AION S বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 510/610km সেডান

AION S একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সেডান। চেহারার পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ির সামনের অংশের নিচের বাতাসের পরিমাণ কালো করা হয়েছে এবং অভ্যন্তরটি তির্যক ট্রিম স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা আরও টানটান দেখায়। গাড়ির সামনের দিকে একটি স্প্লিট-টাইপ হেডলাইট ডিজাইন করা হয়েছে। বাতির গহ্বরটি কালো করা হয় এবং পাতলা হালকা স্ট্রিপ এবং বহুভুজ আলোর ব্লক দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা আলোকিত হলে এটিকে আরও সূক্ষ্ম করে তোলে। পাশ থেকে দেখা, পাশের আকৃতিটি মার্জিত এবং ছাদটি একটি ফাস্টব্যাক ডিজাইন গ্রহণ করে। দরজা এবং জানালার ফ্রেমগুলি কালো ট্রিম স্ট্রিপ দিয়ে মোড়ানো, এবং সি-পিলারের পিছনে ট্রিম স্ট্রিপগুলি গাড়ির পিছনের উপরের দিকে প্রসারিত, যা গাড়ির পাশের অনুভূমিক দৃশ্য দৈর্ঘ্য বাড়াতে সাহায্য করে৷ সজ্জিত টায়ারের আকার হল 235/45 R18, এবং শরীরের সাথে মিলে গেলে, চাক্ষুষ প্রভাব তুলনামূলকভাবে সুরেলা হয়।

গাড়ির পেছনের দিক থেকে দেখলে, পেছনের নকশার ধরন তুলনামূলকভাবে সহজ। থ্রু-টাইপ টেললাইটগুলি একটি ঘেরা নকশা গ্রহণ করে এবং গাড়ির পাশে প্রসারিত করে, যা গাড়ির পিছনের অনুভূমিক ভিজ্যুয়াল প্রস্থ বাড়াতে সাহায্য করে। একই সময়ে, লাইসেন্স প্লেট এলাকাটি গাড়ির পিছনের নীচে ডিজাইন করা হয়েছে, যা গাড়ির পিছনের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে সাহায্য করে। পিছনের বাম্পার এলাকাটি একটি কালো গার্ড প্লেট দিয়ে মোড়ানো, এবং গাড়ির পিছনের আকৃতিটি আরও টেক্সচারযুক্ত দেখায়।

ইন্টেরিয়রের দিক থেকে এই গাড়ির ইন্টেরিয়র ডিজাইন তুলনামূলকভাবে ফ্যাশনেবল। গাড়িটি একটি 10.25-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং একটি 14.6-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত। অভ্যন্তরীণ লাইনগুলি সুন্দরভাবে রুট করা হয়েছে, কেন্দ্রের কনসোলটি "T" আকারে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সামনের কেন্দ্রের আইল এলাকাটি একটি ইয়ট-স্টাইলের নকশা গ্রহণ করে। পৃষ্ঠের নকশা তুলনামূলকভাবে সহজ, যা পরিবারের ব্যবহারের জন্য যত্ন নেওয়া সহজ। আরও আনন্দদায়ক হল যে কাঠের শস্যের ব্যহ্যাবরণ এখানে সাজসজ্জার জন্য ব্যবহার করা হয়, যার গুণমানের অনুভূতি রয়েছে।

পাওয়ার প্যারামিটারের পরিপ্রেক্ষিতে, এই গাড়িটির একটি দ্রুত ত্বরণ সময় রয়েছে, অফিসিয়াল এক্সিলারেশন সময় 100 কিলোমিটার থেকে 6.7 সেকেন্ড। গাড়ির সর্বোচ্চ টর্ক হল 309N·m, এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মোট হর্সপাওয়ার হল 245Ps। ব্যাটারি জীবনের পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা 67.9kWh, 0.5 ঘন্টা দ্রুত চার্জিং সহ। সংশ্লিষ্ট CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসীমা 610km, এবং পাওয়ার পরামিতিগুলি ভাল।

গাড়ির চার্জিং গতি অনুভব করার জন্য, আমরা একটি চার্জিং পরীক্ষা পরিচালনা করেছি। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 15 ডিগ্রি। আপনি ড্যাশবোর্ড থেকে দেখতে পাচ্ছেন, চার্জিং শুরু হলে 14% ব্যাটারি বাকি থাকে। তারপর চার্জ শুরু হতে 45 ​​মিনিট সময় লাগে এবং ব্যাটারি 80% চার্জ হয়ে যায়। এটি প্রায় 0.5 ঘন্টা (দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা 30%-80%) এর আনুষ্ঠানিকভাবে ক্যালিব্রেট করা ফাস্ট চার্জিংয়ের সমান। ব্যক্তিগতভাবে, আমি অনুভব করি যে এই চার্জিং গতি ভাল, এবং এটি গাড়ি ব্যবহার করাকে আরও দুশ্চিন্তামুক্ত করে তোলে যখন দূরে ভ্রমণ করে। বেশিরভাগ পরিবারের জন্য, এই চার্জিং গতি গ্রহণযোগ্য। যাইহোক, চার্জিং পরীক্ষার ডেটা চার্জিংয়ের সময় পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত, এবং পরীক্ষার ডেটা শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য।

গতিশীল অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, যখন গাড়িটি 80 কিমি/ঘন্টা গড় গতিতে ভ্রমণ করে, তখন পাওয়ার সিস্টেমটি আরও প্রতিক্রিয়াশীল হয় এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল দ্রুত সাড়া দেয়। দৈনিক ওভারটেকিং একটি শক্তিশালী পুশ-ব্যাক অনুভূতি ফিরিয়ে দেবে এবং গাড়িটির পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইল হালকা অনুভব করে এবং একটি পারিবারিক গাড়ির অবস্থানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কম্পন স্যাঁতসেঁতে সিস্টেমটি আরও আরামদায়ক হওয়ার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে এবং গাড়িতে বসার সময় কোনও কঠোর বাধা থাকবে না। রাস্তার উপরিভাগে বড় ওঠানামার সম্মুখীন হলে, পিছনের সারিতে কোন উল্লেখযোগ্য ওঠানামা থাকবে না, যা রাইডটিকে আরামদায়ক করে তুলবে।