LEADING L7 এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 210km SUV

চেহারার দৃষ্টিকোণ থেকে, LEADING L7 মূলত L8 এবং L9-এর মতো একই ম্যাট্রিয়োশকা-এর মতো চেহারা ডিজাইন বজায় রাখে। শান্ত এবং মার্জিত লাইনের সংমিশ্রণ গাড়িটিকে SUV-এর জন্য চীনা জনগণের দৃঢ় চাহিদার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করে তোলে। সামনের মুখ একটি আধা-ঘেরা জাল পৃষ্ঠ গ্রহণ করে। নীচের U-আকৃতির গ্রিলটি একটি কালো বায়ু গ্রহণের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে এবং উভয় পাশে উল্লম্ব হেডলাইট কাঠামো দিয়ে সজ্জিত। হুডের সামনের অংশটি একটি তারকা রিং-স্টাইলের দিনের সময় চলমান আলোর ফালা। অপেক্ষাকৃত উত্তল আউটলাইন আকৃতি এবং কালো ব্যাক প্যানেল এটিকে আলোকিত করার সময় আরও সাই-ফাই এবং অ্যাভান্ট-গার্ড দেখায়।

LEADING L7 এর দিকটি একটি প্রচলিত SUV আকৃতি বজায় রাখে। ছাদে সামান্য নিম্নমুখী চাপ রয়েছে এবং ক্রোম-প্লেটেড উইন্ডো লাইনটি ধীরে ধীরে পিছনের দিকে একত্রিত হয়, পিছনের দিকে একটি তীক্ষ্ণ কোণ তৈরি করে। কোমররেখাটি সামনের এবং পিছনের অংশে মিলে যাওয়া কোমররেখার সাথে আউটলাইন করা হয়েছে এবং সোজা এক্সটেনশনটি চাকার খিলান কাঁধের শক্তিকে রূপরেখা দেয়। চাকা ভ্রু চ্যাপ্টা হয়, যা অনুক্রমের অনুভূতি উন্নত করে। দরজার নিচের স্কার্টটিতে একটি অনুভূমিক অবতল চিকিত্সা রয়েছে, যা গাড়ির পাশে ত্রিমাত্রিক প্রভাবকে আরও স্পষ্ট করে তোলে।

LEADING L7 এর পিছনের অংশ তুলনামূলকভাবে কঠিন এবং সাধারণ ডিজাইন বজায় রাখে। লেজের জানালার উপরে একটি প্রসারিত স্পয়লার কাঠামো রয়েছে এবং উভয় পাশে কালো ছাঁটা দেওয়া হয়েছে। আধা-বেষ্টিত নকশাটি গাড়ির পিছনের সামগ্রিক চেহারাকেও উন্নত করে। থ্রু-টাইপ টেললাইট সেটটি টেলগেটের মাঝখানে এবং উপরের অংশে এমবেড করা আছে। সোজা হালকা ফালা আকৃতি এবং সামান্য কালো করা হালকা গহ্বর গাড়ির সামনের দিকের অভান্ত-গার্ডের মেজাজের প্রতিধ্বনি করে যখন আলো জ্বলে। টেলগেটের নীচে একটি ধাপযুক্ত বিন্যাস রয়েছে এবং নীচের অংশটিও একটি সামান্য উল্টানো কালো গার্ড প্লেট দিয়ে আচ্ছাদিত।

LEADING L7 গাড়িতে প্রবেশ করলে, একটি শক্তিশালী উষ্ণ এবং প্রযুক্তিগত বাতাস আপনার মুখে আঘাত করে। সেন্টার কনসোলে একটি মোটা কাউন্টারটপ আউটলাইন রয়েছে এবং এটি গাঢ় এবং হালকা রঙের নরম কাপড়ের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে। সূক্ষ্ম স্পর্শ এবং নরম রঙের সংমিশ্রণ গাড়িতে বাড়ির পরিবেশকে আরও তীব্র করে তোলে। কাউন্টারটপের বিস্তারিত এলাকা ক্রোম ট্রিম স্ট্রিপ দিয়ে সজ্জিত, এয়ার আউটলেট সহ একাধিক এলাকাকে আরও পরিমার্জিত করে তোলে। কাউন্টারটপের মাঝখানে এবং প্যাসেঞ্জার এলাকাটি একটি বড় আকারের ডুয়াল-স্ক্রিন সংমিশ্রণে সজ্জিত, যখন ইন্সট্রুমেন্ট এলাকাটি ঐতিহ্যগত কাউন্টারটপ এবং ডিসপ্লে স্ক্রিন ডিজাইনকে সরিয়ে দিয়েছে। তথ্য প্রদর্শন এবং মিথস্ক্রিয়া HUD এবং স্টিয়ারিং হুইলে ছোট ইন্টারেক্টিভ স্ক্রিনে রাখা হয়।

