NETA GT Suiwer elektriese 560/580km SEDAN

NETA GT is 'n suiwer elektriese sportmotor. Vanuit ’n voorkoms-perspektief neem die sportweergawe ’n nuwe ontwerptaal aan, en die lyne van die voertuig is gladder en meer dinamies. Die voorkant het 'n gewaagde sierroosterontwerp, gepaard met smal LED-hoofligte, wat die hele voorkant baie uniek laat lyk.

Wat syvorm betref, neem die dak 'n snelrugvorm aan, wat 'n sterk sportiewe atmosfeer het. Die middellyf neem 'n deur-tipe ontwerp aan, wat die lae van die kant van die motorbak versier. Die bakwerk neem ’n tweedeurvorm aan en het ’n sterk koepee-styl. Die wiele neem 'n vyfspeek-ontwerp aan, wat meer elegant is.

Wat stertstilering betref, word 'n relatief groot vaste stertvlerk bo-op die romp aangebring, wat 'n baie oordrewe visuele effek meebring. Die agterliggroep is swart en het 'n relatief plat vorm, wat dit baie herkenbaar maak wanneer dit aangesteek word. Die onderste omring is toegerus met 'n oordrewe verspreider, wat die sportiewe atmosfeer beklemtoon.

Die binne-ontwerp van die NETA GT-sportweergawe is ook opvallend. Die uitleg van die hele middelkonsole is eenvoudig en elegant, en die groot area van sagte materiaal-omhulsel en chroom-versierstroke maak die binnekant van die motor vol klas. Boonop is die sportweergawe ook toegerus met 'n 10,25-duim-volle LCD-instrumentpaneel en 'n 17,6-duim sentrale beheer-raakskerm, wat bestuurders voorsien van 'n ryk inligtingsvertoning en gerieflike bedieningservaring. Wat sitplekke betref, neem die sportweergawe 'n geïntegreerde sportsitplekontwerp aan, wat nie net mooi in voorkoms is nie, maar ook baie gemaklik is.

Wat die konfigurasie betref, is die NETA GT-sportweergawe ook aansienlik verbeter. Dit is toegerus met 'n stel intelligente bestuurshulpstelsels, insluitend ACC adaptive cruise, AEB outomatiese noodrem, LKA-baanhou en ander funksies, wat die veiligheid en gerief van bestuur aansienlik verbeter. Daarbenewens is die 2023 Nezha GT-sportweergawe ook toegerus met 'n gevorderde intelligente interkonneksiestelsel wat mobiele APP-afstandbeheer, stemherkenningsbeheer en ander funksies ondersteun, wat ry meer ontspanne en lekker maak.

As ’n suiwer elektriese sportmotor het die NETA GT-sportweergawe ook goeie werkverrigting wat kragverrigting betref. Dit bied agterwielaangedrewe en vierwielaangedrewe weergawes waaruit verbruikers kan kies. Die agteraangedrewe weergawe het 'n maksimum drywing van 170 kilowatt en 'n maksimum wringkrag van 310 Nm. Die viertrekweergawe het ’n gekombineerde krag van 340 kilowatt en ’n maksimum wringkrag van 620 Nm. Dit maak die 2023 Nezha GT-sportweergawe hoogs mededingend in terme van versnellingsverrigting. Wat batterylewe betref, het die sportweergawe van CLTC 'n vaarafstand van 560 kilometer en 580 kilometer (vierwielaangedrewe), wat aan die motorbehoeftes van verskillende verbruikers voldoen.

Te oordeel na markterugvoer het die NETA GT-sportweergawe 'n stylvolle en persoonlike buite-ontwerp, en 'n luukse en tegnologiese binneruim. Met ryk konfigurasies en uitstekende verrigting is dit baie in ooreenstemming met jong verbruikers se verwagtinge vir ’n suiwer elektriese koepee. Terselfdertyd is die prys van die GT-sportweergawe ook voordeliger as mededingende modelle van dieselfde vlak.