Xiaopeng p7 Suiwer elektriese 586/702/610km SEDAN

Xpeng p7 is 'n suiwer elektriese sedanmodel. Wat voorkoms betref, neem die motor 'n gesinstyl-ontwerptaal aan, en die algehele styl is eenvoudig en groots. Die voorkant het 'n geslote sierroosterontwerp met 'n deur-tipe motorligontwerp. Die hoofligte aan beide kante word deur lyne in die middel verbind, en die algehele voorkant-ontwerp is redelik gelaagd.

Die kant van die liggaam neem die ontwerp van raamlose deure en versteekte deurhandvatsels aan. Die buitetruspieël is toegerus met funksies soos elektriese verstelling, verhitting, elektriese vou, geheue, outomatiese afdraai wanneer jy agteruit ry, en outomatiese vou wanneer die motor gesluit is, en het 'n sterk gevoel vir tegnologie. Die ontwerp agter is soortgelyk aan die voorkant, en die induksie elektriese agterklep is ook toegerus met 'n posisie geheue funksie.

Die binnekant van die motor is versier in ligte kleure, wat dit 'n elegante en hoë-end gevoel gee. Die sentrale beheerarea is toegerus met 'n 10,25 duim volledige LCD-instrument en 'n 14,96 duim sentrale beheerskerm. Die skerm neem 'n deur-tipe geïntegreerde ontwerp aan. Ondersteun GPS-navigasiestelsel, navigasie- en verkeersinligtingvertoning, Bluetooth/motorbattery, Internet van voertuie, OTA-opgradering, gesigsherkenning, stemherkenningsbeheerstelsel, stemopwekvrye funksie, deurlopende stemherkenning, sigbare en spreekbare en ander funksies. Die motor is toegerus met die Xmart OS-stelsel en is toegerus met Qualcomm Snapdragon 8155-skyfie. Die motor en masjien reageer glad.

Wat ruimte betref, is hierdie motor 4888mm lank, 1896mm breed, 1450mm hoog, en het 'n wielbasis van 2998mm. Die spasie is relatief voordelig onder modelle van dieselfde vlak. Die agtervloer is nie hoog nie en die beenruimte is relatief voordelig. Die kopruimte is egter relatief knap, maar die motor is toegerus met ’n gesegmenteerde panoramiese sondak, en die beligting in die binneruimte is steeds goed.

Wat krag betref, gebruik hierdie motor 'n suiwer elektriese 276-perdekrag permanente magneet/sinchrone motor. Die totale drywing van die motor is 203kW en die totale wringkrag van die motor is 440N·m. Dit gebruik 'n ternêre litiumbattery met 'n batterykapasiteit van 86,2 kWh en 'n suiwer elektriese vaartafstand van 702 km. Die voorste vering is 'n dubbelwenk-onafhanklike vering, en die agterste vering is 'n multi-skakel onafhanklike vering. Op grond van die goeie onderstelvering is die motor se vibrasiefiltreer-effek redelik goed, en die bestuurstabiliteit is ook relatief goed.

As ons so daarna kyk, is Xpeng p7 nie net die "goed-soek" model van Xpeng Motors nie, dit het ook groot prestasies in konfigurasie, krag en intelligensie. As sy prysklas in ag geneem word, dink ek dat sy algehele markmededingendheid relatief sterk is.