Гібрыдны пазадарожнік HAVAL MENGLONG 102/145 км

Доўгі час пазадарожнікі адрознівалі ад бытавога транспарту высокім расходам паліва і нізкім камфортам. У новую энергетычную эру гэту праблему можа добра вырашыць падключаная гібрыдная тэхналогія. Як прафесійны брэнд пазадарожнікаў, HAVAL таксама выпусціў свой апошні прадукт HAVAL MENGLONG, новы энергетычны пазадарожнік. У параўнанні з традыцыйнымі пазадарожнікамі, тэхналогія MENGLONG Hi4 і блакіроўка дыферэнцыяла задняй восі могуць не толькі рухацца далей у дзікай прыродзе, але і зніжаць расход паліва. Такім чынам, ці валодае HAVAL MENGLONG моцнымі магчымасцямі па бездаражы? Давайце разам паглядзім.

Бездараж патрабуе моцнай магутнасці. Традыцыйныя пазадарожнікі дасягаюць поўнага прывада праз трансмісійны вал, што выклікае вялікія страты пры трансмісіі, а пазадарожныя характарыстыкі часта звязаны з расходам паліва. HAVAL MENGLONG выкарыстоўвае тэхналогію 1,5T+Hi4 і новую энергетычную тэхналогію, каб зняць праклён пазадарожнікаў, якія спажываюць больш паліва. Сістэма харчавання з 3 рухавікамі і 9 рэжымамі, якая складаецца з спецыяльнага гібрыднага рухавіка з цеплавым ККД 41,5%, а таксама пярэдніх і задніх электрарухавікоў з агульнай магутнасцю 282 кВт і сумесным крутоўным момантам 750 Н·м. Сярод іх рухавік 1.5T мае максімальную магутнасць 123 кВт і максімальны крутоўны момант 243 Н·м. Пярэдні рухавік мае магутнасць 70 кВт і пік крутоўнага моманту 160 Н·м. Задні рухавік мае пікавую магутнасць 150 кВт і максімальны крутоўны момант 350 Н·м. Дзякуючы ўзаемадапаўняльнасці трох крыніц энергіі, магутнасць і крутоўны момант, якія ў мінулым маглі быць дасягнуты толькі пазадарожнікамі вялікага аб'ёму, дасягаюцца, а таксама ліквідуюцца страты магутнасці традыцыйных раздатачных скрынак і трансмісійных валаў.

Што тычыцца праходжання, ён забяспечвае вугал заходу 24°, вугал ад'езду 30°, падоўжны вугал разрыву 19°, мінімальны дарожны прасвет без нагрузкі 200 мм, глыбіню ўброд 560 мм і максімальны вугал пад'ёму 60 %. Ён таксама абсталяваны інтэлектуальнай сістэмай кіравання крутоўным момантам iTVC, якая можа лепш кантраляваць размеркаванне крутоўнага моманту паміж пярэднімі і заднімі коламі. Няхай гэта будзе счапленне на дарогах з цвёрдым пакрыццём або здольнасць пазбегнуць непрыемнасцяў на дарогах без цвёрдага пакрыцця, гэта больш гарантавана. Калі вам патрэбна праходнасць па бездаражы, вы таксама можаце выбраць механічную зубчатую блакіроўку дыферэнцыяла задняй восі, каб заблакіраваць выходную магутнасць левага і правага колаў, каб гарантаваць, што магутнасць не губляецца з-за кручэння колаў падчас руху па бездаражы. У дадатак да трох звычайных рэжымаў язды для гарадской язды даступныя чатыры рэжыму язды па бездаражы: снег, пясок, гразь і поўны прывад. Сістэма будзе аўтаматычна рэгуляваць магутнасць пярэдняй і задняй восяў у залежнасці ад розных рэжымаў. Кіроўцу трэба толькі выбраць у адпаведнасці з рэльефам мясцовасці, каб лёгка атрымліваць асалоду ад задавальнення па бездаражы.

Выдатныя пазадарожныя характарыстыкі, выдатнае энергаспажыванне і класічны дызайн. HAVAL MENGLONG вылучаецца ў гэтым плане. Ён прыняў новы хардкорны стыль дызайну, які мае як жорсткі выгляд, так і вытанчаныя дэталі. Гэта можа не толькі падкрэсліць жорсткае пачуццё, але і быць вельмі карысным для ўнутранай прасторы; такія дэталі, як рэтра-святлодыёдныя фары, пярэдняя рашотка з заклёпваннямі, трапецападобныя брывы колаў і двухколерны кузаў, агульны выгляд адрозніваецца ад звычайных гарадскіх пазадарожнікаў. Асоба адпавядае яго выканальніцкім магчымасцям і лёгка нагадвае дзікія атрыбуты.

Паколькі гэта новая энергетычная пазадарожная машына, інтэлектуальнае абсталяванне вельмі важна. HAVAL MENGLONG абсталяваны разумнай кававай кабінай. 14,6-цалевы цэнтральны экран кіравання можа забяспечваць галасавое ўзаемадзеянне з двухтанальным распазнаваннем зоны, што дазваляе вам бачыць і гаварыць тое, што вы бачыце. Ён таксама абсталяваны празрыстым шасі з панарамным відарысам на 540 градусаў, крутым спускам і асістэнтам пры яздзе па бездаражы. Ён вельмі падыходзіць для пачаткоўцаў у бездаражы або звычайных гульцоў.

З пункту гледжання камфорту пры яздзе ён выйграе ад шматгадовага вопыту наладкі пазадарожнікаў Haval. HAVAL MENGLONG знаходзіць баланс паміж кіравальнасцю і камфортам. Пярэдняя і задняя шматрычагавая незалежная падвеска вельмі добра працуюць на дарозе, вельмі добра фільтруючы дробныя вібрацыі, а шасі не здаецца тонкім. Ён мае дастатковую падтрымку на неасфальтаваных дарогах, а ход падвескі дастатковы, каб справіцца з экстрэмальнымі дарожнымі ўмовамі.

Новая энергія, несумненна, з'яўляецца галоўнай тэндэнцыяй у развіцці аўтамабіляў. Высокія характарыстыкі выходнага крутоўнага моманту электрычнага поўнага прывада могуць не толькі палепшыць пазадарожныя характарыстыкі аўтамабіля, але і пазбавіць ад неабходнасці турбавацца аб расходзе паліва. Адсутнічае ціск нават для штодзённых перавозак па горадзе, што вырашае супярэчнасць паміж бездарожжам і хатнім выкарыстаннем. Калі вы любіце падарожнічаць па дзікай прыродзе і не маеце высокай інтэнсіўнасці па бездаражы, вы можаце разгледзець гэты тып новага энергетычнага пазадарожніка, каб пашырыць сцэнарыі выкарыстання.