TANK 400 Inprop hibriede 105 km SUV

As 'n subhandelsmerk van WEY wat in SUV's spesialiseer, het TANK gewild geraak by die TANK 300, en later 'n vastrapplek gekry met die TANK 500. Alhoewel hierdie twee modelle die eerste keuses was vir veldry-entoesiaste in die era van brandstofvoertuie, na die nuwe energie-era betree, het verbruikers hoër vereistes vir verplasing. Om hierdie rede is Tank 400Hi4-T amptelik gebore, en die doeltreffende hibriede stelsel bereik 'n balans tussen ekonomie en werkverrigting.

Ooreenkom met die sterk prestasie, is die voorkomsontwerp van TANK 400 ook vol harde temperament. Die nuwe ontwerptaal kontrasteer skerp met die TANK 300 en TANK 500. ’n Groot aantal taai lyne en vorms laat dit soos ’n megatenk lyk. Die voorkant gebruik 'n relatief plat middelroosterrooster. Die dik chroomafwerking binne en die dik en stewige voorbuffer gee dit 'n kalm en majestueuse visuele sin. Die hoofligte is by die sierrooster geïntegreer, en 'n hoë-konsentrasie-lens is binne bygevoeg om bestuursveiligheid in sommige gure weer te verbeter.

Die agterkant van die TANK 400 het 'n vierkantige en soliede buitelyn-ontwerp. Die dakarea het ’n swart bederf wat uitsteek, en die remligte is ook bo-op die agterkant geplaas. Die agterligte aan weerskante neem 'n vertikale uitleg aan, met 'n driedimensionele ligstrookstruktuur binne, en die oop rugsakstyl spaarband weerspieël ook die hardcore aard van die voertuig. Terselfdertyd is daar ook die "TANK" LOGO op die agterpaneel, die agterste omring het dieselfde dik agterbufferstruktuur, en die onderkant is bedek met swart komponente.

Die kajuit van TANK400 handhaaf 'n relatief taai styluitleg soos sy voorkoms. Die middelkonsole handhaaf 'n dik struktuur as geheel, en die toonbank is bedek met swart sagte materiaal. Die voorkant is bedek met 'n metaal dekoratiewe plaat, en die oppervlak het ook 'n verspringende digitale puntmatriks-perforasie-ontwerp. Die sirkelvormige luguitlaat het 'n lemagtige struktuur binne, en dik chroomafwerkingstroke omlyn die rand van die toonbank. Die sentrale area gebruik 'n drywende sentrale beheerskerm, met eenvoudige knoppies wat hieronder behou word. Die instrumentdeel neem ook 'n LCD-instrumentontwerp aan, wat duidelike en intuïtiewe inligtingsinteraksie kan bied.

Die sentrale beheerskerm van 16,2 duim is toegerus met ’n nuwe weergawe van TANK se intelligente verbindingstelsel. Duidelike funksionele afdelings en bondige animasie-effekte voorsien in huidige hoofstroombehoeftes. Die motor is toegerus met GPS, multimedia en oorspronklike selfoon-interkonneksie. Terselfdertyd is dit toegerus met Internet van voertuie en 4G-funksies, en ondersteun OTA-opgraderings en toepassing APP-uitbreiding. Die hele motor is toegerus met L2-vlak-hulpfunksies, sowel as vaart- en verskeie beeldfunksies wat dikwels in die daaglikse lewe gebruik word.

Aangesien dit 'n hardekern medium en groot SUV is wat op werkverrigting fokus, is TANK 400 toegerus met 2.0T en Hi4-T inprophibriedstelsels wat krag betref. Onder hulle kan die 2.0T kragdata van 185kW (252Ps) en wringkrag van 380N·m lewer, en die motoreenheid is 'n voorgemonteerde 120kW (163Ps) permanente magneetmotor. Dit kan 'n stelsel omvattende krag van 300kW en 'n omvattende wringkrag van 750N·m bereik. Die voertuig is toegerus met 'n 37.1kWh-batterypak, wat 'n CLTC suiwer elektriese ryafstand van 105 km kan bied. Met die doeltreffende hibriede stelsel het die voertuig nie net 'n sterk verrigting om tot 100 km/h in 6,8 sekondes te versnel nie, maar het ook 'n WLTC-brandstofverbruik van slegs 2,61L/100 km. By die kragstelsel is 'n 9AT, en die doeltreffende verskuiwingslogika kan ook die gladheid van kragoordrag verseker. Die voertuig neem 'n veringkombinasie van dubbele wensbene en 'n integrale as aan, en is ook toegerus met 'n tydige vierwielaandrywingstelsel met 'n veelplaatkoppelaar. Terselfdertyd is die naderingshoek van 33 grade en die vertrekhoek van 30 grade ook relatief indrukwekkend. In die lig van relatief komplekse veldrytoestande, het die voertuig baie indrukwekkende verbyryverrigting. Dit is die moeite werd om te noem dat die batterypak ook 3.3kW eksterne ontladingsfunksie ondersteun en ook as 'n mobiele kragbron gebruik kan word wanneer jy uitgaan.

As 'n SUV-model met 'n taai voorkoms wat tuis sowel as in die veld gebruik kan word, kan die TANK 400 'n hoër opbrengskoers kry wanneer dit op die pad gery word. Benewens die interne ruimte en konfigurasieverrigting, laat die doeltreffende hibriedestelsel die voertuig ook uitstekende werkverrigting handhaaf terwyl dit ook hoogs ekonomies is. Hou jy van hierdie TANK 400?