Toyota bZ3 Suiwer elektriese 517/616km SEDAN

Wat voorkoms betref, neem Toyota bZ3 'n gesinstyl-ontwerpstyl aan, en die hele voorkant lyk baie modieus en avant-garde, met 'n gevoel vir tegnologie. Terselfdertyd is die lyne wat op die voorkant gebruik word, skerp en hoekig, wat 'n gevoel van krag toon, en die geslote sierroosterontwerp beklemtoon die identiteit van die nuwe energievoertuig verder. Die verhewe lyne op die voorste kap en die deurtipe hoofliggroepontwerp, die lang en smal hoofliggroepe aan beide kante strek effens opwaarts. Saam met die swartgemaakte dekoratiewe paneel op die luggeleiding onder die voorkant, dra dit by tot die voertuig se gevoel van krag en sportiwiteit.

Aan die kant van die bakwerk neem Toyota bZ3 'n snelrugstyl-ontwerp aan. Die lyne aan die kant van die liggaam is baie lineêr en vol lae. Versteekte deurhandvatsels verminder windweerstand en is ook in lyn met huidige ontwerpneigings. Die agterste deel van die motor neem ook die gewilde deur-tipe agterligstel-ontwerp aan. Die binnekant van die agterligte is swart, wat hulle hoogs herkenbaar maak wanneer dit aangesteek word. Die kattebak gebruik 'n klein agtervlerk-ontwerp, gepaard met 'n swart omring onder, wat nie net 'n sportiewe atmosfeer byvoeg nie, maar ook die agterkant van die motor as 'n geheel baie herkenbaar maak. Wat die bakgrootte betref, kan ons sien dat die lengte, breedte en hoogte van die Toyota bZ3 4725x1835x1475mm is, en die wielbasis 2880mm. Dit is geposisioneer as 'n middelgrootte motor.

Wat binneruim betref, is die mees opvallende kenmerk van bZ3 se binneruim die 12,8 duim sentrale beheerskerm. Ingeboude GPS-navigasiestelsel, padbystanddiens, Bluetooth/motorfoon, Internet van voertuie, OTA-opgradering, stemherkenningsbeheerstelsel, toepassingwinkel en ander funksies. Die algehele binneruim pas tweekleur aan, en die middelkonsole is toegedraai met 'n groot aantal sagte materiale om 'n goeie tekstuur te toon. Die vierkantige-ontwerpte stuurwiel wys dat die algehele passing van die binneruim blykbaar probeer om 'n gemaklike en ruim atmosfeer beter te skep. Die sitplekke is almal van nagemaakte leer, wat passasiers 'n gemakliker sitervaring kan bied.

Wat krag betref, is dit toegerus met 'n permanente magneet-sinchroniese motor van 245 perdekrag, met 'n totale motorkrag van 180 kilowatt en 'n totale motorwringkrag van 303 N·m. Die litium-ysterfosfaatbattery het 'n kapasiteit van 65,3 kWh, vinnige laai is 0,45 uur, stadige laai is 9,5 uur, en die suiwer elektriese vaarafstand is 616 kilometer. Die ratkas is gekoppel aan 'n elektriese voertuig-enkelspoedratkas, en die onderstel is toegerus met onafhanklike MacPherson-vering voor en agterskakelstut-onafhanklike vering. Die algehele kragverrigting is goed. Tydens ons ry kan ons duidelik voel dat die motor se kragreaksie betyds is wanneer ons van 'n beginpunt af versnel.

Wat die konfigurasie betref, is die konfigurasieverrigting van Toyota bZ3 steeds relatief goed. Wat aktiewe veiligheid betref, is remkragverspreiding, rembystand en liggaamstabiliteitstelsels standaard. Die aktiewe veiligheidswaarskuwingstelsel ondersteun slegs baanverlaatwaarskuwing en voorwaartse botsingswaarskuwing, terwyl ander waarskuwings opsioneel moet wees. Hierdie motor is toegerus met aktiewe rem- en baanhou-bystandstelsels, en kenmerke soos saamsmelthulp is ook opsioneel. In die bystand/beheer-konfigurasie is dit toegerus met parkeerradars voor en agter, sowel as 'n voorste voertuigvertrekherinneringfunksie en 'n tru-beeld, en is toegerus met L2-vlak bygestaan ​​bestuurvlak. Dit kan gesien word dat die werkverrigting van hierdie motor relatief goed is, en dit kan aan die daaglikse behoeftes van bestuurders voldoen.