দুটি 15.7-ইঞ্চি ডিসপ্লে মডেলের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন কনফিগারেশন স্তর সরবরাহ করে। এয়ার এবং প্রো সংস্করণগুলি একটি একক 8155 চিপ এবং 12GB সিস্টেম মেমরি দিয়ে সজ্জিত, যা সামগ্রিক প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে যথেষ্ট ব্যবহারিক। বুদ্ধিমত্তার স্তর আরও প্রদর্শনের জন্য, ম্যাক্স সংস্করণটি একটি ডুয়াল 8155 চিপ কনফিগারেশন ব্যবহার করে এবং সিস্টেম মেমরি 24GB এ আপগ্রেড করা হয়েছে। গাড়িগুলি কার্যকরী অ্যাপ্লিকেশন যেমন GPS, মাল্টিমিডিয়া এবং ব্লুটুথ, সেইসাথে যানবাহনের ইন্টারনেট এবং 5G নেটওয়ার্কগুলির সাথে সজ্জিত। স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর পরিপ্রেক্ষিতে, এয়ার এবং প্রো সংস্করণে Horizon Journey 5 চিপ রয়েছে এবং AD Pro সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। ম্যাক্স মডেলটি ডুয়াল NVIDIA Orin-X চিপ দিয়ে সজ্জিত, AD Max সিস্টেমের সাথে মিলে যায়, L2 ফাংশনকে আরও ব্যাপক এবং নিরাপদ করে তোলে।

মধ্য থেকে বড় SUV হিসাবে অবস্থান করা, LEADING L7 এর বডি সাইজ 5050*1995*1750mm এবং একটি হুইলবেস 3005mm। অপেক্ষাকৃত বর্গাকার বডি এবং পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ স্থান রাইডিং আরাম নিশ্চিত করে। একই সময়ে, সম্পূর্ণ 5-সিটের আসন বিন্যাসটি পরিবারের প্রয়োজনের সাথে আরও বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ। সিট কুশনগুলি নাপ্পা চামড়ার ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত, এবং অভ্যন্তরীণ ভরাট একটি পুরু এবং নরম সেটিং বজায় রাখে। হেডরেস্ট পজিশনে একটি নরম-প্যাকড বালিশের নকশাও রয়েছে এবং সেখানে একটি খণ্ডিত বড় সানরুফের সংমিশ্রণ গাড়ির অভ্যন্তরের আলোকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে।

LEADING L7 এখনও একটি 1.5T রেঞ্জ এক্সটেন্ডার এবং একটি মোটর সমন্বিত একটি বর্ধিত-রেঞ্জ পাওয়ার কম্বিনেশন ব্যবহার করে। 1.5T ইউনিট 113kW (154Ps) পাওয়ার আউটপুট করতে পারে। মোটরগুলি সামনের এবং পিছনের উভয় দ্বৈত কাঠামো, 330kW (449Ps) এর পাওয়ার ডেটা এবং সর্বাধিক 620N·m টর্ক সহ। পর্যাপ্ত টর্ক এবং পাওয়ার পারফরম্যান্স গাড়িটিকে সহজেই 5.3 সেকেন্ডে 100km/h গতিতে ব্রেক করতে দেয়। ব্যাটারির অংশটি হল একটি 42.8kWh টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি প্যাক, যা 210km এর CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর অর্জন করতে পারে। বর্ধিত পরিসর মোডে ব্যাপক পরিসর হল 1315 কিমি। এটা উল্লেখযোগ্য যে LEADING L7 বাইরের দিকে 3.5kW ডিসচার্জ করতে পারে, যা আপনাকে ক্যাম্পিং করার সময় মোবাইল পাওয়ারের মতো ফাংশন পেতে দেয়।

LEADING L7 একটি ডবল উইশবোন এবং মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন কম্বিনেশন ব্যবহার করে। সমস্ত মডেলগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ম্যাজিক কার্পেট বুদ্ধিমান সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যা নরম এবং শক্ত স্যাঁতসেঁতে সামঞ্জস্য করতে পারে। প্রো এবং ম্যাক্স সংস্করণগুলি এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে দেয়, যাতে গাড়িটি রাস্তার বাম্প এবং কম্পনকে আরও ভালভাবে সমাধান করতে পারে। একই সময়ে, শরীরের জন্য সমর্থন এছাড়াও আরো উপযুক্ত, এবং অত্যধিক রোল এমনকি যখন দ্রুত কোণ ঘটবে না।

একটি মাঝারি থেকে বড় SUV হিসাবে, LEADING L7 এর চমৎকার স্পেস পারফরম্যান্স রয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের সামনে এবং পিছনের উভয় সারিতে একটি প্রশস্ত এবং আরামদায়ক রাইডিং পরিবেশ প্রদান করে। উপরন্তু, ergonomic নকশা এবং কনফিগারেশন কর্মক্ষমতা সহ, L7 এছাড়াও একটি খুব উচ্চ স্তর দেখায়, এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতা সন্তোষজনক। অবশ্যই, কিছু ত্রুটি আছে। উদাহরণস্বরূপ, বাহ্যিক রিয়ারভিউ মিরর দেখার ক্ষেত্রটি তুলনামূলকভাবে গড়, এবং পার্কিং রাডারের সেটিংও অভিজ্ঞতার মান থেকে আলাদা। এসব অংশে উন্নতির সুযোগ রয়েছে। সংক্ষেপে বলতে গেলে, LEADING L7-এর ব্যবহারিক কর্মক্ষমতা একই স্তরের মডেলগুলির উপরের দিকে হতে পারে এবং এয়ার মডেল লঞ্চ করার জন্য ধন্যবাদ, দাম/কার্যক্ষমতাও বেশ ভাল।