NETA S বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক/বর্ধিত পরিসর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক 200/715km সেডান

চেহারায়, নতুন সংস্করণে পুরানো মডেল থেকে সামান্য পরিবর্তন রয়েছে। সামনের মুখটি একটি কুপ শৈলীর অনুরূপ, সরু এবং তীক্ষ্ণ দিনের বেলা চলমান আলো সহ। স্প্লিট-ডিজাইন হেডলাইটগুলি নীচে স্থাপন করা হয়েছে এবং ত্রিভুজাকার-আকৃতির আলোক গহ্বরে লুকিয়ে আছে, দেখতে একটি হামাগুড়ি দেওয়া পশুর মতো। সম্মুখভাগ দ্বারা বেষ্টিত কালো ট্র্যাপিজয়েডাল বায়ু গ্রহণের সাথে যুক্ত, সামগ্রিক প্রভাব পূর্ণ।

NTEA S-এর নতুন সংস্করণের সাইড ফাস্টব্যাক বডি ভঙ্গিতে খুবই মসৃণ এবং সরু ভিজ্যুয়াল ইফেক্ট রয়েছে। এটি 19-ইঞ্চি "স্টার" স্পোর্টস হুইল এবং লুকানো দরজার হাতলগুলির সাথে মিলিত, এটি একটি বিশিষ্ট খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি প্রদান করে। পুরো পাশে কোন তীক্ষ্ণ কাটিং লাইন নেই, যা একতা এবং কমনীয়তার একটি শক্তিশালী অনুভূতি দেয়। নতুন গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে 4980/1980/1450 মিমি এবং এর হুইলবেসও 2980 মিমি পর্যন্ত পৌঁছেছে। গাড়ির সামগ্রিক আকার এখনও তুলনামূলকভাবে বড়। পুচ্ছ নকশা সমানভাবে সহজ, এবং টেললাইট গ্রুপ নকশা খুব স্বতন্ত্র। থ্রু-টাইপ লাইট ক্যাভিটি আকৃতিতে পূর্ণ এবং আলো জ্বালানোর সময় একেবারে নজরকাড়া। একটি কালো ফেন্ডার এবং ডিফিউজার-স্টাইলের আলংকারিক অংশ দিয়ে সজ্জিত, সম্পূর্ণ লেজটি অবতল এবং উত্তল এবং স্তরে পূর্ণ।

অভ্যন্তর এখনও প্রযুক্তির একটি শক্তিশালী অনুভূতি সঙ্গে minimalist. গাড়িটি একটি প্রতিসম কেন্দ্র কনসোল ডিজাইন গ্রহণ করে। গাড়িতে কোনও অপ্রয়োজনীয় ফিজিক্যাল বোতাম ডিজাইন নেই, এবং সমস্ত ফাংশন 17.6-ইঞ্চি অতি-পাতলা 2.5K কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনে একত্রিত করা হয়েছে। অন্তর্নির্মিত Qualcomm Snapdragon 8155 চিপও মূলধারার। এছাড়াও, যাত্রীর আসনে রয়েছে একটি 12.3-ইঞ্চি বিনোদন স্ক্রিন, যা গাড়ি চালানোর সময় বেশিরভাগ গ্রাহকের বিনোদনের চাহিদা পূরণ করে। প্রযুক্তিগত পরিবেশের অনুভূতি একেবারে অনলাইন।

গাড়িতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি গাড়ির সামগ্রিক গঠনকেও উন্নত করে। উড গ্রেইন ভিনিয়ার্স এবং পিয়ানো পেইন্ট প্যানেল সবই গাড়ির অভ্যন্তরে বিলাসবহুল পরিবেশ যোগ করে। এছাড়াও, নতুন গাড়িটি একটি প্যানোরামিক ইনসুলেটেড ক্যানোপি এবং এক্সিকিউটিভ-লেভেলের সিটগুলির সাথে হিটিং এবং মেমরি ফাংশনগুলির সাথে সজ্জিত এবং রাইডের আরামও আপস করা হয় না।

ক্ষমতার দিক থেকে, NETA S এর নতুন সংস্করণের দুটি প্রকার রয়েছে, যথা পিছন একক মোটর টু-হুইল ড্রাইভ এবং সামনে এবং পিছনে ডুয়াল মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ। এর মধ্যে, পিছনের-মাউন্ট করা একক-মোটর টু-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের সর্বোচ্চ আউটপুট 231 হর্সপাওয়ার এবং 310N·m এর সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে। সামনে এবং পিছনের ডুয়াল-মোটর ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলের মোট আউটপুট হর্সপাওয়ার হল 462 হর্সপাওয়ার এবং মোট আউটপুট টর্ক হল 620N·m। বইয়ের ডেটা থেকে বিচার করলে, ফোর-হুইল ড্রাইভ এনটিইএ এস নিউ এডিশনের পারফরম্যান্স বেশ অসাধারণ। যদিও অন্যান্য মডেলগুলি ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলগুলির তুলনায় দুর্বল, তবে সেগুলি আমাদের দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট। উপরন্তু, যেহেতু NTEA S নতুন সংস্করণটি একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল, ব্যাটারি লাইফও তাদের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার। NTEA S নতুন সংস্করণ গ্রাহকদের এই বিষয়ে তিনটি পছন্দ প্রদান করে, একটি হল 520KM; দ্বিতীয়টি হল 715KM; তৃতীয়টি হল 650KM (ফোর-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ)। এই অর্জন শিল্পের মূলধারার পর্যায়েও রয়েছে।