonneksie betref, is dit toegerus met ABS-sluitweerrem, remkragverspreiding, rembystand, vastrapbeheer, liggaamstabiliteitstelsel, aktiewe rem, baanbystandstelsel, banddrukmoniteringstelsel, selfoon-appafstandbeheer, GPS navigasiestelsel, en navigasiepadtoestand-inligtingskerm, Bluetooth/motorfoon, Internet van voertuie, OTA-opgradering, sleutellose aansit, afstandbegin, parkeerradar, 360° panoramiese beeld, agter-ondersteunde ryvlak, outomatiese parkering, heuwelhulp, voorste lugsak, syveiligheid Lugsakke, banddrukmoniteringstelsels en ander konfigurasies.

Wat bystand/beheer betref, is dit toegerus met parkeerradar agter, omkeerbeeld, 360° panoramiese beeld, vaste spoedvaart, aanpasbare vaart, volspoed-aanpasbare vaart, L2-ondersteunde bestuur, outomatiese parkering, outomatiese parkering, en Hill-bystand, steil helling afdraand en ander konfigurasies.

Wat ruimte betref, is die ruimteverrigting van LEAPMOTOR C01 redelik goed. Die sitplekke neem 'n 5-sitplek 2+3-uitleg aan. Danksy die 2930 mm-wielbasis is die beenruimte en sywydte van die agterste ry relatief voldoende, en dit sal nie stampvol wees nie, al sit drie volwasse mans.

Boonop is die kopruimte in die motor groot genoeg, sodat jy nie terneergedruk sal voel wanneer jy daarin sit nie. Die kattebakvolume is 536L, en die agtersitplekke ondersteun afvou in 'n 40:60-verhouding. Die spasie kan verder uitgebrei word nadat dit afgevou is.

Wat krag betref, is C01 toegerus met 'n 272-perdekrag permanente magneet/sinchrone enkelmotor. Die totale krag van die motor is 200kW, die totale perdekrag is 272Ps, en die totale wringkrag is 360N·m. Gekombineer met 'n enkelspoed-ratkas vir elektriese voertuie, kan dit van 100 kilometer tot 100 kilometer in 7,7 sekondes versnel. Wat battery betref, is dit toegerus met 'n litium-ysterfosfaatbattery met 'n batterykapasiteit van 62,8 kWh, 'n suiwer elektriese vaartafstand van 525 km, en ondersteun twee laaisnelhede van 0,67 uur se vinnige laai en 6 uur se stadige laai.

Te oordeel na die werklike bestuurservaring het die C01 voldoende kragreserwe, vinnige reaksie op versnelling en relatief lineêre kraglewering. Om in stedelike gebiede verby te steek is heeltemal stresvry. Boonop is die onderstelverstelling relatief solied, met 'n voorste dubbelwen-onafhanklike vering en 'n agterste multi-skakel onafhanklike vering. Wanneer daar deur hobbelrige paaie of spoedwalle gery word, is die onderstel se vibrasiefiltrering relatief eenvoudig, sonder te veel naskokke, en passasiers wat agter sit, sal geen duidelike bewing voel nie.

In die algemeen is die algehele prestasie van LEAPMOTOR C01 redelik goed. Die buite-ontwerp is jonk en modieus, die binnekant het 'n sterk gevoel vir tegnologie, die spasie is groot genoeg, die konfigurasie is ryk, en die krag is voldoende. En as ’n medium tot groot motor is die versnellingstyd van 100 kilometer tot 100 kilometer slegs 7,7 sekondes. Oor die algemeen presteer dit goed en is dit die moeite werd om te koop.